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上海壹僑國際貿易有限公司

主營產品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz

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13370032884

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公司信息

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張奇凡
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上海市嘉定區曹安公路2038號華拓大廈410室
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MOTOVARIO HF063FB 電機備品備件
MOTOVARIO HF063FB 電機備品備件
參考價 面議
具體成交價以合同協議為準
  • 型號
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質 經銷商
  • 所在地 上海市

更新時間：2025-06-24 13:30:02瀏覽次數：367

聯系我們時請說明是化工儀器網上看到的信息，謝謝!

【簡單介紹】
產地類別 進口 應用領域 生物產業,地礦
備品備件德國EGE-Elektronik主要產品有：流量控制器 ,液位控制器,電感式接近開關,電容式接近開關,光電傳感器,紅外探測器自1976年以來，埃格電子Spezial -傳感器有限公司已開發和生產特殊用途的傳感器，用于各行各業自動化應用。該公司的生產商。其產品組合包括流動控制器，紅外，光電，超聲波傳感器，電容式接近開關，光障礙和電感式。MOTOVARIO HF063FB 電機備品備件
【詳細說明】

PREVOST

RPU IT1210

PREVOST

RPU IT1008

MOTOVARIO HF063FB 電機備品備件

MOTOVARIO HF063FB 電機備品備件

PREVOST

ISI 061 808

PREVOST

ISI 081 153

PREVOST

IRP 086151

PREVOST

ISI 081 808

PREVOST

ISI 081810

PREVOST

IRP 086810

PREVOST

IRP 086101

PREVOST

IRP 086808

PREVOST

INOX 1113

PREVOST

INOX 1518

PREVOST

RPB M R0601

PREVOST

PUBK M111625

PREVOST

PUCR M071025

PREVOST

M111625

中1611x 16PUBK

PREVOST

M071025

中107x 10PUCR

PREVOST

LRP081101

PREVOST

ISL081101

PREVOST

IRP 086151

PREVOST

IRP 681101

PREVOST

IRM 061153

PREVOST


PREVOST

| ESI 071101HE

PREVOST

ESI 078103WFE

PREVOST

TT PSM5

PREVOST

TDS S1900L

PREVOST

27102MB13 

PREVOST

ISI 061 102

PREVOST

| IRP 066151

PREVOST

PUR 1238F

PREVOST

PUS84 4米藍色(有資料)

