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SaiL風帆蓄電池6-FM-7/12V7AH規格型號

閱讀:446        發布時間:2021-3-22

SaiL風帆蓄電池6-FM-7/12V7AH規格型號

SaiL風帆蓄電池6-FM-7/12V7AH規格型號

蓄電池應用領域與分類:
◆ 免維護無須補液;          ● UPS不間斷電源;
◆ 內阻小,大電流放電性能好;     ● 消防備用電源;
◆ 適應溫度廣;            ● 安全防護報警系統;
◆ 自放電??;             ● 應急照明系統;
◆ 使用壽命長;            ● 電力,郵電通信系統;
◆ 荷電出廠,使用方便;        ● 電子儀器儀表;
◆ 安全防爆;             ● 電動工具,電動玩具;
◆ *配方,深放電恢復性能好;    ● 便攜式電子設備;
◆ 無游離電解液,側倒仍能使用;    ● 攝影器材;
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池    ● 太陽能、風能發電系統;
◆ 符合國家標準?!           ?nbsp;巡邏自行車、紅綠警示燈等 

采用耐腐蝕極板、內阻低,啟動性能好,低溫啟動性能尤其出眾。

采用電阻極小的內部件,體現的放電效率。

采用*的鉛膏配方及電阻較低的PE隔板,具備更高的引擎啟動性能。

采用*的板柵設計,使電池具有更佳的低溫啟動性能。

具有良好的即用性能;化設計,電池的比能量更高。

恢復充電

在下列情況下,需進行恢復充電:

1)電池安裝后投入使用前

2)電池放電結束后

3)電池儲存半年以上

4)單格電池浮充電壓低于2.20V,短期內需提高其浮充電壓;

恢復充電電壓2.30-2.35V/單格,2.35V/單格,恢復充電時間為8-10小時(環境溫度21-32℃)或12-16小時(環境溫度10-19℃)

如發現單格電池浮充電壓過低,可能由于下列原因引起并作如下處理

1)充電器電壓低于正常值重新調整浮充電壓。

2)端子或連接條結合不緊密重新連接

3)負載變化頻繁,且幅度較大,充電機不能及時自動調整可提高浮充電壓。

蓄電池特點:

1.*密封,無再水化,免維護

2.體積小,能量密度高,輸出功率大

3.內阻小,自放電低

4.不污染環境,不腐蝕設備

5.沒有自由電解質,可以放置在任何方向

鉛酸蓄電池的特性

1,密封:電池蓋,桿雙重新密封設計,防止漏酸,一個可靠的安全閥,防止外部空氣和灰塵進入電池內部;

2,免維護:水循環能力強,封口效率高,因此整個工藝使用電池無需水或酸性維護;

3,安全可靠:無酸溢,可靠安全閥自動關閉,防爆設備對電池在整個過程中更安全可靠;

4,長壽命設計:電腦精密設計的耐腐蝕鉛 - 鈣 - 鉛合金柵格,ABS耐腐蝕材料和使用高密封效率的電池,確保長壽命;

5,高性能:

1)體重比高能量,內阻小,輸出功率高;

2)高充放電性能,自放電控制在每月不到2%(20℃);

3)恢復性能,在深度放電或充電器失效時,短路放置30天后,仍可使用平衡充電方法恢復容量;

4)由于單節電池的內阻,容量,浮充電壓的一致性,所以電池處于浮充狀態時沒有平衡充電。

6,溫度適應性:-30℃?50℃在安全,使用安全;

7,使用和運輸安全方便:全廠充電,無需免費電解液,電池可水平放置,可作為水陸運輸的有害物質;

自放電小
非常準確的酸量控制,有效地保護了正極板并地提高了電池壽命。
采用厚極板,減小了板柵的腐蝕,并地提高循環壽命。
內阻低,充電接受能力強。
與鉛酸電池相比,在正常的充電條件下,電池內部水份損耗非常小。
德國*技術造就的高分子聚合物隔板,提高了電池的性能及壽命。
隔板超高機械強度隔板的應用,避免了短路的產生的可能。
在沒有*充足電的情況下,可以對電池進行放電,且對電池不會有任何損壞。

注意事項

1)遠離熱源

2)運輸搬運電池時,應小心輕放,防止損壞電池端子。

3)裝卸連接條時,必須使用絕緣工具,防止短路。

4)旋緊螺母時用力應均勻且不要過大,避免扭傷極柱,出現漏液。

5)不同品種型號及新舊電池,不能聯系在一起使

市電供電正常時,開機,逆變器工作指示燈閃爍,蜂鳴器間斷鳴叫
分析與維修:我們知道,山特SANTAKUPS500VA不間斷電源是由市電供電還是逆變器供電,取決于IC5的兩個與非門組件組成的RS觸發器。在市電供電時,RS觸發器VH=“1”,VG=“0”,復位端R(VF)為高電平,置位端S(VN)為正向脈沖信號VN,測得VH為低電平,VG為高電平,再測量復位端R(VF)為低電平,均錯;置位端S(VN)為一串正向脈沖,正確;IC3第⑧腳為高電平,正確。測市電檢測電壓V1為0v,即沒有市電檢測電壓,測變壓器T2的副邊繞組已斷路。更換變壓器T2,工作正常。
當市電中斷時,逆變器不工作,紅色指示燈長亮
分析與維修:根據故障現象可知,該故障是因電池電壓太低引起。打開機蓋,測得電池兩端電壓只有16.8v,加上市電后,電池兩端電壓不變,說明故障發生在充電電路上。該充電電路工作原理是:當市電正常工作時,主變壓器T3輸出25V的交流電壓,經S2繼電器的第①、②腳接點輸出電壓,經B1橋堆整流、C21、C22濾波后輸出34v的直流電壓。將其送至可調穩壓器U8(MG317T)穩壓后,對蓄電池充電。

 

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