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日前，國家質(zhì)檢總局公布的數(shù)據(jù)顯示，今年10月共有10家企業(yè)開展了15次召回活動
，涉及車輛96.52萬輛，召回數(shù)量為去年同期的27倍;日前，國家質(zhì)檢總局公布的數(shù)據(jù)顯
示，今年10月共有10家企業(yè)開展了15次召回活動，涉及車輛96.52萬輛，召回數(shù)量為去年
同期的27倍多，去年同期僅召回3.5萬輛。
近年來，召回越來越多。11月底，東風日產(chǎn)召回進口途樂、國產(chǎn)騏達以及國產(chǎn)奇駿
部分車型，共計21415輛。同時，日產(chǎn)中國投資有限公司也召回進口英菲尼迪QX56和汽車
，共計1296輛。
自從2004年10月1日*次開始召回到現(xiàn)在，我國汽車的召回一直呈現(xiàn)上升的趨勢。
據(jù)國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心的負責人陳玉忠介紹，從明年開始，汽車召回的重點
將是汽車召回風險評估如何評估，并將出臺統(tǒng)一規(guī)范。同時，完善汽車召回的技術(shù)評判
體系建設(shè)，包括我們的信息搜集分析體系建設(shè)，實驗室體系建設(shè)等，為汽車召回的原因
提供更有力的佐證。
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