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BATA蓄電池FM/1218 12V18AH報警裝置
BATA蓄電池FM/1218 12V18AH報警裝置
鴻貝蓄電池FM（6V/12V）系列產品特性
1.槽式化成保證電池達到容量,并使電池均衡性達到優化。
2.高可靠的極柱雙重密封結構，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會滲出，提高了產品的可靠性。
3.安全可靠，內置*防爆慮酸片安全閥，具有精確的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會使電池脹裂、酸霧逸出。
目前性能均一性主要根據蓄電池電壓均一性來衡量，國內有多種標準要求，例如信息產業部YD／T799--1996標準要求為：25℃時整組蓄電池2V單元浮充電壓差不大于±50mV，開路電壓差不大于±20mV；電力部DL／T637--1997標準要求是：25℃時，如電池系統采用2V／節電池，開路電壓高的一節與一節差異不超過30mV，6V／節電池不超過40mV，12V／節電池則不超過60mV。一般蓄電池并聯組數不應超過4組，為防止整套蓄電池系統的提前失效，在選擇蓄電池時，應該在性能均一性方面提出要求。當確定了蓄電池型號之后，在一套UPS系統中好要求廠家提供同一批次的蓄電池產品，以減小性能方面的差異。同樣道理，不同品牌或者新舊程度不同的蓄電池，由于存在較大的性能差異，建議不要混合使用。后，要特別指出的是即使選擇了恰當的VRLA，也需要進行一些必要的日常維護和管理，避免蓄電池過早失效。
4.采用超純原輔材料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內阻小，高倍率特性好、充電接受能力強的特點。
5.采用*的工藝技術（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環氧封結工藝），確保產品良好性能。
運用BATA蓄電池：
1、不要堵塞鴻貝蓄電池通風孔。BATA蓄電池的通風孔是用來散熱和釋放內部壓力的，如果通風孔阻塞，會導致內部壓力上升，嚴重時會導致鴻貝蓄電池發生爆炸。
2、不要采用不正確的充電方式。BATA蓄電池充電應采用長時間小電流的方法，如果使用大電流長時間充電，會造成電解液受熱沸騰，內部水分蒸發，從而使電解液的密度發生改變。
3、不要在長時間虧電狀態下工作。如果車主由于疏忽大意造成鴻貝蓄電池放電過量，在重新啟動車輛后，至少應保證發動機運轉1小時，為BATA蓄電池充電。有條件的情況下應駕車行駛，即使在怠速的條件下也可以為鴻貝蓄電池充電。如想提高充電效果可提高發動機轉速，一般在1200轉就可以取得良好的充電效果。偶爾一兩次出現鴻貝蓄電池過放電情況，對鴻貝蓄電池的壽命影響不大，只要車主在解決問題后，保證鴻貝蓄電池充電充足即可。長期在虧電狀態下工作對鴻貝蓄電池壽命損傷。
智能化網絡UPS系統實現
計算機與UPS電源是通過接口進行通信，要使供電系統的故障信息和UPS狀態信息能夠到計算機系統，首先要完成計算機與UPS之間連接電纜的自動查詢，為保證通信的準確性，需按規定的通信協議進行初始化。網絡設計的軟件和硬件產品通常基于SNMP,它在網絡上與管理信息庫交互起作用；通過發布SNMP命令，網絡管理員可以通過在網絡設備上檢索信息和發布控制命令來控制網絡；也還有處理消息軟中斷(消息軟中斷是警告網絡管理站重要事件諸如UPS使用電池供電的消息)的能力。