美國SOTA蓄電池XSA122000 12V200AH動力工具

美國SOTA蓄電池XSA122000 12V200AH動力工具

一.概述  SOTA蓄電池
   目前工廠使用不間斷電源系統（UPS）和直流屏都需要后備電源，而免維護蓄電池則是大部分企業選擇的對象，但人們片面認為是免維護的而不加重視，然而資料顯示，因蓄電池故障而引起UPS 主機故障或工作不正常的比例大約為1/3。由此可見，加強對UPS 電池的正確使用與維護，對延長蓄電池的使用壽命，降低UPS 系統故障率，有著越來越重要的意義。
二.維護
   除了選配正規品牌的蓄電池以外，還應從以下幾個方面入手正確地使用與維護蓄電池，確保蓄電池長周期優化運行。
   1.保持適宜的環境溫度
   影響蓄電池壽命的重要因素是環境溫度，一般電池生產廠家要求的環境溫度是在20～25℃。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高，但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據試驗測定，環境溫度一旦超過25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是免維護的密封鉛酸蓄電池，設計壽命普遍是5 年，這在電池生產廠家要求的環境下才能達到。達不到規定的環境要求，其壽命的長短就有很大的差異。另外，環境溫度的提高，會導致電池內部化學活性增強，從而產生大量的熱能，又會反過來促使周圍環境溫度升高，這種惡性循環，會加速縮短電池的壽命。
   2.定期充、放電
   UPS電源中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時均已調試到額定值，而放電電流的大小是隨著負載的增大而增加的，使用中應合理調節負載，一般情況下，負載不宜超過UPS額定負載的60%。在這個范圍內，電池的放電電流就不會出現過度放電。UPS因長期與市電相連，在供電質量高、很少發生市電停電的使用環境中，蓄電池會長期處于浮充電狀態，日久就會導致電池化學能與電能相互轉化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。因此，一般每年進行*放電一次，放電時間可根據蓄電池的容量和負載大小確定。一次全負荷放電完畢后，按規定再充電8h以上。
    3.定期進行測試、檢查
   由于蓄電池一般狀況下都是處于浮充狀態，很可能出現在使用時，出現壓降下降過快，使用時間不長就出現斷電現象，這就要求平時對蓄電池進行測試和檢查，目前有一種儀器專門用于測試蓄電池的電壓和內阻，發現內阻過大時，可以初步判斷此節電池有問題，可進行放電、充電處理，如果活化后此現象還存在，就可判定此節電池損壞，應及時更換。
    4.及時更換廢、壞電池   武漢SOTA蓄電池
   目前大中型UPS電源配備的蓄電池數量，從3～80只不等，甚至更多。這些單個的電池通過電路連接構成電池組，以滿足UPS直流供電的需要。在UPS連續不斷的運行使用中，因性能和質量上的差別，個別電池性能下降、儲電容量達不到要求而損壞是難免的。當電池組中某個或多個電池出現損壞時，維護人員應當對每只電池進行檢查測試，排除損壞的電池。更換新的電池時，應該力求購買同廠家同型號的電池，禁止防酸電池和密封電池、不同規格的電池混合使用。
三.蓄電池測試和活化
    1.新電池測試
    新電池出廠時都經過了嚴格的測試，到現場后，為了進一步檢查和掌握電池的性能，再測試一次，并標上編號便于今后維護時使用。測試前，觀察每塊電池的外觀；測試時，要使電池處于室溫下，溫度趨于穩定時測試結果更為準確，此特指冬季環境溫差大。
    2.使用中的電池測試
    利用電池測試儀可在線測量，將測量完的內阻和電壓按照編號記錄，便于追蹤掌握每節電池今后的運行情況。如100AH、12V電池的放電方法：使用放電儀器，將單節電池設定低于10.8V時報警，停止放電；整體放電截止電壓可按照10.8乘以電池節數，當任何一個條件滿足時放電均終止。如果出現剛放電幾分鐘，某節電池低于10.8V報警，此時可將此節電池脫離，繼續對其余電池放電，然后在整體放電結束后進行充電活化。可對此節電池進行再次放電觀察現象，有可能經過活化后，此節電池性能變好，如果還是出現此現象，建議更換此節電池。
四.如何判斷蓄電池的壽命

