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| 布局形式 | 立式 | 工作方式 | 對流 |
|---|---|---|---|
| 結構形式 | 圓筒 | 料筒運動方式 | 三維 |
| 每次處理量范圍 | 1000kg以上 | 卸料方式 | 出料 |
（1）由于雙螺旋的公轉而使粉粒沿著錐體壁作周圍運作。
（2）由于螺旋葉片的自傳，使粉體向錐體中央排放作徑向運動。
（3）粉體從錐底向上升流并向螺旋外周圍表面上排出，進行物料混合。
產品簡介
詳細介紹
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不對這些表面進行潤滑，它們之間將發生強烈的摩擦。金屬表面之間的干摩擦不僅增加發動機的功率消耗，加速零件工作表面的磨損，而且還可能由于摩擦產生的熱將零件工作表面燒損，致使發動機無法運轉。
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潤滑系統的功用就是在發動機工作時連續不斷地把數量足夠、溫度適當的潔凈機油輸送到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實現液體摩擦。從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高發動機工作可靠性和耐久性的目的。
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潤滑系統的基本任務就是將清潔的、具有一定壓力的、溫度適宜的機油不斷供給運動零件的摩擦表面，使發動機能夠正常工作。為此，壓力潤滑系統中必須具有為進行壓力潤滑和保證機油循環而建立足夠油壓的機油泵、貯存機油的容器（一般利用油底殼貯油）、由潤滑油管以及在發動機機體上加工出來的一系列潤滑油道組成的循環油路。油路中還必須有限制高油壓的裝置——限壓閥，它可以附于機油泵中，也可以單獨設置。
過濾
機油在工作一段時間以后，其中混有發動機零部件摩擦產生的金屬磨屑和其他機械雜質，以及機油本身產生的膠質，這些雜質如果隨同機油進入潤滑油道，將加速發動機的磨損，還可能堵塞油路，所以現代發動機的潤滑系統中都設有機油濾清器。