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振動輸送機橡膠彈簧 振動平臺彈簧
彈簧在壓縮和回彈的時候，都是能夠吸收能量的，壓縮被稱之為壓縮阻尼，回彈的過程也就被稱為回彈阻尼，目前的減震器壓縮和回彈兩個不同的回路，它們分別是壓縮閥和回彈閥，一般工程師會把壓縮和回彈的阻尼量調的不一樣，目的無非就是在舒適性操控性之間取得一定的平衡。
產品簡介
詳細介紹
振動輸送機橡膠彈簧 振動平臺彈簧
橡膠彈簧的優點：
1、可以自由確定形狀，通過調整橡膠配方組分來控制硬度，可滿足對各個方向剛度和強度的要求;
2、內部摩擦大減震效果好，有利于越過共振區，衰減高頻振動和噪聲;
3、彈性模量比金屬小得多，可產生較大彈性形變;
4、沒有滑動部分，易于保養;
5、質量小，安裝和拆卸方便。
6、沖擊剛度高于靜剛度和動剛度,有利于沖擊變形。
彈簧在壓縮和回彈的時候，都是能夠吸收能量的，壓縮被稱之為壓縮阻尼，回彈的過程也就被稱為回彈阻尼，目前的減震器壓縮和回彈兩個不同的回路，它們分別是壓縮閥和回彈閥，一般工程師會把壓縮和回彈的阻尼量調的不一樣，目的無非就是在舒適性操控性之間取得一定的平衡。
但是減震器也不能獨立存在，因為減震器自身不能起到支撐的作用，所以說減震器如果獨立存在的話，車輛靜止在一處，底盤一定會是保持在低點。
即使行駛起來了也沒有辦法起到減震的作用，所以減震器必須與彈簧配合并協調作用于一臺汽車上，等于彈簧壓縮的一個過程和回彈的一個過程同時去吸收能量，但終彈簧還是會恢復并把車輛支撐到一個正常的高度，現在隨著技術的發展和進步很多減震器已經發展到了可變阻尼的功能，說的直白一點就是減震器可以去改變減震器的軟硬，而且壓縮與回彈的沖程都能去改變，其實原理也不難，就是去調整減震器里活塞上孔的大小，油孔越大油液流動就越快，自然阻尼就越小，等于吸收震動的能力也越差，但是相反如果活塞上的孔徑變小，那油液的流速必然變慢，阻尼也隨之變大，那減震器向下壓縮的動作也就會越緩慢去吸收更多的能量。
振動輸送機橡膠彈簧 振動平臺彈簧