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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V7.5AH |
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| 貨號 | 745767572336 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,石油,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
| 主要用途 | UPS電源/直流屏 |
公司致力為UPS電源 直流屏 通信 醫(yī)療等行業(yè)領(lǐng)域提供專業(yè)全方面的解決方案與服務(wù)。我們有專業(yè)的銷售，安裝，售后團隊，全天24小時您務(wù)。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
Shimastu蓄電池NP7.5-12 12V7.5AH質(zhì)量采購
Shimastu蓄電池NP7.5-12 12V7.5AH質(zhì)量采購
Shimastu電子科技有限公司,一個的密封鉛酸(SLA)電池的專業(yè)廠家,引進日本AGM公司的技術(shù)基礎(chǔ)。Shimastu一直在研究、開發(fā)、生產(chǎn)和營銷SLA電池自2001年以來。采用*的技術(shù)過程從*和現(xiàn)代化的生產(chǎn)設(shè)備和檢測設(shè)備,Shimastu一直為客戶提供SLA的NP系列電池使用壽命長,質(zhì)量可靠,性能穩(wěn)定。
Shimastu has more than 350 people including 30 technicians, located in the Pearl River Delta of Guangdong Province, China. Shimastu has been exporting SLA batteries to the world under its own brand "Shimastu" or by OEM orders. Shimastu can produce more than 150,000 units of batteries every month on average and take more than 30 quality control checks from IQC to FQC. Up to now, Shimastu has been awarded ISO14000, UL and CE certificates.
分布式儲能，未來可能成為應(yīng)用熱點《指導(dǎo)意見》“推動建設(shè)小區(qū)、樓宇、家庭應(yīng)用場景下的分布式儲能設(shè)備，實現(xiàn)儲能設(shè)備的混合配置、高效管理、友好并網(wǎng)”。
布置在用戶端的分布式儲能項目，配置靈活、當(dāng)個項目投資低、與用戶實際需求貼近，可與分布式光伏發(fā)電、需求響應(yīng)、用戶電費管理等密切聯(lián)系，是目前受到廣泛關(guān)注的應(yīng)用領(lǐng)域。近一年，特斯拉等公司紛紛推出戶用儲能產(chǎn)品，瞄準(zhǔn)的正是分布式儲能這一市場。另外，《指導(dǎo)意見》還指出網(wǎng)絡(luò)化管理分布式儲能設(shè)備：“建設(shè)儲能設(shè)施數(shù)據(jù)庫，將存量的分布式儲能設(shè)備通過互聯(lián)網(wǎng)進行管控和運營，構(gòu)建儲能云平臺，實現(xiàn)對儲能設(shè)備的模塊化設(shè)計、標(biāo)準(zhǔn)化接入、梯次化利用與網(wǎng)絡(luò)化管理，支持能量的自由靈活交易。推動儲能提供能源租賃、緊急備用、調(diào)峰調(diào)頻等增值服務(wù)。”在中國，由于居民用戶電價便宜，分布式儲能，或戶用儲能產(chǎn)品目前還沒有出現(xiàn)盈利模式，但在一些工業(yè)園區(qū)、電力消耗大的企業(yè)用戶中，已經(jīng)開始考慮結(jié)合儲能開展分布式光伏項目，中國推動能源消費側(cè)革命的決心很大，需求響應(yīng)等需求側(cè)的電力項目也在陸續(xù)開展中，未來更大的峰谷價差、分時電價、容量電價等有可能制定和運用，因此，分布式儲能，有可能成為未來中國儲能的應(yīng)用熱點。
電動汽車儲能應(yīng)用《指導(dǎo)意見》”推動電動汽車廢舊動力電池在儲能電站等儲能系統(tǒng)實現(xiàn)梯次利用；建設(shè)基于電網(wǎng)、儲能、分布式用電等元素的新能源汽車運營云平臺；探索電動汽車?yán)没ヂ?lián)網(wǎng)平臺參與能源直接交易、電力需求響應(yīng)等新模式。”
在中國，電動汽車一直受到政府的鼓勵和推動，按照相關(guān)規(guī)劃，電動汽車的保有量到2020年將達500萬輛。電動汽車的充放電將對電網(wǎng)產(chǎn)生較大影響，所攜帶的動力電池，以及退役的電池，將成為很大的能源載體，將分散的電動汽車有效管理，為電網(wǎng)體從削峰填谷、需求響應(yīng)、調(diào)頻等服務(wù)，將更大程度發(fā)揮電動汽車的價值。電動汽車將成為不可忽視的儲能設(shè)施，值得儲能行業(yè)關(guān)注。
Model | Nominal Voltage | Nominal Capacity | Dimensions | Ht.Over Terminal | Weight Approx(kg) | Terminals | Accessories |
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L | W | H |
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in | mm | in | mm | in | mm | in | mm | kg | lb |
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NPH8-12 | 12 | 8.5 | 5.94 | 151 | 2.56 | 65 | 3.74 | 95 | 4.25 | 108 | 2.75 | 6.06 | Q01 |
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NPH9-12 | 12 | 10 | 7.17 | 182 | 2.56 | 65 | 3.74 | 95 | 4.25 | 108 | 3.15 | 6.94 | Q01 |
