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溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)解決了冷藏車物流公司的難題
閱讀：442 發(fā)布時(shí)間：2021-5-24
冷藏車物流的核心是后面車廂的那個(gè)小冷庫的溫度問題。“冷藏車在運(yùn)輸物品的過程中，小冷庫的溫度是否符合貨物的要求，車子的駕駛員是否按照規(guī)定開啟制冷設(shè)備；相反在沒有運(yùn)輸貨物時(shí)是否將制冷設(shè)備關(guān)閉以降低成本”。這些問題是冷藏車物流公司想知道的。但是冷藏車往往會(huì)行使在離物流公司總部千里之外的地方，而且開出去以后經(jīng)常幾個(gè)星期設(shè)置幾個(gè)月不能返回，這樣想要監(jiān)測每一輛冷藏車的實(shí)時(shí)溫似乎是鞭長莫及。
過去一段時(shí)間，不少冷藏車物流公司、冷鏈單位都配備了小型的溫度記錄儀，只要設(shè)定好一定的記錄間隔，溫度記錄儀就會(huì)自動(dòng)記錄冷藏車車廂的溫度，到達(dá)目的地或者車子返回以后就可以通過計(jì)算機(jī)把溫度記錄儀內(nèi)的歷史數(shù)據(jù)導(dǎo)出來，這樣對于整個(gè)運(yùn)輸過程中冷藏車車廂的溫度就一目了然了。這種方法是冷藏車溫度管理的一個(gè)十分有效的方法，是一個(gè)巨大的進(jìn)步，但是它的弊端在于，“整個(gè)運(yùn)輸過程中冷藏車車廂的溫度”只有事后才知道，也就是說出了問題也只能是事后彌補(bǔ)或者追究責(zé)任，不能做到溫度異常時(shí)及時(shí)提醒，及時(shí)糾錯(cuò)。
為了解決這一難題，使物流公司對下屬車輛的溫度掌握不再鞭長莫及，本公司研發(fā)了溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用GPRS的通訊方式，利用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，可以把溫度數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送的服務(wù)器上。
溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)具有斷點(diǎn)續(xù)傳功能，若與接收主機(jī)通訊失敗，設(shè)備會(huì)緩存數(shù)據(jù)，待再次與接收主機(jī)通訊成功后將緩存數(shù)據(jù)傳給接收主機(jī)。如果接收主機(jī)與設(shè)備通訊正常，可以通過軟件將接收主機(jī)中的測點(diǎn)的數(shù)據(jù)上傳至相應(yīng)軟件。如果接收主機(jī)斷電或者設(shè)備與接收主機(jī)通訊失敗，設(shè)備會(huì)按設(shè)定的存儲(chǔ)間隔定時(shí)緩存數(shù)據(jù)，再次與接收主機(jī)通訊成功時(shí)將緩存數(shù)據(jù)自動(dòng)傳至接收主機(jī)。
希望上述內(nèi)容能夠幫助大家更好的了解本系統(tǒng)。