德國festo氣缸直供經(jīng)銷

FESTO的品牌質(zhì)量包含許多方面，主要表現(xiàn)在智能化和易操作的產(chǎn)品設(shè)計、持久的效率優(yōu)化以及化。

費(fèi)斯托（中國）有限公司是FESTOAG&Co-KG于1993年在中國大陸設(shè)立的獨(dú)資子公司。公司于2000年6月在上海市浦東金橋出口加工區(qū)建成*期生產(chǎn)基地；2001年建立亞太地區(qū)技術(shù)中心；2003年年底完成第二期工程，主要用于生產(chǎn)、工程、研發(fā)和物流等部門的擴(kuò)容。2002年FESTOAG&Co-KG又在金橋出口加工區(qū)南區(qū)購地近60,000平方米，用于建設(shè)新的大型生產(chǎn)基地。新工廠已于2006年建成并于2008年投入使用。

FestoAG&Co.KG是世界上較有名的氣動元件、組件和系統(tǒng)的生產(chǎn)廠商。公司總部位于德國Esslingen。費(fèi)斯托(中國)有限公司是它于1993年在中國大陸設(shè)立的獨(dú)資子公司，全面負(fù)責(zé)中國區(qū)域業(yè)務(wù)的經(jīng)營，總部位于上海浦東金橋開發(fā)區(qū)。費(fèi)斯托(中國)有限公司秉承直銷的銷售理念，盡量避免中間環(huán)節(jié)，在全國各地建立了38個分公司、辦事處（截止2007年）直接面對用戶的需求，提供給客戶優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

Festo公司不僅提供氣動元件、組件和預(yù)裝配的子系統(tǒng)，下設(shè)的工程部還能為客戶定制特殊的自動化解決方案。

FESTO公司是氣動元件制造商中*家通過ISO9001質(zhì)量認(rèn)證的企業(yè)。

Festo產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)異、使用壽命長。其特點(diǎn)是：工作效率高、可靠性高、精確度高、安裝便捷、安全性好。較為重要的，F(xiàn)esto提供了較全面的氣動、電動產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)，在氣動及其關(guān)聯(lián)領(lǐng)域內(nèi)*家從真正意義上實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品和服務(wù)的*覆蓋，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品與服務(wù)*來源自同一品牌。

Festo產(chǎn)品在許多行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，例如汽車、電子、食品加工和包裝、抓取裝配和工業(yè)機(jī)器人、水處理、化工、橡膠、塑料、紡織、機(jī)床、冶金、建筑機(jī)械、軌道交通、造紙和印刷等行業(yè)。為了應(yīng)對各個不同行業(yè)的特殊需求，費(fèi)斯托下設(shè)有汽車、食品與包裝、電子、抓取系統(tǒng)、過程控制5個行業(yè)管理部門，專門應(yīng)對這些行業(yè)的特殊要求。

讓我們精益求精，追求超越。

引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動化控制、機(jī)器人等等。

FESTO氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。

FESTO氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

無桿氣缸的始祖是德國origa氣動設(shè)備有限公司，氣缸無桿的概念初由origa提出并實(shí)踐，origa憑自己*的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，開啟了無桿時代的大門。無桿氣缸，為設(shè)備集成節(jié)省了空間。

無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動的氣缸。這種氣缸的很大的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間，分為磁偶無桿氣缸（磁性氣缸）與機(jī)械式無桿氣缸。

無桿氣缸原理

無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同。

氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運(yùn)動部件),它對清潔度要求蠻高的,磁耦無桿氣缸經(jīng)常要拆下來用汽油清洗,這與它的工作環(huán)境有關(guān)。無桿氣缸快易優(yōu)自動化選型有收錄。

無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連，作動靠進(jìn)氣。

磁耦式的運(yùn)動是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運(yùn)動來實(shí)現(xiàn)的，因其在速度快，負(fù)載高時內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故使用沒那么廣泛，其負(fù)載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線。故機(jī)械式用的比較多。

活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的長時間磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。

在氣動系統(tǒng)中作執(zhí)行元件。可用于汽車、地鐵及數(shù)控機(jī)床的開閉門，機(jī)械手坐標(biāo)的移動定位，無心磨床的零件傳送、組合機(jī)床進(jìn)給裝置以及自動線送料、布匹紙張切割和靜電噴漆等等

無桿氣缸DGC

主要信息

?相對于行程安裝長度緊湊

?負(fù)載和設(shè)備可直接安裝在滑塊上

?三種緩沖形式可選:

–彈性緩沖

–氣動緩沖

–液壓緩沖

?從一側(cè)完成所有設(shè)置：

–精密終端位置調(diào)節(jié)

–接近開關(guān)安裝

–安裝氣缸

–速度調(diào)節(jié)

–氣動終端位置緩沖

?可選:NSF-H1潤滑脂，用于食品行業(yè)

無桿氣缸在食品安全性方面有限制。

密封系統(tǒng)的優(yōu)勢:

-長行程，無限制

-幾乎無泄漏

主要技術(shù)參數(shù)

缸徑?