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NPH12-12 | 12 | 14 | 5.94 | 151 | 3.86 | 98 | 3.74 | 95 | 3.94 | 100 | 3.95 | 8.71 | T01(T02) |
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NPH17-12 | 12 | 20 | 7.13 | 181 | 2.99 | 76 | 6.61 | 168 | 6.61 | 168 | 6.1 | 13.44 | Q02(B02) |
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NPH18-12 | 12 | 18 | 7.13 | 181 | 2.99 | 76 | 6.61 | 168 | 6.61 | 181 | 5.6 | 12.3 | Q07 |
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NPH24-12 | 12 | 27 | 6.89 | 175 | 6.5 | 165 | 4.96 | 126 | 4.96 | 126 | 8.9 | 19.62 | Q04(B03) |
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NPH33-12 | 12 | 35 | 7.72 | 196 | 5.16 | 131 | 6.42 | 163 | 7.05 | 179 | 11.2 | 24.68 | Q19(B04) |
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NPH40-12 | 12 | 42 | 7.8 | 198 | 6.54 | 166 | 6.77 | 172 | 6.77 | 172 | 14.2 | 31.31 | Q07(B04) |
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NPH55-12 | 12 | 60 | 9.02 | 229 | 5.43 | 138 | 8.19 | 208 | 8.94 | 0 | 18 | 39.67 | Q08(B04) |
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NPH65-12 | 12 | 70 | 13.78 | 350 | 6.16 | 168 | 7.01 | 178 | 7.01 | 178 | 22.5 | 49.59 | Q10(B04) |
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NPH70-12 | 12 | 70 | 10.2 | 259 | 6.65 | 169 | 8.19 | 208 | 8.94 | 227 | 22.5 | 49.5 | B04 |
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NPH75-12 | 12 | 85 | 10.2 | 259 | 6.65 | 169 | 8.19 | 208 | 8.94 | 0 | 25.2 | 55.54 | Q11(B04) |
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NPH90-12 | 12 | 100 | 12.09 | 307 | 6.65 | 169 | 8.19 | 208 | 8.94 | 227 | 28.2 | 62.15 | Q13 |
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NPH100-12 | 12 | 110 | 12.91 | 328 | 6.77 | 172 | 8.43 | 214 | 9.32 | 233 | 31.5 | 69.43 | Q14(B04) |
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NPH120-12 | 12 | 120 | 16.02 | 407 | 6.85 | 174 | 8.23 | 209 | 9.37 | 238 | 36.9 | 81.33 | B04 |
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NPH134-12 | 12 | 155 | 13.43 | 341 | 6.81 | 173 | 11.14 | 283 | 11.34 | 288 | 45 | 99.18 | B01 |
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NPH150-12 | 12 | 166 | 13.43 | 341 | 6.81 | 173 | 11.14 | 283 | 11.34 | 288 | 46.5 | 102.49 | Q16(B05) |
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NPH180-12 | 12 | 180 | 20.9 | 530 | 8.23 | 209 | 8.43 | 214 | 9.6 | 244 | 51 | 112.3 | Q17 |
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Model | Nominal Voltage | Nominal Capacity | Dimensions | Ht.Over Terminal | Weight Approx(kg) | Terminals | Accessories |
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L | W | H |
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in | mm | in | mm | in | mm | in | mm | kg | lb |
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NPH8-12 | 12 | 8.5 | 5.94 | 151 | 2.56 | 65 | 3.74 | 95 | 4.25 | 108 | 2.75 | 6.06 | Q01 |
