您好, 歡迎來到化工儀器網
產品分類品牌分類
-
LONG廣隆蓄電池 銀泰蓄電池 DAHUA大華蓄電池 商宇蓄電池 燈塔蓄電池 雄霸蓄電池 UNIKOR蓄電池 環宇蓄電池 YUTAI宇泰蓄電池 OUTDO奧特多 金武士蓄電池 勁博蓄電池 冠通蓄電池 力源蓄電池 SECURE安全蓄電池 三辰蓄電池 金源環宇蓄電池 長海斯達蓄電池 耐普蓄電池 美陽蓄電池 LEOPARD美洲豹蓄電池 賽力特蓄電池 中達電通蓄電池 一電蓄電池 南都蓄電池 日月潭蓄電池 MCA蓄電池 GMP蓄電池 風帆蓄電池 恒力蓄電池 科士達蓄電池 雙登蓄電池 三瑞蓄電池 TOYO東洋蓄電池 LEOCH理士蓄電池 CGB長光蓄電池 SUPEV圣能蓄電池 CSB蓄電池 科華蓄電池 賽特蓄電池 *蓄電池 松下蓄電池 OTP蓄電池 圣陽蓄電池 鳳凰蓄電池 湯淺蓄電池 易事特蓄電池 復華蓄電池 光宇蓄電池 鴻貝蓄電池
-
加拿大INFINITY蓄電池 寶迪BUDDY蓄電池 FULLRIVER豐江蓄電池 STECO時高蓄電池 西恩迪大力神蓄電池 SSB蓄電池 Power-Sonic蓄電池 PMB蓄電池 EFFEKTA蓄電池 美國GNB蓄電池 KOKO蓄電池 HOPPECKE荷貝克蓄電池 LEGACY蓄電池 新神戶KOBE蓄電池 ATLASBX蓄電池 Shimastu蓄電池 PILOT蓄電池 CTD蓄電池 CONSENT光盛蓄電池 APCPOWER艾佩斯蓄電池 AMERCOM艾默科蓄電池 UNIVERSAL蓄電池 MAX蓄電池 賽能蓄電池 GS YUASA蓄電池 SOTA鉛酸蓄電池 KE金能量蓄電池 FIAMM非凡蓄電池 HAZE海志蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 陽光蓄電池
賽能蓄電池JMF12-12 12V12AH詳細簡介
賽能蓄電池JMF12-12 12V12AH詳細簡介
賽能蓄電池JMF12-12 12V12AH詳細簡介
更加環保
硅能蓄電池系列產品實現了生產過程無酸霧，使用過程無酸霧、無漏液、且不腐蝕極板。報廢時廢棄物為中性偏酸且極板可回收。解決了現有鉛酸蓄電池嚴重的酸腐蝕和污染問題。
內阻極小可大電流充放電
硅能蓄電池內阻比鉛酸需電池小10-18倍。極小的內阻使得硅能蓄電池系列產品的大電流充放電性能、自放電性能、抗衰減性能、浮充性能、使用壽命、無記憶性、安全性能均優于目前正在使用的國內外鉛酸蓄電池和膠體蓄電池。
內阻小，大電流充放電時電池升溫小，不影響電池使用壽命。可0.3-3C充電，可10-20C放電，8s內30C放電電池不損傷。
產品特點
1．密封性：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部H2、O2 和塵埃進入電池內部。
2．免維護：H2O 再生能力強，密封反應效率高，因此在整個電池的使用過程中無需補水或加酸維護。
3．安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動閉合， 防爆設備的裝置使賽能電池在整個使用過程中更加安全可靠。
4．長壽命設計：計算機精設計的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和*的密封反應效率保證了賽能蓄電池的長壽命。
5．性能高
(1) 體重比能量高，內阻小，輸出功率高。
(2) 充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下（20℃）。
(3) 恢復性能好,在深放電或者充電器出現故障時，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復容量。
(4)由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好，因此電池在浮充使用狀態下無需均衡充電。
6．溫度適應性強：可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。
7．使用和運輸安全簡便：滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以無危險材料進行水、陸運輸。
8．性價比高：賽能蓄電池*的性能，超長的使用壽命，極低的維護成本確保用戶得到的是性價比非常高的產品。
采用*的板柵合金特殊的鉛膏配方一級*的正負鉛膏配比設計 電池具有優異深循環性能和過放電恢復能力
全部采用高純原材料，電池自放電極小
采用氣體再化和技術，電池具有*的密封反應效率無酸霧析出 安全環保 無污染
采用高可靠的密封技術確保電池具有安全可靠的密封性能！
廣適性強溫差適應性好低溫容量高
硅能蓄電池對氣溫環境和地域環境具有*的適應能力，可于海底6000米以上和海拔4000米以下環境使用；在攝氏-40度至70度范圍內仍可正常工作；在環境溫度-40攝氏度條件下，容量仍可保持在80％以上。
保證電源環境溫度
電池可供使用的容量與環境溫度密切相關。一般情況下，電池的性能參數都是室溫為20℃條件下標定的，當溫度低于20℃時，蓄電他的可供使用容量將會減少，而溫度高于20℃時，其可供使用的容量會略有增加。
不同廠家不同型號的電池受溫度影響的程度不同。據統計，在-20℃時，蓄電池可供使用容量只能達到標稱容量的60％左右。可見溫度的影響不可忽視。
目前我國UPS的技術發展水平
多數UPS生產廠家對大容量UPS復雜的控制及保護電路技術的掌握程度和設計水平,目前還尚未達到能自主靈活設計的程度,在這方面可能也存在一些控制電路專用芯片的所有權問題。另有一些UPS制造商是以從國外進口零部件在國內組裝貼國內品牌參與市場競爭,還有一些UPS制造商只購進主要零部件,在國內完成整機結構設計并經組裝調試后成為自有品牌的產品。以上兩種生產(合作)方式有利于對國外大容量UPS較深層技術的學習與理解,并能積累一些經驗,在市場競爭中也有一定的價格優勢,但是這種合作方式一般是以只有對方能掌握核心技術為原則。
電池的出現也為UPS供電系統的可靠性開辟了道路,而且這種電池也已在電動汽車中得到了成功地利用:電池的供電電壓范圍48～500V,覆蓋了整個UPS的應用范圍,放電電流比UPS要大,而且環境比UPS惡劣,因為汽車并不像UPS那樣一直待在恒溫無振動的的環境中。從原理上講*可替代液體鉛酸蓄電池,但也由于某些原因,使用戶望而卻步。目前還僅僅在個別地方做試驗。