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Narada南都蓄電池6-GFM-7 12V7AH后備儲能
Narada南都蓄電池6-GFM-7 12V7AH后備儲能
Narada南都蓄電池6-GFM-7 12V7AH后備儲能
充電前對蓄電池用萬用表實際記錄一次，測量出實際與監測電壓差值，以后每隔1～2小時應測量和記錄。
電池在充電過程中，如發現個別電池，端電壓差大于+0.10伏，應進行充電使全組電池均衡一致的均衡充電。均衡充電采取低壓恒壓法，充電電壓為2.35～2.40V/只，要求每只電池充足電且均衡一致。如果均衡充電后，還有個別電池不能達到正常時，則應單獨充電使之正常后，方可入組與電池組一同使用。當整組電池充電結束后，充電裝置可轉入正常運行。
蓄電池特點
安全性能好
》貧液式設計，電池內的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結構，當電池內氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內部產生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度。
免維護性能
》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液維護。
綠色環保
》正常充電下無酸霧，不污染機房環境、機房設備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環境中放置半年，無需補電即可投入正常使用。
鉛酸蓄電池大電流快速充電方法
任何一種充電制度都必須規定充電電流的大小及其變化規律。為了縮短充電時間，必須加大充電電流值，控制充電電流變化規律。脈沖充電放電去極化快速充電制度，要從充電電流和去極化措施兩方面確定實現蓄電池快速充電必須遵循的原則。
因此，①快速充電電流值不宜過大，②充電電流應隨著充電的進行而逐漸降低，③充電過程中必須采用適當的去極化。
放電
放電采用電阻恒流法。
接好外部放電電路，配置適當的監視表計及放電電阻。
放電電流不超過10小時率的電流。即放電電流控制在20A。放電量應為額定容量的80%以上。
放電時，每隔1～2小時應測量和記錄放電的電流、總電壓、每個電池的電壓、溫度，單個電池電壓不得低于1.80伏。電池過多，可只測標示電池，但在整個放電過程中，應全測2～3次。對電壓下降較快的電池要專項記錄。蓄電池的充電量一般不小于放出電量的1.2倍，當充電電流保持連續3個小時不再下降時，視為充電終止。
蓄電池經過一段時間的使用后，常因活性物質脫落變質，正極柵格腐蝕或硫化等原因，使容量逐漸減低。為了掌握蓄電池的工作狀況，確認市電停電后蓄電池的保證放電時間，必須進行容量測試及放電測試。
電池串聯修復法：當單節電池標稱電壓低于12V時采用此法。如，市面上可充電應急燈常采用6V4AH，還有6V7AH蓄電池，而測試儀單路輸出為12V。此時可以串聯兩只6V電池接入測試儀進行去硫修復。
輸出聯充電增流法：如果被修復電池容量大，如某些汽車用100AH電池，有時需要增加充電電流，此時可以同時用測試儀的兩路或更多輸出端同時并聯到被修復的電池上，以增強充電電流
除了發生電容爆炸的那臺UPS單機處于逆變器自動關機狀態,其他UPS的輸入開關或UPS并機系統的總輸入開關跳閘,UPS處于電池組提供能量的逆變器供電狀態。這種情況主要原因是電容爆炸的UPS的逆變器發生了內部短路故障,由于逆變器并聯,導致其他UPS逆變器輸出瞬間短路,輸出電流瞬間增大,而這些電流不是供給負載,而是供給內部短路的UPS,從而造成正常的UPS瞬間過載,進而導致相關輸入開關跳閘。
“N+1”UPS并機系統中各臺UPS的輸人、輸出配電柜中的開關都配置為斷路器開關。一臺UPS的濾波電容爆炸,其余UPS的輸入、輸出開關全都跳閘。