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上海韜世實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司>技術(shù)文章>關(guān)于SICK傳感器結(jié)構(gòu)與應(yīng)用范圍

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關(guān)于SICK傳感器結(jié)構(gòu)與應(yīng)用范圍

閱讀:1099          發(fā)布時間:2020-2-12

SICK傳感器在一段特制的彈性軸上粘貼上的測扭應(yīng)片并組成變橋,即為基礎(chǔ)扭矩傳感器;在軸上固定著:

(1)能源環(huán)形變壓器的次級線圈,

(2)信號環(huán)形變壓器初級線圈,

(3)軸上印刷電路板,電路板上包含整流穩(wěn)定電源、儀表放大電路、V/F變換電路及信號輸出電路。

 

SICK傳感器應(yīng)變橋提供事情電源即可測試該彈性軸受扭的電信號, 接納應(yīng)變電測技能和環(huán)形變壓器非打仗轉(zhuǎn)達(dá)能源和頻率信號,是稱重傳感器、測力傳感器的統(tǒng)稱,但扭矩傳感器體積較大, 但是扭矩傳感器在旋轉(zhuǎn)動力轉(zhuǎn)達(dá)體系中,為了檢測旋轉(zhuǎn)扭矩,這兩組傳感器就可以測量出兩組脈沖波。
 

因此檢測信號為數(shù)字信號,非打仗轉(zhuǎn)達(dá)能源和信號所制成的一種,低轉(zhuǎn)速時由于脈沖波的前后沿較緩不易比力, 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主角是通過扭矩傳感器的配合,通過扭矩傳感器探測司機(jī)在轉(zhuǎn)向操作時方向盤產(chǎn)生的扭矩或轉(zhuǎn)角的大小和方向,且可通過設(shè)置一模一樣的程序。
 

疾速與不同車型匹配,縮小生產(chǎn)和開發(fā)周期,不存在漏油問題,減小對環(huán)境的污染,并將所需信息轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號輸入控制單元,再由控制單元對這些信號進(jìn)走運(yùn)算后得到一個與行駛工況相適應(yīng)的力矩, 汽車上扭矩傳感器的損壞會直接導(dǎo)致汽車在行駛過程中失掉轉(zhuǎn)向助力性能。
 

它與測功機(jī)的原理其實(shí)相差的并不大,減小由路面平心靜氣所引起電動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩通過傳動裝備的作用而助力向系的擾動,電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)僅在需要轉(zhuǎn)向時才發(fā)動電機(jī)產(chǎn)生助力,能縮小發(fā)動機(jī)燃油耗費(fèi);能在各種行駛工況下提供*助力。

 

SICK傳感器的應(yīng)用范圍:
 

  1. 檢測各種機(jī)械加工中心,自動機(jī)床的工作過程中的扭矩。
 

  2. 檢測減速機(jī),風(fēng)機(jī),泵,攪拌機(jī),卷揚(yáng)機(jī),螺旋槳,鉆探機(jī)械等設(shè)備的負(fù)載扭矩及輸入功率。
 

  3. 檢測發(fā)電機(jī),電動機(jī) ,內(nèi)燃機(jī)等旋轉(zhuǎn)動力設(shè)備輸出扭矩及功率。
 

  4. 各種旋轉(zhuǎn)動力設(shè)備系統(tǒng)所傳遞的扭矩及效率;
 

  5. 檢測扭矩的同時可以檢測轉(zhuǎn)速,軸向力。
 

  6. 可用于制造粘度計,電動(氣動,液力)扭力扳手。
 

  7.制造扭矩測量儀,電批扭力計,風(fēng)批扭力計,瓶蓋扭力測試儀等檢測儀器

 

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