無溶劑抗滲透環保型環氧樹脂玻璃鱗片膠泥

腐蝕特點進行詳細分析，以探究防腐蝕涂層失效的原因：

A、亞硫酸露點腐蝕：

在裝置開停車時，因環境大氣濕度影響，裝置內殘留的氣態SO2被鋼基體表

面凝聚水吸收生成亞硫酸，形成亞硫酸露點腐蝕；

B、防腐蝕襯層高溫熱應力失效：

這是在FGD系統中普通存在的情況，其原因主要有三：一是環保脫硫裝置開

停車較頻繁，使生成的熱應力處于間歇性交變狀態中，加速襯層的熱應力腐蝕失效；二是鱗片涂層屬脆性材料，襯層內熱應力的長期存在，特別是在熱應力交變期內易導致涂層龜裂、開裂、剝落等物理腐蝕失效；三是襯里材料選擇不合理，樹脂耐溫能力不足，在高溫熱應力作用下形成熱應力開裂。四是在襯層施工中，存在有涂層厚薄不均、界面粘接不良、固化劑分布不均等局部質量缺陷，使環境熱應力易于在襯層薄弱處形成應力集中，導致襯層熱應力破壞。鑒于上述因素的存在，實際使用中鱗片防腐蝕襯里時常發生龜裂、開裂、剝落等腐蝕失效現象，

C、防腐蝕襯層高溫碳化燒蝕失效：

正常情況下原煙氣溫度為140-150℃，此溫度不足以使耐高溫鱗片襯里高溫

碳化燒蝕，但當鍋爐的蒸汽預熱器、省煤器、空氣預熱器等設備運作不正常時，原煙氣溫度將達160℃以上，此溫度將導致大多數耐高溫鱗片襯里材料由表及里緩慢高溫碳化，此類襯里材料碳化并不嚴重影響襯里的完整性及耐蝕性，但襯里一旦因熱應力作用形成開裂，則裂紋的發展加快，介質沿裂紋滲透速度加快，導致襯里局部整塊剝離。當溫度超過180℃時，長期高溫作用會導致大多數耐高溫鱗片襯里由表及里燒蝕煙化，此種情形將導致襯里嚴重失強減薄，其腐蝕破壞是致命的。

D、襯里震顫疲勞破壞：

襯層在下述條件下易產生震顫疲勞破壞：一是煙道結構設計強度、剛性不足，

特別是煙道布置受環境所限彎道、過流截面變化較大時，高速流動的煙氣在煙道中過流時因彎道及過流截面變化的影響，產生較大的壓力變化，形成不穩定流動，導致煙道結構震顫，使本來就高溫失強的襯里形成疲勞腐蝕開裂，嚴重時形成大面積剝落。二是在煙道結構強度設計時，出于結構補強需要，采用細桿內支承補強，當高速流動的煙氣在煙道中過流時，因煙氣沖擊壓力作用引發支承細桿抖動變形，導致支承桿與煙道壁焊接區襯層開裂。由于煙氣引發的結構震顫是通過襯層傳導給金屬基體的，而襯層與基體是通過界面底漆粘接連接的，故此類破壞往往發生的界面底漆粘接層，其對襯層的破壞是非常致命的。

E、結晶腐蝕：

在如采用混凝土為基礎部位，易受硫酸銨晶體腐蝕，如裝置在進行停機檢修

或事故停機時，硫酸銨就容易吸收水分，形成水合結晶物從而發生體積膨脹，后導致基礎受損。

無溶劑抗滲透環保型環氧樹脂玻璃鱗片膠泥