812182532405063

行程[mm]

1…15001…20001…30001…85001…5000

氣接口

M5GxG?Gy

工作方式

雙作用

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

無桿氣缸

慣量補(bǔ)償器原理有槽氣缸，機(jī)械耦合

導(dǎo)軌

基本型

安裝位置

任意

DGC-…-P雙端不可調(diào)–

DGC-…-PPV–雙端可調(diào)

DGC-…-YSR…兩端帶自調(diào)緩沖–

緩沖長度

帶PPV緩沖

[mm]

–16.515.517.529.529.831.1

位置感測

通過接近開關(guān)

安裝方式

型材安裝件

腳架安裝件

直接安裝

大速度[m/s]

11

主要技術(shù)參數(shù)

缸徑?

61016

氣接口

M3M5M5

活塞桿末端

外螺紋M3M4M5

工作介質(zhì)

過濾壓縮空氣，潤滑或未潤滑

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

活塞

活塞桿

緩沖

無

位置感測

無

安裝方式

帶鎖定螺母

帶附件

安裝位置

任意

常見故障分析與排除方法

故障

外泄漏

活塞桿端漏氣

缸筒與缸蓋間漏氣

緩沖調(diào)節(jié)處漏氣

原因分析

活塞桿安裝偏心

潤滑油供應(yīng)不足

活塞密封圈磨損

活塞桿軸承配合面有雜質(zhì)

活塞桿有傷痕

排除方法

重新安裝調(diào)整，使活塞桿不受偏心和橫向負(fù)荷。

檢查油霧器是否失靈。

更換密封圈。

清洗除去雜質(zhì)，安裝更換防塵罩。

更換活塞桿。

故障

內(nèi)泄漏

活塞兩端串氣

原因分析

活塞密封圈損壞

潤滑不良

活塞被卡住，活塞配合面有缺陷。

雜質(zhì)擠入密封面

排除方法

更換密封

檢查油霧器是否失靈

重新安裝調(diào)整，使活塞桿不受偏心和橫向負(fù)荷。

除去雜質(zhì)，采用凈化壓縮空氣。

故障

輸出力不足

動作不平穩(wěn)

原因分析

潤滑不良

活塞或活塞桿卡住

供氣流量不足

有冷凝水雜質(zhì)

排除方法

檢查油霧器是否失靈

重新安裝調(diào)整，消除偏心橫向負(fù)荷。

加大連接或管接頭口徑

注意用凈化干燥壓縮空氣，防止水凝結(jié)。

故障

緩沖效果不良

緩沖密封圈磨損

調(diào)節(jié)螺釘損壞

汽缸速度太快

更換密封圈

更換調(diào)節(jié)螺釘

注意緩沖機(jī)構(gòu)是否適合

故障

損傷

活塞桿損壞

缸蓋損壞

原因分析

有偏心橫向負(fù)荷

活塞桿受沖擊負(fù)荷

氣缸的速度太快

緩沖機(jī)構(gòu)不起作用

排除方法

消除偏心橫向負(fù)荷

沖擊不能加在活塞桿上

設(shè)置緩沖裝置

外圍元件：

安裝附件

1耳軸安裝件

WBN

用于在兩個六角螺母間安裝氣缸殼體-

2法蘭安裝件

FBN

用于在兩個六角螺母間安裝氣缸殼體-

3腳架安裝件

HBN

用于在兩個六角螺母間安裝氣缸殼體-

4自對中連接桿

FK

用于補(bǔ)充徑向和角度偏差-

5雙耳環(huán)

SG

允許氣缸在一個平面內(nèi)擺動-

6關(guān)節(jié)軸承

SGS

帶球面軸承-

7快插接頭

QS

用于連接標(biāo)準(zhǔn)外徑氣管

氣缸

剖面圖

1殼體鍍鎳黃銅

2端蓋聚乙炔

3活塞桿高合金鋼

-材料注意事項(xiàng)符合RoHS規(guī)定

一般技術(shù)數(shù)據(jù);

堅持意志偉大的事業(yè)需要始終不渝的精神。

合格的產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，與工業(yè)自動化的產(chǎn)品結(jié)合。

上海興拓機(jī)械直接從廠家拿貨，自行報關(guān)，貨源充足，品種齊全，*。

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DMM-10-5-P-A

DMML-10-5-P-A

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