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日本喜開(kāi)理CKD小型流量傳感器 FSM3
概述
空氣流量傳感器是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)流量傳感器機(jī)為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得*濃度的混合氣，必須正確地測(cè)定每一瞬間吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，以此作為ECU計(jì)算（控制）噴油量的主要依據(jù)。如果空氣流量傳感器或線(xiàn)路出現(xiàn)故障，ECU得不到正確的進(jìn)氣量信號(hào)，就不能正常地進(jìn)行噴油量的控制，將造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。
產(chǎn)品特點(diǎn)
【不銹鋼閥體型】
NEW：流量范圍：擴(kuò)大到1000?。
1個(gè)FSM3能夠?qū)?yīng)空氣，氮?dú)猓瑲鍤猓趸己突旌蠚獾?種氣體。
氧氣的禁油規(guī)格也有。
JXR接頭型，2種雙卡套接頭型的2種街頭和螺紋旋入式的共3種可選擇
【樹(shù)脂閥體型】
1個(gè)FSM3能夠?qū)?yīng)空氣，氮?dú)猓瑲鍤猓趸己突旌蠚獾?種氣體。
接頭快插式彎管、快插式直管、螺紋旋入式彎管、螺紋旋入式直管的4種可選擇。
2通閥可直接連接，能節(jié)省空間。可調(diào)整流量的針閥于針閥一體型也更能節(jié)省空間。
【高精度?高響應(yīng)】
壓力損失因再設(shè)計(jì)流路而比舊型減少大50%。
流向可選單向（正向和逆向的2種）和雙向的3種類(lèi)。
響應(yīng)時(shí)間：50msec
【IO-Link可實(shí)現(xiàn)工廠自動(dòng)化】
IO-Link對(duì)應(yīng)。
傳送參數(shù)和其他活動(dòng)數(shù)據(jù)，可預(yù)測(cè)保全。
適用于檢查漏氣和空氣消耗量。
模擬輸出特性
FSM3系列的測(cè)量原理
FSM3系列采用應(yīng)用硅微加工技術(shù)的白金傳感器芯片。傳感器部與硅基板進(jìn)行熱絕綠,熱容量極小,因此響應(yīng)快、靈敏度高在傳感器部配置了2個(gè)溫度傳感器,中間夾有加熱器。溫度傳感器的材質(zhì)使用電阻值隨溫度變化的白金。對(duì)加熱器通電加熱時(shí),如果沒(méi)有流動(dòng),則溫度分布以加熱器為中心對(duì)稱(chēng)分布。產(chǎn)生流動(dòng)時(shí),溫度分布的對(duì)稱(chēng)性被破壞,加熱器上游側(cè)的溫度下降,加熱器下游側(cè)的溫度上升。該溫度差表現(xiàn)為溫度傳感器的電阻值之差,隨流量而變化。此外,逆向流動(dòng)時(shí),溫度差(電阻值之差)顧倒。使用該方式,可檢測(cè)雙向流量。此外,該方式適用于檢測(cè)較小的流量。
具體內(nèi)容詳見(jiàn)：喜開(kāi)理CAD小型流量傳感器FSM3