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NPH9-12 | 12 | 10 | 7.17 | 182 | 2.56 | 65 | 3.74 | 95 | 4.25 | 108 | 3.15 | 6.94 | Q01 |
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NPH12-12 | 12 | 14 | 5.94 | 151 | 3.86 | 98 | 3.74 | 95 | 3.94 | 100 | 3.95 | 8.71 | T01(T02) |
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NPH17-12 | 12 | 20 | 7.13 | 181 | 2.99 | 76 | 6.61 | 168 | 6.61 | 168 | 6.1 | 13.44 | Q02(B02) |
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NPH18-12 | 12 | 18 | 7.13 | 181 | 2.99 | 76 | 6.61 | 168 | 6.61 | 181 | 5.6 | 12.3 | Q07 |
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NPH24-12 | 12 | 27 | 6.89 | 175 | 6.5 | 165 | 4.96 | 126 | 4.96 | 126 | 8.9 | 19.62 | Q04(B03) |
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中國社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟研究所昨日發(fā)布的2012年《產(chǎn)業(yè)藍皮書》“電力工業(yè)競爭力報告”稱，我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)已進入大規(guī)模發(fā)展階段，光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)市場將大規(guī)模啟動，低碳發(fā)展將是中國電力行業(yè)發(fā)展的必由之路。
報告稱，中國風(fēng)電已進入大規(guī)模發(fā)展階段，中國風(fēng)電開發(fā)的“大規(guī)模發(fā)展、集中式建設(shè)、遠距離輸送”特點將進一步延續(xù)。報告援引數(shù)據(jù)稱，按照我國“十二五“風(fēng)電規(guī)劃，裝機總量為1億千瓦，而遠期2020年規(guī)劃為1.8億千瓦。截至2010年底，裝機總量已經(jīng)達到4400萬千瓦，也就是說在未出臺新的規(guī)劃之前，2011~2015年的時間內(nèi)任務(wù)為5600萬千瓦，2011~2020年新增裝機任務(wù)為1.36億千瓦。
“所以，按未來5年期來看，平均每年為1120萬千瓦，10年期來看，每年為1360萬千瓦。風(fēng)電并網(wǎng)將成為十二五時期的重中之重，通過建設(shè)智能電網(wǎng)，預(yù)計到2015年中國風(fēng)電消納規(guī)模將超過9000萬千瓦，到2020年將達到1.5億千瓦以上。”報告表示。
該報告同時指出，中國光伏發(fā)電市場將大規(guī)模啟動。報告認(rèn)為，國家發(fā)改委今年確定全國性光伏上網(wǎng)*電價，2010年為1.15元/千瓦時，以后為1元/千瓦時，它是中國光伏發(fā)電市場啟動的信號。
negative terminal of the first battery is connected to the negative terminal of the second battery, the negative terminal of the second is connected to the negative of the third and so on. The batteries are connected: + to + to + and - to - to -. In this configuration, the capacity is the sum of the individual batteries and voltage is unchanged.
For example, (5) 6V 10AH batteries connected in series produces a battery array that is 30 Volts and 10AH. Connecting the batteries in parallel produces a battery array that is 6 Volts and 50AH. Ordinary auto batteries are designed in the same fashion. Six 2-volt cells are arranged in series to produce a 12v battery.
省空間：目前的中小型數(shù)據(jù)中心大多建設(shè)在*的樓宇之間，高密度一直是IT設(shè)備的普遍追求，如刀片式服務(wù)器。更高功率密度，體積更加小巧的UPS能夠為用戶節(jié)省更多空間，對提供出租服務(wù)的企業(yè)來說，則意味著可以部署更多的機架用于租賃;另一方面，基礎(chǔ)設(shè)施架構(gòu)融合，已成為數(shù)據(jù)中心發(fā)展的趨勢之一，而更高功率密度的UPS將更方便地與服務(wù)、存儲等IT設(shè)備實現(xiàn)一體化部署，目前各主流廠家均已推出了這種一體化產(chǎn)品，如華為mircoDC,APCinfraStruXure等。
省電費：高昂的電費開支，也使得用戶更青睞高效率的UPS，因為高效率UPS除本身損耗更低之外，還能降低制冷方面的能耗開支。有一點需要指出的是，雖然大多數(shù)廠家都宣稱可提供高效UPS，但負(fù)載率的影響仍然要考慮。對大部分?jǐn)?shù)據(jù)中心而言，UPS的實際負(fù)載率不會超過30%(新建數(shù)據(jù)中心甚至只有10%)，而隨著虛擬化技術(shù)的實現(xiàn)，CPU利用率上升之后，UPS的實際負(fù)載率一般也不會超過40%(以1+1系統(tǒng)為例)。因此只有在低負(fù)載率(20%~40%)也能做到94%以上高效的UPS才數(shù)據(jù)中心的實際需求。