專業出售二手進口臥螺離心機

通過對國產與進口臥螺離心機的技術進行對比，從選用材質、加工方式、高效脫水設計、驅動方式、差速器、磨損保護、自控方式等方面逐一進行分析，找出國產設備與進口設備之間的差距。

近幾年來，隨著我國大型市政污水處理廠的大量興建，臥螺離心機在市政污泥脫水領域的應用日益增多，一些國外品牌的臥螺離心機紛紛涌入中國市場，國內的一些廠家也以較低廉的價格進占市場。目前，進口設備的價格是國產設備的2～3 倍，價格差距很大。但進口機在國內仍占有很大的比重，在工業及市政污水處理中的污泥脫水領域，特別是一些新建的市政污水處理廠，采用的幾乎都是進口臥螺離心機。本文就此情況從技術性能上對進口和國產的數家臥螺離心機進行逐一分析，以找出其中的原因。

國內外臥螺離心機的市場情況

我國生產離心機已有20余年的歷史，開始大多是立式離心機和其他形式的推料或過濾離心機，而臥螺離心機則是近幾年隨著污水處理工程的增多才大量開始研制和生產的機型。

目前，國內生產臥螺離心機的廠家有重慶江北機械廠、廣州重型機械廠、湘潭離心機廠、4819工廠、浙*田特種設備廠、南京綠洲機械廠、上海化工機械廠、上海離心機械研究所等10余家企業。其技術有一部分主要來源于直接與國外離心機公司的技術合作、引進以及生產，如與法國堅納（Guinard）、德國洪堡（Humboldt）等公司的合作；另有一部分廠家的技術主要源于自主開發或對*引進、消化和吸收，但仍有一部分停留在模仿國外公司技術的水平上。

專業出售二手進口臥螺離心機

目前在我國常見的進口臥螺離心機廠家主要有：

早期進入中國市場的瑞典阿法拉伐（Alfa Laval）,德國維斯伐利亞（Westfalia）、福樂偉（Flottweg）、洪堡（Humboldt）,意大利貝亞雷斯（Pieralisi）公司等，以及近期進入中國的瑞典諾克森（Noxon）、法國堅納（Guinard）、日本巴工業等公司，產品主要集中在市政以及工業污水處理中的污泥脫水領域。主要技術特點基本相同，但在技術細節上存在較大的差異。

國內外臥螺離心機技術對比

材料與制造方式

目前國內與國外設備中，主要部件都采用不銹鋼制造，只有少數國外廠家可針對不同的處理對象及介質的要求，采用適合的材質，如對于市政污水處理和無腐蝕性場合，采用高強度碳鋼防腐，避免了過度設計，大大降低了制造成本，通過10余年的實踐證明，在市政污水處理中采用碳鋼防腐的材質是*可行的。

在制造方式上，國外大多數廠家采用離心澆鑄的方式，有效地保證了結構的強度和抗載荷能力等要求。國內廠家多數采用鍛、鑄件車削加工或不銹鋼板卷繞焊接方式，雖然加工成本較低，但結構材料的均勻度、強度、耐腐蝕性、抗荷載能力等均差于離心澆鑄的效果。

高干（效）型機型設計

所謂高干（效）型機型是國外較常用的叫法，國內則習慣稱為濃縮脫水一體化機。用于對未經濃縮的污泥直接進行脫水，通常可處理含固量在0.4%～0.8%左右的市政及工業污泥。

目前，國內僅有部分廠家擁有此項技術，且技術主要來源于與國外公司技術合作，僅有少數廠家能對*進行消化吸收、改進，開發新技術。這其中，一少部分公司吸收了阿法拉伐公司的ＢＤ擋板技術或其他公司的壓榨式螺旋設計，見圖１，即在離心機錐段的螺旋出料端設備一個特殊擋板即ＢＤ擋板，或增大錐段螺旋的設計。這種設計使離心機處于超深液池狀態，在池中液面高于固體排放面狀態下運行，并在錐段減小污泥空間體積，增加對泥餅的壓力，并且只輸送下部沉渣，而將上部含水率高的污泥截留在壓榨錐段外側，實現壓榨脫水（類似于螺旋壓榨脫水機），使出泥更干。另一部分公司的設計是在螺旋筒體上設置橫截面為阿基米德螺線形的壓榨板，見圖２。當沉渣從螺旋圓柱段推向錐段時，螺線形壓榨板將沉渣逐漸壓縮。由于壓榨板與轉鼓筒體形成楔形通道壓渣壓力逐漸升高，在出口處達到大，并將濾液沿楔形間隙的切線方向從較寬的方向排出。

國外離心機的高干型設計除上述兩種外，還有瑞典諾克森（Noxon）公司推出的一種新型技術，稱為Lamella 技術，即采用斜板沉淀的原理，將離心機螺旋推料器葉片設計成傾斜狀態，其葉片傾角、螺距、葉片間距等參數經過優化設計，達到處理效果。使固體沉降時間縮短數倍，大大減少螺旋推料葉片對澄清液池的擾動，絮凝劑的消耗量也比普通離心機減少 30%～40%，而處理能力則比普通離心機提高了40％。特別適用于處理一些超細或凝膠狀固體。目前處理的低進料濃度可達0.2%，是目前世界上處理進料濃度低的離心機。國外不同廠家的離心機在高干（效）型設計方面采用不同的技術，在實現的方式也會各有差異。

