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LONG廣隆蓄電池WP65-12 12V65AH產(chǎn)品特征
LONG廣隆蓄電池WP65-12 12V65AH產(chǎn)品特征
LONG廣隆蓄電池WP65-12 12V65AH產(chǎn)品特征
廣隆LONG蓄電池的使命是作為應(yīng)急或后備能源，為電力系統(tǒng)提供持續(xù)的能源保障，使與之相關(guān)聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)及系統(tǒng)平穩(wěn)安全的運(yùn)行，適用于電信系統(tǒng)，電力系統(tǒng)，石油石化、太陽能、風(fēng)能、計(jì)算機(jī)裝置、醫(yī)院、航空、交通管制、安全保障系統(tǒng)、固定設(shè)施、鐵路與軍事應(yīng)用。
經(jīng)濟(jì)性好 由于不需要補(bǔ)水及均衡充電，可以減少檢修費(fèi)用及充電機(jī)可以簡(jiǎn)化。不產(chǎn)生酸霧，相鄰機(jī)器亦不需要進(jìn)行耐酸處理，所以整體經(jīng)濟(jì)性好。
有較高安全性 為預(yù)防產(chǎn)生過多的氣體，電池裝有安全閥。浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)12年。
鉛酸蓄電池的應(yīng)用：
鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動(dòng)和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力；
儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽能等發(fā)電用電能儲(chǔ)存；
充電
（1）浮充充電時(shí)，請(qǐng)用充電電壓2.275V/單格(25℃時(shí)的設(shè)定值),進(jìn)行定電壓充電。溫度在0℃以下或40℃以上時(shí)，有必要對(duì)充電電壓進(jìn)行修正，以25℃為起點(diǎn)，每變化一度，單格電壓變化-3mV。
（2）循環(huán)充電時(shí)，充電電壓以2.40～2.50V/單格(25℃時(shí)的設(shè)定值)，進(jìn)行定電壓充電。溫度在5℃以下或35℃以上進(jìn)行充電時(shí)，以25℃為起點(diǎn)，每變化一度充電電壓調(diào)整-4mV /單格。
充電初期電流控制在0.25CA以下。充電量設(shè)為放電量的100～120%。但環(huán)境溫度在5℃以下時(shí),設(shè)為120～130%。
［溫度越低（5℃以下）充電結(jié)束時(shí)間越長(zhǎng)，溫度越高（35℃以上）越容易發(fā)生過充電，所以特別是在循環(huán)使用時(shí)，在5℃～30℃內(nèi)進(jìn)行充電較好。］
為防止過充電盡量安裝充電計(jì)時(shí)器，或自動(dòng)轉(zhuǎn)換成涓流充電方式。充電時(shí)電池溫度要控制在-15℃~+50℃的范圍內(nèi)。
蓄電池*性:
電池的板柵采用耐腐蝕好的特種鉛鈣合金，同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液，再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防止脫落，所以是一種壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)的電池。
耐腐蝕性好，電池的使用壽命長(zhǎng)。
安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。
3、耐震動(dòng)性好：*充電狀態(tài)的電池*固定，以4mm的振幅，16.7HZ的 頻率震動(dòng)1小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板 上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
5、耐過放電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期 （電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上.
6、耐充電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無漏 液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.
7、耐大電流性好：*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷，無外觀變形
延誤性故障
由于維護(hù)人員未及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患，或發(fā)現(xiàn)了卻未及時(shí)采取相應(yīng)措施而導(dǎo)致的UPS故障。如在UPS雙機(jī)并聯(lián)冗余系統(tǒng)中，負(fù)載被均分到兩臺(tái)UPS上，有時(shí)，由于某種巧合而導(dǎo)致其中的一臺(tái)逆變器關(guān)機(jī)，這時(shí)負(fù)載被全部轉(zhuǎn)移至另外一臺(tái)UPS上，如果維護(hù)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)了，只要將關(guān)機(jī)的UPS逆變器重新開啟即可。如果維護(hù)人員未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，遇到市電中斷時(shí)，就變成單機(jī)供電，一方面過載能力減弱，另一方面蓄電池后備時(shí)間減半，此時(shí)，一旦過載就會(huì)造成所帶負(fù)載全部中斷。
蓄電池易漏酸的部位主要有:
1.上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開裂造成漏液。
2.安全閥滲酸漏液。
3.接線端處滲酸漏液。
各部位產(chǎn)生漏液原因各不相同，應(yīng)進(jìn)行全面分析后采取相應(yīng)措施解決。對(duì)于熱熔密封蓄電池，要嚴(yán)格控制熱熔溫度和時(shí)間，并保持熱熔表面干凈整潔。將熱熔和膠黏劑密封相結(jié)合，先采用熱熔密封，再用密封膠密封。