供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V230AH |
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貨號 | 745767576 | 應用領域 | 醫療衛生,石油,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
主要用途 | UPS電源/直流屏 |
公司致力為UPS電源 直流屏 通信 醫療等行業領域提供專業全方面的解決方案與服務。我們有專業的銷售,安裝,售后團隊,全天24小時您務。
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參考價 | 面議 |
更新時間:2020-11-02 15:03:30瀏覽次數:248
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FirstPower一電蓄電池LFP12230 12V230AH
FirstPower一電蓄電池LFP12230 12V230AH
我司代理蓄電池產品,;如需詳細了解更多蓄電池技術參數及規格,請通過以上的方式聯系我;我們公司還設有經驗豐富的工程師團隊;對一些疑難解答和方案設計都有著多年的經驗,我們將熱誠為你服務!!!
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深圳市一電電池技術有限公司成立于1993年,是閥控式免維護鉛酸蓄電池的生產及技術的者。經過持續、穩定的發展,目前,公司已擁有三個分公司,分別為:惠州一電電池技術有限公司,江蘇一電實業有限公司(主要生產摩托車及電動自行車電池),韶關一電實業有限公司(主要生產鉛酸蓄電池極板),員工總 數1500余名(研發技術人員有100余名),生產基地面積總計超過8萬平方米,是國內生產鉛酸蓄電池的大廠家之一。
公司研發、技術的電化學專業人員從1990年起從事閥控式免維鉛酸蓄電池的研究、開發工作。品質部、生產主管人員也有近15年閥控式免維鉛酸蓄電池的品質控制、生產管理經驗。
公司設有研發中心并和國內著名大學:哈爾濱工業大學、復旦大學結成聯合體,根據市場的導向和客戶的需求,以高質量高效率為前提,借助計算機設計不斷地研發出新產品,產品研發周期快以45天提交樣品,以滿足客戶的不同需求。
公司在香港以及國內十余個省市設有分公司或辦事處,同時在泰國、新加坡、加拿大、澳大利亞、法國等國家設有辦事處,產品出口量達到90%以上。
FirstPower(一電)電池,永備能源,隨時等待您的召喚。我們將以的產品品質、合理的價格、優質的服務回報您。
LFP型號 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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可靠的產品質量
FirstPower(一電®)秉承“時間印*質,品質成就未來“的企業責任感,為社會提供性能穩定、質量可靠的電池產品。
專業研發能力
專業的研發團隊、完善的研發體系,強大的定向領域和特殊應用的產品設計能力,為客戶提供真正的電池技術和解決方案。
高性價比產品
堅持不懈地完善產品設計,改進生產工藝流程,地提升產品性能的同時控制產品成本,為社會提供綠色環保、高性價比的產品。
的客戶服務
FirstPower(一電®)堅持以為客戶創造價值的服務理念,為客戶提供個性化、滿意的優質服務。
高效的執行能力
高效的團隊,主動響應和協助客戶,從產品的研發、生產、安裝、調試
和維護,FirstPower(一電®)全程為您提供的高效的服務。
為了確保電池的品質,一電采用世界上*的生產設備和不斷更新的技術工藝組織生產。品質部設有IQC、IPQC、QA、QE、OQC、化驗室、測試室等等七大部門,從物料進倉到產品生產和出庫,嚴格按照ISO9001質量體系運作,對生產流程進行控制,保證產品在生產過程中始終處在品質人員的監控之中。
產品出廠不合格率低于百萬分之十,同時采用分析純級的原材料,確保FirstPower(一電)電池具有高品質、長壽命、低自放電的特點
排氣壓力較高——主要是冷凝壓力偏高造成,而不是壓機自身原因。
排氣壓力一般是與冷凝溫度的高低相對應的。正常情況下,壓縮機的排氣壓力與冷凝壓力很接近。
冷凝壓力升高時,壓縮機排氣溫度也升高。壓縮機的壓縮比增大,輸氣系數減小,從而使壓縮機的制冷量降低。耗電量增加。如果排氣溫度過高,則增加了壓縮機潤滑油的消耗,使油變稀,影響潤滑;當排氣溫度與壓縮機油閃點接近時,還會使部分潤滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口,影響閥門的密封性。
降低冷卻介質的溫度可使得冷凝溫度下降,冷凝壓力也隨之下降,但這要受到環境條件的限制,難以人為選擇。增加冷卻介質流量可降低一點冷凝溫度(多采用這種方法)。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量,因為這將增大冷卻水泵或風扇及電機的功率,應全面綜合考慮。
排氣壓力偏高會使壓縮功加大,輸氣系數降低,從而使制冷效率下降。
產生這種故障的主要原因:
1冷卻水(或空氣)流量小,溫度高;
2系統內有空氣,使冷凝壓力升高;
3制冷劑充注量過多,液體占據了有效冷凝面積;