    使用蓄電池作為后備電源的設備，一般都是比較重要的裝置，此時對蓄電池的性能要求也比較高，防止出現后備電源啟動時供電時間過短和快速深度放電的現象發生，這就對日常維護中判斷電池是否處于狀態提出了要求，為此可根據情況每年至少進行一次在線監測，如果發現某節電池內阻過大，可進行充放電活化，如果發現整批電池內阻均過大，可判斷為此批電池壽命將至。具體判斷數據：以100AH、12V 電池為例，測試內阻均處于4～6MΩ，說明電池處于狀態；測試內阻高于此值，電池性能正在減退，如果大部分電池內阻在20MΩ以上，說明此批電池整體壽命到期，個別電池內阻過高，可計劃更換部分電池，整體過高，做好整體更換的準備。

從目前國內閥控式密封電池的質量來講，基本能滿足各運營商要求，但各廠家生產蓄電池質量、性能上有所差別，從調查使用情況來看，部分廠家生產蓄電池的質量因為成本較高、招標價太低等原因存在一定的問題，但在蓄電池質量沒問題的情況下，部分基站蓄電池容量仍然下降過快、使用壽命大大縮短。從閥控式密封電池產品結構、產品性能、基站蓄電池使用過程現場勘察情況等綜合因素來看，結合交換局站使用情況，閥控式密封電池在正常情況下使用1～4年后，其容量下降應不會這么快，因此造成基站蓄電池容量下降過快、使用壽命縮短的主要原因應在于基站本身蓄電池使用特點及其基站使用環境有關。從調查情況看，在蓄電池質量沒有問題的情況下，影響基站蓄電池容量下降過快、使用壽命縮短的原因主要有以下幾個方面。
*，基站頻繁停電、停電時間長、停電時間無規律，使蓄電池頻繁充放電，是造成蓄電池容量下降過快和使用壽命縮短的一個主要原因。
根據對基站報廢蓄電池解剖情況來看，導致蓄電池壽命終止的原因在于蓄電池負極板的硫酸鹽化，這是蓄電池早期容量衰竭（PCL）的一種典型現象。筆者認為造成蓄電池負極板產生硫酸鹽化的原因可能有以下兩個方面：
（1）基站停電頻次過高，一天內停電數次，甚至連續停電數天，使基站蓄電池在放電后尚未充足電的情況下又放電，蓄電池出現欠充。如連續多次發生欠充，將造成蓄電池容量累積性虧損，則該基站的蓄電池容量將在較短時間內下降，其使用壽命將較快終止。蓄電池容量下降的速度與該基站蓄電池連續欠充的次數成一定的正比關系。造成蓄電池容量下降的內在原因在于，電池放電后在未充足電的情況下又放電，正、負極在放電后生成的硫酸鉛未能分別*恢復成二氧化鉛和金屬鉛的情況下，正、負極板又放電，使蓄電池產生欠充，連續多次欠充，使負極板逐步硫酸鹽化，產生不可逆轉的結晶硫酸鉛，特別是在蓄電池處于深度過放電的情況下，蓄電池負極板的硫酸鹽化將更嚴重，硫酸鹽化的速度將更快，造成負極板表面被屏蔽，其功能逐步下降直至失效，導致蓄電池使用壽命下降直至終止。從現有基站蓄電池實際使用情況分析，蓄電池發生累計欠充可能性是存在的。另外，蓄電池雖存在多次欠充，但二次欠充或多次欠充不是有規律連續發生的，電池發生累計欠充可能性及概率有多大，有待進一步確定。SOTA蓄電池
（2）另外一個觀點，造成基站蓄電池容量下降、使用壽命縮短的主要原因是由蓄電池負極板硫酸化引起的，蓄電池累計欠充將導致負極板硫酸化外，蓄電池充放電循環次數增加或一定時間內充放電循環過度頻繁是否也將導致負極板硫酸化，或者是導致負極板硫酸化的一個重要因素。
當然造成蓄電池負極板硫酸化原因除上述原因外還有多種因素，如電解液或玻璃纖維棉雜質超標，使電池自放電速率加快。浮充或均衡電壓過低，使部分硫酸鉛晶體不能被溶解。經常放電過量或經常小電流深放電，使蓄電池初期充電效率下降。電池工作環境溫度過高，雜質離子更為活躍，加速電池自放電。
根據目前電池生產廠家的規模、生產工藝及技術水平，造成基站蓄電池負極板硫酸化主要原因不在于產品質量，因在蓄電池正常使用情況下，蓄電池負極板硫酸化的時間較長，從而造成蓄電池容量難以恢復。另外從使用情況分析，不同生產廠家，不管進口或國產電池，都存在該問題。所以造成基站蓄電池負極板硫酸化的主要原因在基站頻繁停電，經常過放電和小電流的深度過放電，造成蓄電池欠充，欠充連續多次的發生，形成蓄電池累計欠充，基站充放電循環次數過度頻繁，從而造成負極板不可逆轉的硫酸化。負極板的硫酸化是目前影響基站蓄電池容量下降，使用壽命縮短的主要原因所在。
