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PARKER派克液控單向閥震動沖擊大怎么辦？
在使用PARKER派克單向閥的時候，由于使用不當會造成一些問題的存在，這都是難免的，有的客戶就出現(xiàn)了單向閥震動沖擊大、噪音高的問題，出現(xiàn)了這種情況該怎么辦如何處理?今天上海臻冕的小編告訴大家。
一、原因分析
*液壓回路設計不正確
如圖15所示，這個液壓系統(tǒng)的回路設計，當不設置節(jié)流閥1時，就會產(chǎn)生液壓缸活塞下行時的低頻震動現(xiàn)象。
因為液壓缸受負載重力W的作用，又未設置節(jié)流閥1建立必要的背壓，這樣液壓缸活塞下行時成了自由落體，下降速度比正常快得多快，當泵來不及向液壓缸上腔補油時，液壓缸上腔壓力降低，液控單向閥2的控制壓力也降低，液控單向閥2就會因控制壓力不夠而關閉，使液壓缸下腔回油受阻而使液壓缸活塞停下來；隨后，液壓缸上腔壓力叉升高，液控單向閥2的控制壓力又升高而打開，液壓缸又快速下降。這樣液控單向閥2開開停停，液壓缸的活塞也降降停停，產(chǎn)生低頻振動。在泵流量相對于液壓缸的尺寸來說相對比較小時，該低頻振動更為嚴重。
*對于DDFY型雙向液控單向閥，因閥套和閥芯上的阻尼孔太小或被污物堵塞，也易產(chǎn)生振動和噪聲。
*液壓油中進入空氣。
*在使用工作油壓作為控制壓力油的回路中，會出現(xiàn)液控單向閥控制壓力過高的現(xiàn)象，也會產(chǎn)生沖擊振動。
二、故障排除。
*正確的設計液壓回路。
*應將阻尼孔尺寸適當加大，使振動和噪聲減小，閥的壓力損失也大大降低，如圖16所示。
*排除進人系統(tǒng)及液控單向閥中的空氣，消除振動和噪聲。
*應在控制油路上增設減壓閥進行調節(jié)，使控制壓力不至于過大。
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