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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V50.4AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 745767572336 | 應用領域 | 醫療衛生,石油,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
| 主要用途 | UPS電源/直流屏 |
公司致力為UPS電源 直流屏 通信 醫療等行業領域提供專業全方面的解決方案與服務。我們有專業的銷售，安裝，售后團隊，全天24小時您務。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
HAZE海志膠體蓄電池HZY12-55 12V50.4AH規格
HAZE海志膠體蓄電池HZY12-55 12V50.4AH規格
應用領域
光伏電源供應: 偏遠地區的發電廠 ，海/陸/空交通運輸的信號發射站 ，電信設施上的無線電中繼站，安裝在路邊及屋頂的移動通信發射裝置，街燈及花園燈照明設施，太陽能家用系統，太陽能混合系統的電源供應設施
電池殼及蓋材料：ABS強化阻燃料（VO級）可供用戶選用
充電電壓：在25℃下，浮充2.27~2.30V每單格，循環使用2.35V/單格，大不超過2.40V
電解液：分析純硫酸
排氣閥：采用EPDM橡膠，壓力排放范圍為1.5~2Psi(10.5-14KPA)
正、負端子：鑲嵌式端子
連接線：絕緣連接線可供選擇
阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命吸附式玻璃纖維棉技術使氣體符合效率高達99%，使電解液具有免維護功能計算機設計的低鈣合金板柵，大限度降低了氣體的產生量，并可方便的循環使用多元格的電池設計使電池安裝和維護更經濟 UL的可以以任何方位使用。
蓄電池特性
槽式化成保證電池容量,并使電池均衡性達到。
高可靠的極柱雙重密封結構，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會滲出，提高了產品的可靠性。
蓄電池技術及特點
①無需維護
具有極低的水耗，無需加液及檢查液面。安全無需維護
②強勁的低溫啟動能力
采用全新技術，提供強勁的啟動能力，尤其在低溫環境中，起動能力更強于普通蓄電池
③極低自放電
采用優良的合金材料，保證風帆免維護蓄電池具有極低的自放電，是蓄電池具有更長的儲存時間。
④適應高溫環境
優質的原材料，及全新的殼體結構，在高溫環境中使用壽命高于普通蓄電池
⑥高安全性
自主研發的全新結構迷宮，具有強大的阻酸濾氣功能，能有效的阻止電解液泄漏。
使用多個蓄電池時，首先，正確地進行相互間的連接，然后再連接蓄電池和充電器或負荷。在這樣的情況下，蓄電池的⊕極連接充電器或負荷的⊕端子，再把蓄電池的⊙極與充電器或負荷的⊙端子分別地連接好。
如果蓄電池、充電器、負荷等連接時極性發生錯誤，可能引起爆炸、火災以及蓄電池、機器的損壞，有的時候有可能造成人身傷害。
1長期虧電：鉛酸蓄電池并沒有二次記憶，這就導致了虧電就是其容量下降的罪魁禍首。所謂的虧電，就是蓄電池的電壓不足。保持長期的虧電狀態，電極板容易受損，因此我們要保證蓄電池經常性的使用，充放電操作，保證蓄電池的電壓充足。
2補充水分：發熱就會蒸發水分，充電、使用過程中，蓄電池內水分都會加速消耗。所以每隔一段時間就要檢查蓄電池的水存儲量是否嚴重減少，太少了就需要進行補水，我們可以加入蒸餾水或者是電池補充液。（此處不要加自來水，自來水中含有許多雜質，會發生局部的放電現象，引起電量額外消耗）
3避免深度放電：蓄電池長期深度放電對蓄電池的壽命影響很大，建議采取淺放勤充的使用方法。
4定期補充電量：長期擱置不用的蓄電池，盡量保持每1個月進行一次電量的補充，保持電池的活性。
5*補電：新購買回來的蓄電池一般需要進行補充電量，因為蓄電池其實已經被擱置一段時間了，此時我們需要對蓄電池補充電量，采取小電流充電即可。
采用Hot-Sync熱同步并機技術,模塊化冗余并聯設計
9395系列UPS采用的熱同步并機技術,*拋棄了傳統UPS并聯所需要的通訊線,消除了單點故障,提高了系統的可靠性，并充分發揮數字控制軟件的功能,控制UPS的并聯運行,將環流降到小,負載的均分不平衡度<2%。
UPS在并機時,不需要互相獲取對方的實時頻率、相位、電壓、電流等參數信息, 就能達到同步并均勻分擔負載電流。這種技術在強大的數字處理器的直接數字合成技術和自適應調控功能的支持下,只需要關注本機的輸出電壓、電流及相位,就可達到輸出同步并均分負載及故障UPS快速脫機等調控功能,將UPS并機概念提高到一個嶄新的高度。
UPS應提供多種保護功能,至少包括輸入過電壓、輸入浪涌、過載、短路等保護。
集中監控。由于各網點分布較廣,彼此間及與監控中心距離較遠,現場工作人員較少,且對UPS了解不深,因此UPS操作界面一定要人性化。同時要求UPS具備可遠程網絡化監控功能,允許監控中心工程師通過遠程監控終端直接訪問UPS,查閱UPS運行狀態及故障信息,實時掌控各網點UPS的運行狀況,保證網點供電安全。
24V直流供配電系統
MCS-1800系列整流模塊（SMR）是專為提供通信設備、工業用途和計算機辦公設備的高頻開關電源整流模塊，單機輸出為24V/50A。用正面插入固定，裝拆、保養均很容易。整流模塊彈性組合方式，當系統負載需求增加時，提供經濟且適中的系統擴容選擇。且不須將系統斷電即可由前面將整流模塊取出保養。
本整流模塊采用自動功率因數補償(PFC)設計，功率因數達0.99以上。而每個整流模塊的前面板皆裝有交流輸入開關，方便了保養或維修時將整流模塊與系統切離。
地鐵屏蔽門供電系統主要由2部分組成，一部分為驅動電源系統，一部分控制電源系統。
其中，驅動電源系統，功率一般為40-60KVA 左右，主要為地鐵站里屏蔽門的驅動馬達供電。其功率的大小主要取決于地鐵站中屏蔽門個數的多少。驅動馬達又直流驅動型也有交流驅動型。
控制電源系統容量一般較小，只有幾百瓦到幾K伏安，主要取決屏蔽門廠家的控制方式。一般，控制系統采用直流供電，電壓等級有24V/48V/110V等。
雖然控制系統的功率不是很大，但卻非常重要，因此為控制系統供電一般采用冗余的供電方式，來保證其供電可靠性。
另外，屏蔽門供電系統還包括配電系統和燈帶照明系統。
地鐵供電系統中，由于鐵軌是導電回路。因此，地鐵的供電系統一般需要采用隔離變壓器，以便*隔離地線。在屏蔽門電源系統中，也不例外。