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東洋JAPATOYO蓄電池6FM7.5 12V7.5AH規格尺寸
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蓄電池產品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動型蓄電池：主要用于摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；
儲能用蓄電池：主要用于風力、太陽能等發電用電能儲存；
自放電
（1）當一經充電之電池若經長期儲存，則其容量將逐漸減少，并成為放電狀態，此種現象稱為自放電，且這現象是無法避免的。即使電池未使用過，也會因電池內部起化學及電化學反應而造成自行放電，現將鉛酸蓄電池的自行放電之情況分述如下：
A．化學因素不論是陽板(PbO2)還是陰板(Pb)的活化物質，都需經分解或逐步與硫酸反應(電解液)，而轉變成較穩定之硫酸鉛，這個過程也就是自行放電。
B．電化學因素由于不純物質的存在，電池內部會形成局部電路或與兩極發生氧化還原反應，而造成自行放電。力能電池電解質因雜質含量極低，因而自放電量非常小，這源于電池的*保持特性。
（2）電池的自放電與儲存溫度有著密切的關系
電池放電后應立即充電，不可將電池在放電后長期擱置；不需要用的電池擱置一段時間后應進行重復補充電，直至容量恢復到儲存前的水平。
當容量僅為或低于額定容量的40%時（開路電壓25℃時低于6.3V/12.63V），應用均衡充電以使容量恢復。
常溫下應三個月一次對電池進行補充電，低溫下電池可儲存更長的時間，例如電池儲存于15℃，無潮濕，干凈及無陽光照射的地方，在進行必要的補充電前，可保持12個月以上。
A/DC和DC/AC雙轉換結構形式形成對提高系統效率改革的制約,AC/DC和DC/AC變換運行效率難以再提高。提高可用性需要冗余并機系統,使供電系統設備容量利用率低于40%。設備容量利用率在20%～30%情況下,整個系統運行效率會降到80%以下;
③AC/DC和DC/AC雙轉換結構形式形成對提高可靠性改革的制約,AC/DC和DC/AC變換決定了UPS設備和系統的復雜性,已經采用過的各種技術措施在降低復雜性方面都沒有明顯的成效,甚至技術越進步,系統越復雜,進而可靠性越差;
④提高功率半導體器件性能的局限性對提高UPS設備的容量形成制約。提高單臺設備容量可降低系統的復雜性,但是當前的IGBT功率器件的輸出能力和電氣性能決定了單臺UPS輸出能力在400kVA左右,模塊化UPS可拔插的大功率模塊限制在40kVA。
鑒于以上原因,我們對改革傳統UPS系統的設想是,從根本上去掉傳統的AC/DC和DC/AC變換結構,這可能是對傳統UPS供電系統進行*改革的出路。
1、免補水、維護簡單
采用特殊設計克服了電池在充電過程中電解失水的現象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間*無需補水，維護簡單。
2、密封安全、安裝簡單
電池內沒有流動的電液，電池立式、側臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內，而無需另建電池房，降低工程造價。
3、使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上。
4、高功率放電性能好
采用了內阻值很小的優質極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內進行大電流放電，其輸出功率比常規電池可高出15%左右。
5、安裝使用方便
電池出廠時已經*充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
自放電率低：
采用優質的鉛鈣多元合金，降低了蓄電池的自放電率，在20℃的環境溫度下，蓄電池在6個月內不必補充電能即可使用。
5、適應環境能力強：
可在-20℃～+50℃的環境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候。可用于防暴區的特殊電源。
使用壽命
以下因素將可能縮短電池的使用壽命:
重復的深放電
重復的淺充電后的深放電
外界溫度過高
過充電—特別是涓涓浮充充電
過大的充電電流
當充好電的電池如果長時間未使用，特別是在高溫環境下，將會導致自放電和容量的減少。