電梯載荷測試裝置及其試驗方法

電梯檢測技術領域，涉及一種電梯載荷測試裝置及其試驗方法。

隨著社會經濟的發展，高樓林立，的電梯總數以每年20%左右的速度在急劇的增長，我國的電梯的保有量、年產量、年增長量均位于世界前列。依照國家有關法律法規的規定和要求，電梯的安裝和使用都需要進行檢驗，電梯在檢驗合格之后才能投入使用。然而滯后的檢驗方法和的緩慢的檢驗效率不但影響電梯的銷量，而且也嚴重威脅到電梯使用過程的乘客及載運貨物的安全。只有不斷提高檢驗效率，才能適應當前電梯的增長形勢。檢驗過程中需要做很多的測量和試驗。其中就包括了平衡系數試驗、載保護裝置的檢驗、靜態曳引試驗。這幾個試驗是整個檢驗過程中耗時多，參與人數多，費力的幾個試驗。而且這些試驗和檢驗過程，都需要在電梯轎廂內放置精確的試驗用載荷來得到試驗結果，用于判斷檢驗的結論。但是在實際操作中由于現場條件限制，進行載荷試驗非常困難。而且采用標準砝碼作為載荷還存在著以下的弊端:

1、檢驗現場有時候不適合砝碼的搬運，搬運載荷非常費力；

2、每次調整載荷都靠人力搬運，試驗過程耗時很長；

3、因為每塊砝碼都有固定的質量，試驗過程中載荷質量無法進行微調；

4、砝碼堆放的位置不同會影響轎廂的偏斜方向，以及整體的受力情況，終導致數據的試驗結果的重復性很差；

5、現有的儀器，每次只能針對一個試驗中使用，換了另一個試驗就無法繼續進行，所以很難推廣；

6、間接測量還受到現場電壓、電流、井道內風阻、中間位置標記的偏差、樓層高度等很多因素的影響；

7、所有載荷集中在轎廂內，對轎廂的表面會造成很大的損傷，尤其是已經裝潢的電梯，一旦裝潢面被刮花就無法修復，對在用的電梯很難開展載荷試驗，使用者和維保人員都對載荷試驗有抵觸情緒。

而且現有電梯上的載保護裝置大多采用的是鋼絲繩繩頭磁感應方式，此類型的載保護裝置極易受到兩方面因素的影響:

一方面剛開始試驗時，鋼絲繩沒有被拉伸，一旦出現載荷載，就發出載信號。隨后，由于人員搬運砝碼耗時比較長，電梯上長時間施加大載荷之后，鋼絲繩逐漸被拉伸，彈簧被長時間壓縮后彈性發生改變，磁感應反饋的信號發生了一些明顯的變化。所以三次測試后獲得的數據明顯不一致。

另一方面，搬運砝碼的過程中會因為人員的進出已經砝碼放下時的沖擊力造成暫時的載現象，加上感應器的延時等因素，后出現的載信號時的載荷不一定就是真實的測量值。

如何簡單、快速、的獲得試驗數據，是當前電梯檢驗的中遇到的大難題。