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MCA中商國通蓄電池FC12-26 12V26AH/10HR詳細介紹
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MCA蓄電池產品安裝
蓄電池在連接前，先用細絲鋼刷將端子刷至出現金屬光澤，以將連接電阻降至；
蓄電池均荷電出廠，在安裝過程中，嚴禁短路，電池組電壓較高，應使用絕緣工具進行安裝，防止電擊；
電池組連接完成后，應檢查電池系統總電壓及電池正負極擺放是否正確，防止安裝反極；
電池組連接完成若不馬上加電應使電源與蓄電池處于斷路狀態，防止蓄電池嚴重過放電甚至報廢；
蓄電池組全部安裝結束后，應檢查電池連接與輸出端子總成連接用的每一個螺絲是否擰緊，防止虛連導致連接壓降過大，甚至在電流較大時大量發熱將蓄電池燒毀；
充電設備應具有恒壓限流功能，給蓄電池充電時,穩壓精度應達到±1%。
蓄電池介紹；
重量、體積比能量高，內阻小，輸出功率高
自放電小，20攝氏度平均每月的自放電率不大于3%
*配方，深放電恢復性能優良
采用高純度原材料，嚴格的生產過程控制，保證產品的各項指標*性好
采用計算機精設計的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和*的密封反應效率使電池的使用壽命顯著延長
滿荷電出廠，使用方便,安全防爆
極板酸化，自放電、活性物質脫落與鉛酸MCA蓄電池失效
1、極板硫化：所謂硫化是指正負極板上形成不可逆硫酸鉛鹽化組成一層白色粗粒結晶的硫酸鉛而言。
這種結晶體很難在正常的充電時消除，硫化的形成程度與鉛酸MCA蓄電池容量有很大的關系，硫化越嚴重，電容量越少，直至報廢，極板硫化的因素很多，主要是鉛酸MCA蓄電池貯存時間過長，因為極板在化成處理時活性物質表面存在硫酸，導致活性物質表面的硫酸鉛老化后失去電離的作用。
鉛酸MCA蓄電池帶電擱置時處于放電狀態，放電后未及時給電池充電，電解液密度過高或不純，都會使正負極板中活性物質的表面形成不可硫化。所以，硫化是導板活性物質失效報廢的主要原因。
2、自放電，是指鉛酸MCA蓄電池內電自行消耗，一般認為每晝夜容量下降不大于2%，就認為正常，因鉛酸MCA蓄電池本身有自放電缺點，如果每晝夜容量下降大于2%時，那就是有故障了，自放電原因主要有：生產制造中材料不純（如含銻過高或其它有害雜質），電解液中含有害雜質（鐵、錳、砷、銅等離子），正負極板硫化后極隔板孔隙堵塞，導致鉛酸MCA蓄電池內阻消耗增大，都有導致鉛酸MCA蓄電池產生自放電的原因，所以，要求電解液必須是專用硫酸，水必須是蒸餾水或去離子水。
UPS電源和柴油發電機不兼容的原因主要是UPS的輸入諧波電流引起的輸入功率因數低而造成的，再一個就是發電機的內阻抗大。傳統的解決方案是將發電機降額使用，使發電機有足夠的容量來補償由UPS的輸入諧波電流而引起的無功功率，發電機所帶負載的功耗大約為其額定容量的30%左右。顯然，這屬于一種”大馬拉小車”的現象，是不經濟的，而且柴油發電機工作在小負荷狀態，使柴油發電機組更容易產生故障，降低了柴油發電機組的工作可靠性，其原因是柴油發電機機在小負荷下長期工作，氣缸內溫度較低，正常進人氣缸內的潤滑油不能*燃燒，而燃油也不能充分燃燒，造成活塞環處、噴油嘴處積炭嚴重，氣缸磨損加劇，因而使上述部位加速故障的產生，使柴油機工作性能下降，排氣冒黑煙。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環;使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。