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貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉儀結構：
主要由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接，不用時將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結構不穩定、靈活性差等缺點，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調平螺絲和水平裝置，調整方便。百分表支架上有一表夾，可根據測量時的高度進行調整，每臺儀器上配0--10毫米一級精度百分表一只。
測定方法：
1、貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉儀杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。
2、載重汽車一輛，后橋單軸需按規定標定，用以路面加載，氣胎壓力也按規定調好。
3、熱電阻測計一支~精度℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。
4、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20
操作規程：
1、將儀器擦凈。
2、測定選好后，將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點不超過10厘米處。
3、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直于車軸中心點），并調水平，用表夾及百分表支架的調平螺絲將百分表讀數調至5毫米左右，使指針指零，表的觸頭抵住測點螺釘中心，并記錄其讀數B1.
4、汽車向前開動，使其后輪在影響半徑以外，一般距測定5米左右，此時百分表走動，待百分表讀數穩定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數 C1。
5、用熱敏點溫計測出并記錄下路面的溫度t。
6、將測定結果，記錄于下式中。
7、根據記錄下的讀數，計算路面彈性彎沉值。
技術參數：
1、總長：3600mm；5400mm；7200mm
2、杠桿比：2:1
3、支點至前測點長：2400mm
4、剛度：以軸孔中心為支點，在距支點1200mm處加載200g，其撓度不大于0.05mm
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