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FirstPower一電蓄電池FP1290 12V9AH詳細(xì)介紹
FirstPower一電蓄電池FP1290 12V9AH詳細(xì)介紹
FirstPower一電蓄電池FP1290 12V9AH詳細(xì)介紹
FirstPower（一電）鉛酸蓄電池目前有產(chǎn)品系列，四百多個規(guī)格型號產(chǎn)品，標(biāo)稱電壓有2V、4V、6V、8V、12V、24V等，額定容量從0.3AH到3000AH。同時采用分析純級的原材料，確保FirstPower（一電）電池具有高品質(zhì)、長壽命、低自放電的特點。
蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護(hù)報警系統(tǒng)；
◆ 自放電小； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
◆ 符合國家標(biāo)準(zhǔn)?！ ?nbsp;巡邏自行車、紅綠警示燈等。
系列齊全，容量1ah-3000ah。
壽命最長可達(dá)10-15年。
不需維護(hù)：電池在整個使用壽命期間無需加水補(bǔ)液。
可靠性高、使用壽命長，12年浮充設(shè)計壽命.特殊的密封結(jié)構(gòu)和阻燃外殼，在使用過程中不會產(chǎn)生泄漏電解液的缺陷，更不會發(fā)生火災(zāi)。
重量、體積比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。
具有優(yōu)良的深放電性能及長壽命特點，25℃環(huán)境下80%DOD按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定使用，循環(huán)次數(shù)可達(dá)400次以上
自放電小，20℃下每月的自放電率不大于2％。
滿荷電出廠，無流動的電解液，運(yùn)輸安全。
無游離酸，安裝位置可正，斜立或側(cè)臥安裝。
使用溫度范圍廣：標(biāo)準(zhǔn)系列電池（-30℃～50℃），高溫系列（-45℃～70℃）
無需均衡充電，由于單體電池的內(nèi)阻、容量，浮充電壓一致性優(yōu)良，確保了電池在使用期間，無需均衡充電。
恢復(fù)性能好：將電池過放電至0伏，短路放置30天后，仍可充電恢復(fù)其容量。
1、電池在安裝前，可在-10～45℃環(huán)境下貯存；當(dāng)儲存溫度在-10～30℃內(nèi)，貯存期不應(yīng)超過六個月，當(dāng)儲存溫度在 31～45℃內(nèi)，貯存期不應(yīng)
超過三個月，超過貯存期的電池應(yīng)補(bǔ)充電一次。最長保存時間不能超過 18 個月。
２、存放地點應(yīng)清潔、通風(fēng)、干燥，電池應(yīng)有防塵、防潮、防碰撞等防護(hù)措施。嚴(yán)禁將電池置于封閉容器內(nèi)。
３、使用過的電池需存放時，應(yīng)在存放前充足電，然后按貯存要求存放。
蓄電池特點：
1.密封性：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部H2、O2 和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部。
2．免維護(hù)：H2O 再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高，因此在整個電池的使用過程中無需補(bǔ)水或加酸維護(hù)。
3．安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動閉合， 防爆設(shè)備的裝置使賽能電池在整個使用過程中更加安全可靠。
4．長壽命設(shè)計：計算機(jī)精設(shè)計的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和*的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的長壽命。
5． 性能高
(1)體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。
(2)充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下（20℃）。
(3)恢復(fù)性能好,在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量。
電池中的鎳有助于以更低的成本提供更高的能量密度和更大的存儲容量
電動汽車電池
隨著*的不斷增長，電池技術(shù)也在不斷發(fā)展，這也是使用含鎳鋰離子電池比例不斷增長的另一個原因。兩種的電池，鎳鈷鋁（NCA）和鎳錳鈷（NMC）分別使用80％和33％的鎳。較新的NMC配方鎳含量也接近80％?，F(xiàn)在，大多數(shù)鋰離子電池依靠鎳。
鋰離子電池已被集成到下一代電動汽車中，因為其的功率密度對于長距離行駛車輛至關(guān)重要。盡管電動汽車（EV）目前在全球汽車存量中所占的比例相對較小，但其*正在增加，并且預(yù)計在未來幾年中將繼續(xù)快速增長。一些預(yù)測表明，到2025年，它們將占汽車總數(shù)的10％以上，其中大部分將由含鎳的鋰離子電池供電。在汽車電池中使用鎳可以提供更高的能量密度和更低的成本，從而為車輛提供更長的續(xù)航里程，目前這是限制電動汽車使用的限制之一。