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亞德客AIRTAC TR系類雙軸氣缸
基本概念
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸。
產品特性
1、執行J川S標準;
2、不回轉精度高,活塞桿撓度小,適用于導向;
3、采用加長型滑動支承導向,無需另外加油潤滑,導向性能好
4、固定板三面均有安裝孔,便于多位置加載
5、具有一定的抗彎曲及抗扭轉性能,能承受一定的側向負我;
6、本體除軸向外,其余各面均有安裝孔位,為客戶提供多種安裝固定方式;
7、氣缸兩側有兩組進、排氣口供實際要選用;
8、本體前端防撞墊可調整氣缸行程,并媛解沖擊;
9、本系列氣缸標準配置為附磁型,無不附磁型可選
產品規格
1)不回鈣度爲氣缸*收回狀態時,氣缸固定板可回鈣的角度
2)接管牙型有G、NPT牙可供選擇。
1、作中負載有變化時,應選用輸出力充俗的氣缸
2、在高溫或者腐蝕性條件下,應選用相應的耐高溫或耐蝕性氣紅
3、在濕度大,粉塵多,或音有水滴、油塵、焊的場合,氣缸應采取相應的防護措施
4、氣缸接入管道前,必須清除管道內臟物,防止雜物進入氣缸內
5、氣缸使用介質應經過40um以上濾芯過濾后方可使用
6、因氣缸前蓋及活塞均較短,一般行程不可選擇太大
7、在低溫環境下,應來取抗凍措施,防止系統中的水分凍結
8、氣缸在工作過程中應盡可能態兔受向載荷,以維持氣缸的正常工作和使用壽命
9、氣缸拆下長時間不使用,要注意表面防誘,進排氣口應加防塵墻塞冒,由于產品制作與導精度高,請不要自行拆御氣缸定塊或氣缸蓋。
訂購碼
1):TR系列全附磁。2:常接管爲M5牙時,此項代空。
內部結構
具體內容詳見：亞德客AIRTAC TR系類雙軸氣缸