更換100T汽車衡的稱重傳感器

我公司經銷各種型號傳感器，柯力、博達、中航電測、本原等各個廠家的產品

全套是指：一個傳感器，一個壓頭，一個鋼球。。

無附件是指：一個傳感器，無壓頭和鋼球

1、額定載荷：傳感器在規定技術指標范圍內能夠測量的大軸向負荷。但實際使用時，

一般只用額定量程的2/3~1/3。

2、允許使用負荷（或稱安全過載）：稱重傳感器允許施加的大軸向負荷。允許在一定

范圍內超負荷工作。一般為120%~150%。

3、極限負荷（或稱極限過載）：稱重傳感器能承受的不使其喪失工作能力的大軸向負

荷。意即當工作超過此值時，傳感器將會受到損壞。

4、靈敏度：

輸出增量與所加的負荷增量之比。通常每輸入1V電壓時額定輸出的mV。

5、非線性：

這是表征此傳感器輸出的電壓信號與負荷之間對應關系的程度的參數。

6、重復性：

重復性表征傳感器在同一負荷在同樣條件下反復施加時，其輸出值是否能重復一致，這項特性更重要，更能反映傳感器的品質。國標對重復性的誤差的表述：重復性誤差可與非線性同時測定同一試驗點上3次測量的實際輸出信號值之間的大差值。

7、允許使用溫度：

規定了此稱重傳感器能適用的場合。

例常溫傳感器一般標注為：-20℃- +70℃。高溫傳感器標注為：-40℃- 250℃。

溫度補償范圍：說明此傳感器在生產時已在這樣的溫度范圍內進行了補償。例常溫

傳感器一般標注為-10℃- +55℃。

8、零點溫度影響（俗稱零點溫漂）：

表征此傳感器在環境溫度變化時它的零點的穩定性。一般以每10℃范圍內產生的漂移為計量單位。

9、輸出靈敏系數的溫度影響（俗稱系數溫漂）：

此參數表征此傳感器在環境溫度變化時輸出靈敏度的穩定性。一般以每10℃范圍內產生的漂移為計量單位。

10、輸出阻抗：

在額定技術條件下,傳感器的輸出的電阻值S+ S- [I+ I-]

11、輸入阻抗：

稱重傳感器的激勵端的電阻值,E+ E- [V+ V-]

12、絕緣阻抗：

傳感器的電路部分與彈性梁之間的絕緣阻值，越大越好，絕緣電阻的大小會影響傳感器的各項性能。而當絕緣阻抗低于某一個值時，電橋將無法正常工作。推薦激勵電壓：一般為5~12伏。因一般稱重儀表內配的穩壓直流電源為5或12伏。

13、.允許大激勵電壓：

傳感器大可以承受的供電電壓，不推薦使用大激勵電壓。

◎防爆稱重模塊傳感器采用進口不繡鋼焊接密封傳感器，防護等級IP68,可在各種惡劣環境下使用

◎傳感器滿足OIML R60 C3和NTEP10000 III L 要求

◎結構*,可方便地安裝在各種槽罐上

◎三種頂板結構(固定式、半浮動式、浮動式)可以消除槽罐因熱漲冷縮帶來的稱量誤差

◎支撐螺栓，防止設備傾覆

◎安裝簡單、快速

◎維護方便，節約停機維護時間

◎防爆稱重模塊傳感器適用于惡劣環境下，槽罐的配料過程稱重控制

◎量程：10、20、30、50、100T

◎精度：0.03、0.05F.S%

◎信號可根據客戶要求定制例如4-20mA或者0-5V等

◎雙剪梁結構 合金鋼 鍍鎳 全焊接密封 適用于電子汽車衡、軌道衡等各類電子稱重設

傳感器選擇類型

◎高溫環境造成傳感器的涂覆材料融化、焊點開化、彈性體內應力發生結構變化。選擇高溫傳感器。

◎露天粉塵、潮濕對傳感器造成短路的影響。選擇防潮傳感器

◎在腐蝕性較高的環境下，如潮濕、酸性對傳感器造成彈性體受損或產生短路等影響。選擇防腐傳感器，如不銹鋼傳感器。

◎電磁場對傳感器輸出紊亂信號的影響。一般傳感器都有此項功能，提供屏蔽線。如果影響過大，可以選擇用鋁盒全部封閉和多層屏蔽線及屏蔽層較厚不容易擊穿的屏蔽線。

◎易燃、易爆環境必須選用特制的防爆傳感器。選擇防爆傳感器或本安型傳感器。

傳感器的穩定性有定量指標，在超過使用期后，在使用前應重新進行標定，以確定傳感器的性能是否發生變化。在某些要求傳感器能長期使用而又不能輕易更換或標定的場合，所選用的傳感器穩定性要求更嚴格，要能經受住長時間的考驗