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柱塞泵本身就有調壓的閥,在泵頭上,在調整時一般要關閉泵出口的油,直接有壓力表測壓,（注意此時的溢流口一定要開的狀態,否則會憋壓,危險）要是連接負載的話,你調出的壓力可能不是泵出口壓力,而是系統的工作壓力,
系統中的兩臺PARKER派克變量柱塞泵均為高壓壓力補償式變量柱塞泵。當系統用油量增加時，系統油壓將下降，如果油壓下降至壓力補償器設定值時，壓力補償器會調整柱塞的行程將系統壓力和流量提高。同樣的，當系統用油量減少時，壓力補償器將減小柱塞行程使泵的排量減少。
1）漏機油，曲軸油封損壞。 2）發動機各部分間隙過大。 3）油底殼機油油面過低。 4）發動機水溫過高。 5）發動機怠速過低。 6）使用的機油不符合要求，粘稠度過低。 如果突然發生這種現象，考慮是關鍵、三項；如果這種現象已維持一段時間可能是第二項。 如果是一項，調整調壓閥也無濟于事，因為指示的是油道的壓力，機油都漏掉了，油道的壓力也就上不去了。 如果是第二項，應該調整調壓閥使壓力正常。
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