建筑泥漿分離設備打樁泥水快速脫干機

l 5 O 六八八七 6439 左經理(微信同號）

城市工地建筑打樁泥漿、高鐵高架橋梁打樁泥漿、打樁樁基泥漿如何處理？那么為什么要打樁泥？因為地面建筑物如果要建在地面上，地面要承受很大的壓力，就必須保證地面有足夠的抵抗壓力的強度，這個往往很難做到，所以就必須對承受建筑物的地面進行加固或者改善地面的承受方式，所以就想到在地基上打樁，讓建筑物的大部分重量通過樁傳到地面以下很深的位置，因為這個位置的地基比地面承受能力大得多。所以就衍生了打樁這個行業。那么由于其中打樁要有泥漿護壁這個工藝要求，就是泥漿在鉆孔的時候在孔壁上形成一層泥漿膜 ，對孔壁進行保護，防止孔壁坍塌。也就產生了大量的泥漿污水，有泥漿就要想辦法解決，如何有效的將泥漿處理好，處理方法效果好，處理成本減至少，這也是每一個老板關心的問題。

現在市場上面許許多多的工地泥漿處理方式都是用槽罐車拉泥漿，處理費用按照立方計算，市場價格混亂，價格高低相差大，像這邊的槽罐車拉一方的泥漿價格是30~40元一方，按照這個處理成本計算的話，稍微大一點的工地一天都有幾百上千方的泥漿污水，按一千方計算那么一天光光拉泥漿就要花3~4萬左右的費用，這是一筆不小的開支了，而且這樣子的處理方式也使工地泥漿水到處亂濺，槽罐車一路拉過來的泥漿也是弄的工地令人不忍踏足，無法*這個泥漿污水的問題。

建筑泥漿分離設備濾料中產生負水頭或氣阻，好的辦法是在濾池的濾料表面上保持1.5米水深，以免在過濾時空氣進入濾床。濾池勤反沖洗也可以減少空氣泡在濾料中的聚積時間。

水和空氣沖洗管的腐蝕和空氣管的堵塞，在自動板框壓濾機濾池中的空氣和水反沖洗管一定要作好防腐蝕處理，如不作防腐蝕處理，一般碳鋼管在濾池中不到一年就被腐蝕穿孔。采用空氣沖洗時由于空氣孔口處流速高會攪亂承托層，以至使小顆粒的卵石和濾料進入空氣管，引起空氣管堵塞。解決的辦法為：1、空氣管孔口處的卵石直徑不能太小；2、孔口處的承托層采用石榴石代替卵石；3、采用粗-細-粗承托層，即在卵石承托層上再加幾層反粒度布置的承托層，上部承托層的目的為壓著底部的承托層；4、用不銹鋼絲網固定承托層；5、將反沖洗空氣管置于反沖洗進水布水管的下面。

濾料表面堵塞和產生龜裂，這種現象通常發生在自動板框壓濾機濾料表面的細顆粒濾料上。對于雙層濾料和混合濾料不成問題，因為頂層濾料表面的孔隙比砂濾料大。但當雙層濾料和混合濾料采用助濾劑過濾時，則也可能出現這種現象。此時應減少投藥量，以允許顆粒滲入濾床深處。

過濾方式:濾液流出的方式分明流過濾和暗流過濾。明流過濾，每個濾板的下方出液孔上裝有水咀，濾液直觀地從水咀里流出。暗流過濾，每個濾板的下方設有出液通道孔，若干塊濾板的出液孔連成一個出液通道，由止推板下方的出液孔相連接的管道排出。 　　

洗滌方式:濾餅需要洗滌時，有時流單向洗滌和雙向洗滌，暗流單向洗滌和雙向洗滌。明流單向洗滌 是，洗液從止推板的洗液進孔依次進入，穿過濾布再穿過濾餅，從無孔濾板流出，這時有孔板的出液水咀處于關閉狀態，無孔板的出液水咀是開啟狀態。明流雙向洗滌是，洗液從止推板上方的兩側洗液進孔先后兩次洗滌，即洗液先從一側洗滌再從另一側洗滌，洗液的出口同進口是對角線方向，所以又叫雙向交叉洗滌。暗流單向 流滌是，洗液從止推板的洗液進孔依次進入有孔板，穿過濾布再穿過濾餅，從無孔濾板流出。暗流雙向洗滌是洗液從止板上方的兩側的兩個洗液進孔先后兩次洗滌，即洗滌先從一側洗滌，再從另一側洗滌，洗液的出口是對角線方向，所以又叫暗流雙向交叉洗滌。

       對于沙廠來說，洗沙是*的過程也是較為重要的環節，洗沙的關乎著沙子的質量與價格。那么洗沙過后的泥漿水該如何處理，才能夠達到要求的排放標準呢？小編建議是板框壓濾機，對于洗沙泥漿來說才是真正的*分離處理哦。
      首先是通過抽漿泵將泥漿水抽進圓錐形的濃縮罐加藥過后進行簡單的脫水分離處理。      板框壓濾機是工業生產中的實現固體，液體分離的一種設備，通過擠壓的方式進行脫水。從泥漿處理機處理過后再經過板框壓濾機的深層脫水，泥漿可以做到*的分離狀態。漿水部分可以直接排放，完*夠達到國家要求，至于泥沙方面可成沙餅，含水量極低。
      在購買前，我們會再三確認客戶的需求與施工環境，確保我們的機器能夠滿足客戶需要我們才會開始進行后續工作，生產的每一臺泥漿處理機都是經過嚴格的質量檢查之后才允許出廠，這是我們對客戶負責。對于大型的機械，下單制作就意味著開弓沒有回頭箭，客戶的信任讓我們不容有失，我們的責任就是制作出品質優良且效果俱佳的泥漿處理機。

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