在驅動方式上，國內與國外有較大的差異，進口設備大多有 5～6種不同的驅動方式。

國內離心機驅動方式通常較為單一，采用多的驅動方式是雙電機結構，即一臺電機（通常為變頻電機）通過皮帶直接驅動轉鼓產生轉動，另一臺電機通過減速器（差速器）驅動螺旋。

而進口設備中往往可提供除常用的雙電機系統驅動方式外的多種驅動方式如單電機驅動形式，即一臺電機通過主皮帶輪驅動轉鼓、次級皮帶驅動差速器的軸，從而產生差轉速，調整速差時需要停機進行，屬于簡單驅動方式；還有一種單電機驅動方式，即單電機驅動主轉鼓產生轉動，通過電磁渦流差速器產生速差，這是一種制動的驅動方式，類似于剎車裝置，產生負速差，優點是控制方便、節約能源。

另外一種常見驅動方式是采用液壓驅動，即轉鼓及螺旋分別由獨立的液壓系統驅動（或轉鼓由變頻電機直接驅動），具有其他驅動方式所不可比擬的優點，如更大的驅動扭矩、更為簡便的速差控制方式以及更低的速差。目前瑞典諾克森（Noxon）產品在該驅動方式上又有改進和創新，使機器的速差達到0.2r/min，速差精度達0.01r/min，是目速差低、精度高的離心機。這種驅動方式的缺點是設備成本較高，對電控閥門以及電控系統要求*，由于液壓連接點較多，存在泄漏的機會也較多。因此這種驅動方式對液壓元件的質量和可靠性有嚴格的要求，而現在國內液壓元件的制造技術、產品的性能和可靠性等技術指標與進口產品仍然存在一定的差距，從而導致這種驅動方式在國內的推廣受到一定限制，因此很少采用。

由于不同驅動方式終會導致不同的速差，國產設備的速差一般低值都在數轉 / 分鐘，國外的低速差可達到0.2r/min，相差10余倍，即污泥的停留時間增加10余倍。而速差是影響泥餅含水率的關鍵因素，低速差可產生更干的泥餅，對螺旋的磨損也相應減少，從而可大大延長螺旋的使用壽命。

差速器

由于臥螺離心機的轉鼓與螺旋之間速差小而扭矩大，一般差速器采用周轉輪系結構即采用行星擺線針輪、漸開線齒輪差速器。

國內及國外離心機所采用的差速器結構形式基本相同，一般多為雙級 2K-H、3K、K-H-V等形式行星漸開線齒輪差速器或采用行星擺線針輪及漸開線齒輪差速器的組合形式。由于差速器轉速高、傳遞扭矩大，對各零件在組裝過程中的間隙調整要求特別高，離心機生產廠家往往需要專門設計及加工。

國內很多廠家進行過差速器的國產化嘗試，其中部分廠家的機械加工精度以及某些性能基本上達到水平，但從整體來看，尤其是在裝配精度和裝配經驗上仍存在一定差距，加之主要部件選用材質不當或受材料質量的制約，往往造成差速器達不到設計要求，效率低，壽命短。因此差速器的關鍵不僅取決于制造質量，更重要的是裝配質量和材料的選擇。目前國內很多廠家往往采用進口差速器來滿足設備的性能。

分離因數及相關技術

近年來，國內外臥螺離心機的分離因數在不斷提高，一些離心機分離因數可達到4000～5000，部分國外小機型甚至超過10000。能夠實現如此高的分離因數，需要采用轉子柔性安裝的新技術，以減小螺旋的正常振動值。

螺旋的密封方式

螺旋的密封方式大多采用機械密封或迷宮式密封，國產與進口離心機在這點上是基本相同的。

磨損保護

國內外主要廠家的離心機在與污泥接觸的螺旋葉片外緣采用了燒結耐磨合金片或陶瓷片鑲嵌工藝，可方便更換，但整體更換成本較高。部分廠家對螺旋葉片外緣進行碳化鎢熱噴涂處理，成本較低，但壽命較鑲嵌工藝短。

自控方式

離心機的高效脫水性能必須通過完善的自控系統才能得以實現。目前國內外的主流控制方式是PLC（可編程邏輯控制器）控制。

國內幾乎所有廠家都采用PLC作為中央控制系統，控制功能較為單一，雖然能夠實現基本的控制要求，但與國外離心機控制系統存在較大差距。國內離心機廠家基本上都采用LED數碼管逐條顯示，顯示的工作參數需要不斷調用，操作繁瑣，控制功能少。目前僅有極少數國內廠家將*的觸摸屏顯示技術用于離心機的控制上，能同時實現上位機鏈接。

國外離心機的控制技術比國內數年，部分廠家早在 10 年前就已開始使用工業計算機或 DCS控制系統。采用大屏幕顯示，可對所有控制參數、運行狀態一次性顯示，操作更為人性化。近期又推出了可通過因特網實現上位機鏈接的技術，與生產廠家進行數據通訊，便于生產商對現場離心機進行遠程故障分析及處理，甚至可以通過網絡對現場機進行實時數據組態和更新運行軟件的服務。