PREVOST

| PUBE M0710100

PREVOST

| PUBE M5508100

PREVOST

| PUBE M0710100

PREVOST

| PUBE M0812100

PREVOST

| PUBE M0406100

PREVOST

| PUBE M5508100

PREVOST

| PUBE M0710100

PREVOST

| PUBE M0812100

PREVOST

| PUBE M0406100

PREVOST

| PUBE M0710100

PREVOST

| PUBE M0710100

PREVOST

| ERP 076101HE

PREVOST

| DRF 0815N

PREVOST

| DRF 0815N

PREVOST

| DMP 0830N

PREVOST

| DRF0815N

PREVOST

HFP 131102

PREVOST

| HFP 136102 

PREVOST

HFP 131102

PREVOST

HFP 136102

IRP 066810CO

PREVOST

DRF 081 5N

PREVOST

ESI 071102

PREVOST

ESI 078152

PREVOST

PUS 118

PREVOST

ESI 071153 

PREVOST

ESI 071101



MOTOVARIO

CHA32 20,26 20*40 U+ TS71B4

MOTOVARIO

MOTOR TS63A4 0,12 230/400 B14 MV CN-NR.4

MOTOVARIO

NMRV040 7,5 105*14 18 U MV

MOTOVARIO

TYPE:H 063F

MOTOVARIO

TS63B4 0,18 230/400-50 B14 MV CN

MOTOVARIO

| NMRV- P 0631=30.00

MOTOVARIO

NM B19050010- B4- D24

MOTOVARIO

| NMRV040 30,0 090*11 18 U MV

MOTOVARIO

6313981-131 NM RV 040

MOTOVARIO

| NMRV- P063 30,0 120*19 25 U MV

MOTOVARIO

| NMRV- P063

MOTOVARIO

HF063FB 54,61 200*24 250 40 V1 0650 2GD

MOTOVARIO

HF063FB

MOTOVARIO

T71B4 

MOTOVARIO

BA73UC

MOTOVARIO

4146344

MOTOVARIO

| H063F

MOTOVARIO

90131 80-053

MOTOVARIO

NMRV-P 110

MOTOVARIO

N 5438688TYPE B 123V5 |=22.78

MOTOVARIO

NM B14040005- B4

MOTOVARIO

TBP90L41,5 230/400- 50 B5 MS- S MV

MOTOVARIO

| HF063FB

MOTOVARIO

TS7184

MOTOVARIO

6904102-012 H 063F

MOTOVARIO

6510394-001 NMRV 040

MOTOVARIO

NMRV- P075

MOTOVARIO

N1 191054N1-0001 

MOTOVARIO

TH71B4 0,37 230/400- 50 B14 MV CN


MOTOVARIO

CHA32 20,26 20*40 U+ TS71B4

MOTOVARIO

MOTOR TS63A4 0,12 230/400 B14 MV CN-NR.4

MOTOVARIO

NMRV040 7,5 105*14 18 U MV

MOTOVARIO

TYPE:H 063F

MOTOVARIO

TS63B4 0,18 230/400-50 B14 MV CN

MOTOVARIO

| NMRV- P 0631=30.00

MOTOVARIO

NM B19050010- B4- D24

MOTOVARIO

| NMRV040 30,0 090*11 18 U MV

MOTOVARIO

6313981-131 NM RV 040

MOTOVARIO

| NMRV- P063 30,0 120*19 25 U MV

MOTOVARIO

| NMRV- P063

MOTOVARIO

HF063FB 54,61 200*24 250 40 V1 0650 2GD

MOTOVARIO

HF063FB

MOTOVARIO

T71B4 

MOTOVARIO

BA73UC

MOTOVARIO

4146344

MOTOVARIO

| H063F

MOTOVARIO

90131 80-053

MOTOVARIO

NMRV-P 110

MOTOVARIO

N 5438688TYPE B 123V5 |=22.78

MOTOVARIO

NM B14040005- B4

MOTOVARIO

TBP90L41,5 230/400- 50 B5 MS- S MV

MOTOVARIO

| HF063FB

MOTOVARIO

TS7184

MOTOVARIO

6904102-012 H 063F

MOTOVARIO

6510394-001 NMRV 040

MOTOVARIO

NMRV- P075

MOTOVARIO

N1 191054N1-0001 

MOTOVARIO

TH71B4 0,37 230/400- 50 B14 MV CN

MOTOVARIO

NM RV- P090 60,0 200*2435 B3 MV + W21 90L 1,5KW 4P 230/400

MOTOVARIO

TYPE PB 063 6687253- 001

MOTOVARIO

TPPE PB 083 6684744-007

MOTOVARIO

| 6687253-001

MOTOVARIO

| 6684744-007

MOTOVARIO

| 6687253-001

MOTOVARIO

| 6684744-007

MOTOVARIO

PB083 ATC112B I=13,05

MOTOVARIO

| MATERIAL 4003363 NM RV050 30,0 200*19 25 U MV

MOTOVARIO

| 4003363 NMRV050 30,0 200*19 25 U MV

MOTOVARIO

NMRV-090 1:15 B5

MOTOVARIO

TP90L41,5 230/400- 50 B5 MV

MOTOVARIO

4220637 有資料

MOTOVARIO

| NMRV- P063 30,0 200*19 25 U MV

MOTOVARIO

HRF051 8,38 160*14 24*50 B5 MV

MOTOVARIO

TS71A4 0,25230/400- 50 B5 MV CN

MOTOVARIO

| PB063 ATC90 90B I=10,25

MOTOVARIO

4001887 NMRV030 20,0 080*09 14 U MV

MOTOVARIO

4016802 HFA41 2,94 200*19 140 19*40 U MV

MOTOVARIO

H103 242,59 250*28 60*120 B3 MV請檢查驅動側和輸出軸的尺寸。

MOTOVARIO

MATERIAL 40031 65 NM RV05015,0 200*19 25U MV

MOTOVARIO

電機價格減速機需要銘牌TP112M4 4 230/400-50 B5 MV IC416

MOTOVARIO

TP90S41,1 230/400-50 B5 MV

MOTOVARIO

TS63A40,12 230/400-50 B14 MV CN

MOTOVARIO

B103UC 26,51 200*24 50 B3 MV請檢查驅動側和輸出軸的尺寸。

MOTOVARIO

HRF041 7,67 160*14 19*40 V1 MV

MOTOVARIO

TS71B4 0,37 230/400-50 B5 MV CN

MOTOVARIO

4002686 NM RV040 60,0 090*11 18U MV

MOTOVARIO

TS80A4 0,55 230/400-50 B5 MV CN



調節器，基本釋義：regulator、adjuster、governor、controller、conditioner，就是一種通過各種方法和途徑達到，改變某一參數，某個環境下需要的，一種儀器。日常的調速器，調檔器，都是其中的一種，汽車和火車飛機，航天衛星等都用到調節器。可編程調節器就屬于調節器的一種，可編程調節器又稱數字調節器或單回路調節器。它是以微處理器為核心部件的一種新型調節器。它的各種功能可以通過改變程序（編程）的方法來實現，故稱為可編程調節器。
調節器是調節電壓的裝置，首先防止電壓過高損壞電瓶，同時在發電機電壓過低時切斷與電瓶之間的線路，上面說的是直流發電機。假如是交流發電機則只有穩壓功能。