第二，開關電源設置參數不合理，基站蓄電池欠壓保護設置電壓過低，復位電壓設置過低，使蓄電池出現過放電甚至深度過放電現象，從另一方面加劇蓄電池負極板硫酸化，是使蓄電池容量下降，使用壽命縮短的另一個主要原因。
目前基站組合開關電源均設置低電壓隔離保護功能或二次下電功能。當蓄電池放電至某一設定電壓值時，開關電源系統將自動切斷對部分重負載供電或全部負載的供電，以保護蓄電池不過放電，確保蓄電池使用壽命。如電池低欠壓保護值設置過低，蓄電池將出現過放電，多次的過放電和過放電后未能及時補充電或充電不足都將嚴重影響電池使用壽命;另外如開關電源復位電壓設置過低，將使電池在放電過程中出現重復多次放電;具體電池低欠壓保護值設置應根據負載電流大小而設置，而目前基站蓄電池低欠壓保護值一般設置在單體電池電壓每只1.8V左右，有的甚至設定為每只1.75V。根據閥控式密封電池的放電性能結合基站實際負載電流（目前基站實際負載電流絕大部分均小于0.1C10A），基站電池低欠壓保護值應設置在電池單體電壓每只1.8V左右。因此，目前基站蓄電池欠壓保護設置參考電壓過低，如基站長時間停電，會使電池出現過放電，甚至是小電流深度過放電，而過放電的電池要*充足電，恢復容量所需充電時間較長，深度過放電的電池在基站現有恒壓充電條件下，一般是很難*恢復其額定容量的。所以開關電源參數設置不合理，從另一方面加劇電池負極板硫酸化，從而造成電池容量下降，使用壽命縮短。SOTA蓄電池價格
第三，基站使用環境較惡劣。基站停電后，由于無空調，使基站環境溫度逐步上升。或者由于空調故障，使基站室內溫度偏高，從而降低了蓄電池使用壽命。
室內基站均配置空調，配置的空調為一般柜機或分體式空調，長時間不間斷使用使部分基站空調出現故障而停機，空調損壞后有時得不到及時維修，而室內基站為封閉機房，空調停機后使基站室內溫度大幅上升，彩鋼板機房其室內溫度甚至可達到70℃以上。另一方面，即使空調正常，而基站由于停電后，無交流電源，空調也無法制冷，特別在夏天，將使基站室內溫度大幅上升，從而影響蓄電池正常工作。室內溫度過高一方面使閥控式密封電池內部失水量加劇，電解液飽和度下降（玻璃纖維棉隔膜內電解液減少）使電池容量降低和電池使用壽命縮短。另一方面由于室內溫度過高，將使蓄電池熱失控效應加劇，從而造成蓄電池正極板腐蝕速率加劇、極板變形膨脹、電池外殼鼓脹甚至開裂等，后導致電池容量快速下降，電池壽命縮短，根據相關資料表明，當環境溫度超過25℃時，每升高10℃，電池使用壽命將縮短1/2。
第四，基站停電后，蓄電池放電至終止電壓，未及時進行補充電，也將導致電池容量下降和使用壽命縮短。
由于部分基站地處郊區或偏遠山村等地，市電供應狀況較差，市電停電的次數多且停電時間較長，往往一旦市電停電后，蓄電池放電至終止電壓，市電還未恢復，這樣一方面可能造成蓄電池過放電，另一方面電池放電后又不能得到及時補充電，根據相關資料表明，電池放電后如不能及時進行補充電，將使蓄電池容量逐步下降，經過幾次循環后，蓄電池使用壽命將明顯縮短。SOTA蓄電池參數

上述4點原因是造成目前基站電池容量早期失效，使用壽命縮短的主要原因。當然影響蓄電池容量及使用壽命因素很多，正常使用情況下，影響蓄電池壽命主要因素是正極板腐蝕速度和玻璃纖維隔膜（AGM）中電解液飽和度。但基站由于自身所處環境（市電供應、環境溫度等）較特殊，真正影響蓄電池使用壽命主要原因在負極板硫酸化，而造成負極板硫酸化的主要原因在于基站頻繁停電，造成蓄電池累計欠充及使蓄電池循環次數增加；另外蓄電池欠壓保護值的設置不當，基站室內溫度過高，蓄電池放電后未及時補充電等方面進一步加劇負極板硫酸化，這也可從另一面解釋為什么城區基站或供電狀況好的基站電池使用壽命較其它類型基站長，早期蓄電池使用壽命較近期電池使用壽命長的原因。

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