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氣缸AVENTICS可分為這幾種類型
閱讀：1159 發布時間：2021-11-8
氣缸AVENTICS采用氣動結構的靜態鎖緊裝置和動態制動裝置，既可作為固定裝置，又可作為制動裝置。固定裝置適用范圍：機械固定標準氣缸或類似圓鋼的活塞桿。其用途已通過IFA勞動保護機構檢測并獲得BG檢驗證書。組件符合基本且經過驗證的安全標準，可通過傳感器直接在LU6上實現功能查詢。作為直接監測設備，該傳感器可將診斷覆蓋率提高99%。露點必須比環境和介質溫度低15℃，是允許的。動態制動的環境和介質溫度為70℃。
1、缸筒
氣缸AVENTICS缸筒內徑代表缸體的輸出力。活塞應在缸筒內作平滑的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到ra0.8um。缸筒除采用高碳鋼管外，還采用高強度鋁合金和黃銅制成。
2、端蓋
端蓋上設有進排氣口，有的在端蓋內還設有緩沖機構。桿側端蓋上裝有密封圈和防塵圈6，以防止活塞桿漏氣，防止外界灰塵混入氣缸內。桿側端蓋上裝有導向套5，以提高油缸的導向精度。
3、活塞
活塞是氣缸的受壓部分。為了防止活塞左右腔之間的氣體竄流，設有活塞密封圈12。還提供了磨損環11以改進氣缸的引導。
4、活塞桿
活塞桿是氣缸中最重要的受力部件。通常采用高碳鋼，表面鍍硬鉻，或采用不銹鋼，以防止腐蝕，提高密封圈的耐磨性。
5、緩沖柱塞、緩沖節流閥
緩沖柱塞1、3沿軸向設置在活塞的兩側。同時氣缸蓋上設有緩沖節流閥14和緩沖套15。當氣缸移動到末端時，緩沖柱塞進入緩沖套，氣缸排氣需要通過緩沖節流閥。排氣阻力增大，產生排氣背壓，形成緩沖氣墊，起到緩沖作用。
氣缸AVENTICS是一種氣動執行器，可將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能。氣缸有往復直線運動和往復擺動兩種。往復直線運動的氣缸可分為單作用、雙作用、隔膜式和沖擊氣缸四種。
1、單作用氣缸：一端只有一個活塞桿，從活塞的一側供氣，聚集能量產生氣壓。氣壓推動活塞產生推力，通過彈簧或自重伸展和返回。
2、雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，輸出一個或兩個方向的力。
3、膜片氣缸：用膜片代替活塞，只向一個方向輸出力，用彈簧復位。密封性能好，但行程短。
4、沖擊氣缸：這是一個新的部件。它將壓縮氣體的壓力能轉化為活塞高速運動的動能做功。
5、無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁缸和電纜缸兩大類。