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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V65AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 745767572336 | 應用領域 | 醫療衛生,石油,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
| 主要用途 | UPS電源/直流屏 |
公司致力為UPS電源 直流屏 通信 醫療等行業領域提供專業全方面的解決方案與服務。我們有專業的銷售，安裝，售后團隊，全天24小時您務。
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產品簡介
詳細介紹
KOKO可可蓄電池6GFM65 12V65AH含稅含運
KOKO可可蓄電池6GFM65 12V65AH含稅含運
KOKO蓄電池采用耐腐蝕性高的*板柵合金配方和活性物質配方，同時采用*生產工藝及特殊的結構設計、*的氣體再化合技術和特殊隔板及緊裝配結構，嚴格的生產過程工藝控制、品質保障軟件技術使蓄電池具有以下特點：
1、壽命長、自放電率極低：在25度溫室下，靜置28天，自放電率小于1.8%。
2、容量充足：保證蓄電池100%的容量充足及電壓、容量均一性。
3、使用溫度范圍寬：蓄電池可在-40℃~+60℃的溫度范圍內使用。
網頁資源有限，電源解決方案，UPS電源/蓄電池具體型號報價，技術咨詢
（說出您的負載、預計延遲時間，我們專門的工程師為您配置*的電源解決方案）
KOKO蓄電池產品型號：
6GFM7 | 12 | 7 | （C20） | 151 | 65 | 93 | 97 | A | 2.7 |
6GFM12 | 12 | 12 | （C20） | 151 | 98 | 95 | 98 | A | 3.9 |
6GFM17 | 12 | 17 | （C20） | 181 | 77 | 168 | 168 | B | 5.9 |
6GFM24 | 12 | 24 | （C20） | 166 | 175 | 126 | 126 | B | 7.9 |
6GFM38 | 12 | 38 | （C10） | 196 | 165 | 170 | 174 | D | 13.0 |
6GFM50 | 12 | 50 | （C10） | 257 | 132 | 202 | 202 | D | 18.4 |
6GFM65 | 12 | 65 | （C10） | 348 | 167 | 176 | 176 | D | 23.0 |
6GFM80 | 12 | 80 | （C10） | 305 | 170 | 205 | 237 | D | 29.0 |
6GFM90 | 12 | 90 | （C10） | 330 | 174 | 214 | 220 | E | 31.5 |
6GFM100 | 12 | 100 | （C10） | 405 | 174 | 215 | 247 | D | 35.0 |
6GFM120 | 12 | 120 | （C10） | 407 | 174 | 208 | 237 | D | 39.0 |
6GFM150 | 12 | 150 | （C10） | 482 | 170 | 242 | 242 | D | 46.5 |
●采用定量加酸工藝，加酸精度達到0.1ml，充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性。
同時，電解液的*配方增強了電池的深循環能力。又因為采用進口的環氧膠，端頭片及0型圖進行組裝，使電池更可靠。
●出廠前必須經過的多個充放電循環，使得KOKO蓄電池更加均勻、更可靠。同時，100％的內阻，開閉路、密合度檢測，進一步保證了出廠電池的品質
若猛轟油門，則柴油機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。
（5）在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉
柴油機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。冷卻水、機油溫度過高會加快機油老化變質和燒損，且機油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化，產生異常磨損。柴油機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。