原理

播報
編輯
一些自動變速器中用到的重錘調節原理就是通常說的"機械調節器"或"離心調節器" [1]的基本原理。明白了它的原理，對其它類似機械的原理也就清楚了，正所謂"一理通百理明"。
機械裝置示意圖
圖示一個利用重錘的離心作用來控制閥門開閉的機械裝置示意圖。兩個藍色的圓球是具有較大質量的重錘，紅色的軸是旋轉軸，整個機械是根據它的轉速來進行控制的；黑色的小圓圈是允許相對轉動的連接，就像眼鏡框與眼鏡腳之間的連接，是可以相對轉動的；淺綠色的是滑塊，它隨旋轉軸轉動，同時可以相對旋轉軸上下移動；滑塊里面有條槽，嵌著一個滾子（橘黃色）；閥門可以沿黑色的管道橫截面方向上下移動，從而控制通過管道的流體的流量，閥門的位置受與滾子連接的幾根橘黃色的連桿控制。
水平連桿上有小黑圈與黑色三角形相連，表示在那個地方與固定的機殼連接。 三角形折線代表彈簧，當旋轉軸高速轉動時，兩個重錘在離心力作用下克服彈簧力向外運動，帶動滑塊向上運動，整個機械裝置處于淺灰色位置，原來處于水平的連桿現在左邊上升右邊下降，驅動閥門向下移動，管道內的通道就被關小封閉了。當旋轉軸速度變慢時，兩個重錘在彈簧力的作用下向內回動，閥門可以再次打開。有了這套裝置，就可以利用速度來控制閥門的移動了。 [2]自動變速器液壓自動換檔系統的結構雖然與圖示不同，但有關重錘的調節作用原理是相同的。

調節方法

播報
編輯
用一節干電池與蓄電池、電流表串聯起來，接在調理器的蓄電池接線柱上。啟動發電機并逐步升高轉速，在截流器觸點閉應時察看遷延機上電流表指針。若電流表指針向“+"偏向擺動，透露表現閉合電壓高，應該削弱彈簧拉力；若電流表指針向“－"偏向擺動，則透露表現閉合電壓低，應該增大彈簧拉力。就如許重復調整，直到截流器觸點閉應時電流表指針簡直不擺動，則透露表現閉合電壓適宜。
用兩節干電池與蓄電池、電流表串聯，接在調理器的蓄電池接線柱上。啟動發電機，逐步升高轉速。在調壓器起效果時，察看電流表的指針。若電流表指針向“+"偏向擺動，透露表現調壓值高，應削減彈簧拉力；若電流表指針向“－"偏向擺動，透露表現調壓值低，應該增大彈簧拉力。如許重復調整，直到調壓器起效果時，電流表指針簡直不擺動，則透露表現調壓值適宜。
這種調整辦法的道理是：干電池與蓄電池串聯起來，有必然的電位，而發電機則宣布必然的電壓，當兩者不等時就要發生電流。前者電位高于后者，則電流表指針向“－"偏向，反之則向“+"偏向。只要兩者電位差不多相等時，電流表指針才不擺動。

使用維護

播報
編輯
調節器在使用過程中一般不允許拆卸護蓋，正常情況是每工作200h左右進行一次全面檢查和維護，其內容如下：
油壓調節器
1、拆下護殼，檢查觸點表面有無污物和燒損。若有污物，可用較干凈的紙擦拭觸點表面。若觸點出現燒蝕或平面不平而導致接觸不良，一般用“00"號砂紙或砂條將其磨平，最后再用干凈的紙擦凈。
2、檢查各個接頭的牢固程度，測量電阻和各個線圈的電阻值。若有損壞，應及時修復或更換新件。
3、檢驗斷流器的閉合電壓和逆電流、節壓器的限額電壓、節流器的限額電流以及各種觸點的間隙和氣隙。若不符合要求，應進行調整。
4、檢查調整后的調節器，在起動柴油機時要注意觀察充電電流表指針的指示。若柴油機以中等以上轉速運轉時電流表的指針仍指向“-"一邊，這說明斷流器的觸點未斷開，應迅速斷開接地開關；否則，會損壞蓄電池、調節器和充電發電機等。若柴油機起動至額定轉速后電流表的指針仍指向“0"處，說明的調整時未按技術要求進行調整，應重新進行檢查和調整


