用結構雷達給老舊設施做“CT體檢"
項目1：混凝土隧道結構探測
某隧道因之前遭受過嚴重的火災破壞，現甲方單位需要從結構中進行取芯，用以調查混凝土的抗壓強度和孔隙率/裂縫等情況，來判斷該隧道是否可以繼續服役。但是為了保證內部結構的安全，需要在不開挖的情況下，先了解內部鋼筋位置，從而避開重要位置進行取芯。
解決方案
該檢測公司使用Proceq GP8800對隧道表面進行掃描，確定鋼筋的確切位置。之所以選擇GP8800，因為它的尺寸只有8.9 x 8.9 x 7.6 cm，不受檢測空間的限制，甚至可以用來檢測狹窄的角落和靠近墻角的地方，也非常適合高空作業。
項目成果
我們的結構雷達顯示出與現存老圖紙不同的真實鋼筋排布（見下圖說明）。
老圖紙上，藍圈處無鋼筋布置，但通過雷達檢測實際存在預應力鋼筋；而在老圖紙上，紅框處有鋼筋分布，但在實際測量和檢測中并不存在鋼筋結構。
此次全面的結構檢測有效避免了取芯過程對隧道結構的破壞。
項目2：大型碼頭的鋼筋分布探測
一個大型的海濱碼頭，沒有任何關于鋼筋配置的信息，但碼頭急需搶修維護。該檢測公司被邀請進行這塊區域的雷達探測，以判定它的內部鋼筋配置及腐蝕情況，用以推斷這塊區域的服務壽命。
解決方案
針對這塊區域的橋墩表面，檢測公司采用了擁有六個天線通道的GP8100，它的有效掃描寬度為25 cm，穿透深度為80 cm。之所以選擇它，因為它可以快速高效地掃描大型橋墩，能夠檢測到所有深度范圍內的鋼筋。此外，輔助使用GP8800來檢測橋墩上的小角落。
項目成果
對于這個沒有任何參考圖紙的碼頭項目來說，必須通過雷達探測來判別其內部結構。通過有效地探測與記錄，業主得以了解碼頭的具體情況并將檢測結果長久保存到計算機，及時通過對應維護最大限度地延長了碼頭的服務壽命。
該資產所有者對結構的完整性也非常關注。因此，檢測機構還用Profometer PM8000 Pro對碼頭的混凝土保護層進行了檢測，借此判斷碳化和氯化污染，為碼頭的耐久性提供了參考。
將兩種結構雷達搭配GP應用程序一起使用，其使用過程和結果非常便捷、直觀。所有的結果可直接現場可視化，還能通過3D增強現實技術實現清晰的展示。這兩個項目的業主單位對于檢測結果都非常滿意。
7