調節器，基本釋義：regulator、adjuster、governor、controller、conditioner，就是一種通過各種方法和途徑達到，改變某一參數，某個環境下需要的，一種儀器。日常的調速器，調檔器，都是其中的一種，汽車和火車飛機，航天衛星等都用到調節器。可編程調節器就屬于調節器的一種，可編程調節器又稱數字調節器或單回路調節器。它是以微處理器為核心部件的一種新型調節器。它的各種功能可以通過改變程序（編程）的方法來實現，故稱為可編程調節器。
調節器是調節電壓的裝置，首先防止電壓過高損壞電瓶，同時在發電機電壓過低時切斷與電瓶之間的線路，上面說的是直流發電機。假如是交流發電機則只有穩壓功能。

原理

播報
編輯
一些自動變速器中用到的重錘調節原理就是通常說的"機械調節器"或"離心調節器" [1]的基本原理。明白了它的原理，對其它類似機械的原理也就清楚了，正所謂"一理通百理明"。
機械裝置示意圖
圖示一個利用重錘的離心作用來控制閥門開閉的機械裝置示意圖。兩個藍色的圓球是具有較大質量的重錘，紅色的軸是旋轉軸，整個機械是根據它的轉速來進行控制的；黑色的小圓圈是允許相對轉動的連接，就像眼鏡框與眼鏡腳之間的連接，是可以相對轉動的；淺綠色的是滑塊，它隨旋轉軸轉動，同時可以相對旋轉軸上下移動；滑塊里面有條槽，嵌著一個滾子（橘黃色）；閥門可以沿黑色的管道橫截面方向上下移動，從而控制通過管道的流體的流量，閥門的位置受與滾子連接的幾根橘黃色的連桿控制。
水平連桿上有小黑圈與黑色三角形相連，表示在那個地方與固定的機殼連接。 三角形折線代表彈簧，當旋轉軸高速轉動時，兩個重錘在離心力作用下克服彈簧力向外運動，帶動滑塊向上運動，整個機械裝置處于淺灰色位置，原來處于水平的連桿現在左邊上升右邊下降，驅動閥門向下移動，管道內的通道就被關小或封閉了。當旋轉軸速度變慢時，兩個重錘在彈簧力的作用下向內回動，閥門可以再次打開。有了這套裝置，就可以利用速度來控制閥門的移動了。 [2]自動變速器液壓自動換檔系統的結構雖然與圖示不同，但有關重錘的調節作用原理是相同的。

調節方法

播報
編輯
用一節干電池與蓄電池、電流表串聯起來，接在調理器的蓄電池接線柱上。啟動發電機并逐步升高轉速，在截流器觸點閉應時察看遷延機上電流表指針。若電流表指針向“+"偏向擺動，透露表現閉合電壓高，應該削弱彈簧拉力；若電流表指針向“－"偏向擺動，則透露表現閉合電壓低，應該增大彈簧拉力。就如許重復調整，直到截流器觸點閉應時電流表指針簡直不擺動，則透露表現閉合電壓適宜。
用兩節干電池與蓄電池、電流表串聯，接在調理器的蓄電池接線柱上。啟動發電機，逐步升高轉速。在調壓器起效果時，察看電流表的指針。若電流表指針向“+"偏向擺動，透露表現調壓值高，應削減彈簧拉力；若電流表指針向“－"偏向擺動，透露表現調壓值低，應該增大彈簧拉力。如許重復調整，直到調壓器起效果時，電流表指針簡直不擺動，則透露表現調壓值適宜。
這種調整辦法的道理是：干電池與蓄電池串聯起來，有必然的電位，而發電機則宣布必然的電壓，當兩者不等時就要發生電流。前者電位高于后者，則電流表指針向“－"偏向，反之則向“+"偏向。只要兩者電位差不多相等時，電流表指針才不擺動。

使用維護

播報
編輯
調節器在使用過程中一般不允許拆卸護蓋，正常情況是每工作200h左右進行一次全面檢查和維護，其內容如下：
油壓調節器
1、拆下護殼，檢查觸點表面有無污物和燒損。若有污物，可用較干凈的紙擦拭觸點表面。若觸點出現燒蝕或平面不平而導致接觸不良，一般用“00"號砂紙或砂條將其磨平，最后再用干凈的紙擦凈。
2、檢查各個接頭的牢固程度，測量電阻和各個線圈的電阻值。若有損壞，應及時修復或更換新件。
3、檢驗斷流器的閉合電壓和逆電流、節壓器的限額電壓、節流器的限額電流以及各種觸點的間隙和氣隙。若不符合要求，應進行調整。
4、檢查調整后的調節器，在起動柴油機時要注意觀察充電電流表指針的指示。若柴油機以中等以上轉速運轉時電流表的指針仍指向“-"一邊，這說明斷流器的觸點未斷開，應迅速斷開接地開關；否則，會損壞蓄電池、調節器和充電發電機等。若柴油機起動至額定轉速后電流表的指針仍指向“0"處，說明的調整時未按技術要求進行調整，應重新進行檢查和調整




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