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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V12AH |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 745767572336 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,石油,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
| 主要用途 | UPS電源/直流屏 |
公司致力為UPS電源 直流屏 通信 醫(yī)療等行業(yè)領(lǐng)域提供專業(yè)全方面的解決方案與服務(wù)。我們有專業(yè)的銷售，安裝，售后團(tuán)隊(duì)，全天24小時(shí)您務(wù)。
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詳細(xì)介紹
12V12AH易事特EAST鉛酸蓄電池NP12-12自動(dòng)化
12V12AH易事特EAST鉛酸蓄電池NP12-12自動(dòng)化
易事特蓄電池新膠體密封鉛蓄電池而言，電池內(nèi)的硅凝膠是以SiQ質(zhì)點(diǎn)作為骨架構(gòu)成的三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，它將電解液包藏在里邊。電池灌注的硅溶膠變成凝膠后，骨架要進(jìn)一步收縮，使凝膠出現(xiàn)裂縫貫穿于正負(fù)極板之間，給正極析出的氧提供了到達(dá)負(fù)極的通道。對(duì)AGM密封鉛蓄電池而言，AGM隔膜中雖然保持了電池的大部分電解液，但必須使10%的隔膜孔隙中不入電解液。正極生成的氧就是通過這部分孔隙到達(dá)負(fù)極而被負(fù)極吸收的。
易事特蓄電池不論是采用玻璃纖維隔膜的閥控式密封鉛蓄電池(以下簡(jiǎn)稱AGM密封鉛蓄電池)還是采用膠體電解液的閥控式密封鉛蓄電池，易事特蓄電池都是利用陰極吸收原理使電池得以密封的。
鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線柱頭等組成，在使用的過程中，維護(hù)型鉛酸蓄電池會(huì)由于其自身的特性造成水的過度分解，使電解液減少。
易事特蓄電池新膠體密封鉛蓄電池結(jié)構(gòu)特性免維護(hù)蓄電池是用鉛鈣合金制造，水的分解量少，蒸發(fā)低，與傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池相比不需要添加任何液體，對(duì)接線柱、電線和車身的腐蝕小，抗過充電能力強(qiáng)，起動(dòng)電流大，電量?jī)?chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)。
易事特蓄電池適用環(huán)境溫度廣 》－10℃～45℃可平穩(wěn)運(yùn)行。 耐大電流性能好 》緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池?zé)o異常。 壽命長(zhǎng) 》由于采用高純?cè)牧霞伴L(zhǎng)壽命配方、電池組*性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)7～10年（≥38Ah）。 電池組*性好 》不計(jì)成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對(duì)*的特性，確保在投入使用后長(zhǎng)期的放電*性和浮充*性，不出現(xiàn)個(gè)別落后電池而拖垮整組電池。 ①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制； ②總裝前再逐片極板稱重分級(jí)（≥38Ah的電池），確保每個(gè)單體中活性物質(zhì)的量的相對(duì)*性； ③定量精確注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能； ④下線前對(duì)電池進(jìn)行放電，進(jìn)行容量和開路電壓的一次配組； ⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測(cè)，經(jīng)過7～15天的“時(shí)間考驗(yàn)”，出庫時(shí)再100%檢，能有效檢出下線時(shí)難以檢出的極個(gè)別疑慮電池； ⑥出庫時(shí)依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進(jìn)行二次配組。 一、UPS蓄電池的主要技術(shù)指標(biāo) 在衡量UPS電池的指標(biāo)中，電池的額定電壓和額定容量是兩個(gè)較常用的技術(shù)指標(biāo)。
EAST蓄電池/易事特蓄電池規(guī)格參數(shù)一覽
| 額定電壓(V) | 額定容量(AH) | 尺寸(mm) | 重量 | 端子 | 螺栓 | ||||
長(zhǎng)(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 總高(mm) | 類型 | 位置 | |||||
NP7-12 | 12 | 7 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.15 | D/E | F | — |
NP7-12(E) | 12 | 7 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.05 | D/E | F | — |
NP7.5-12 | 12 | 7.5 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.20 | D/E | F | — |
NP8-12 | 12 | 8 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.35 | D/E | F | — |
NP9-12 | 12 | 9 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.45 | D/E | F | — |
NP10-12 | 12 | 10 | 151 | 65 | 111 | 117 | 3.10 | D/E | F | — |
NP12-12 | 12 | 12 | 151 | 98 | 95 | 101 | 3.60 | D/E | F | — |
NP14-12 | 12 | 14 | 151 | 98 | 95 | 101 | 4.05 | D/E | F | — |
NP17-12 | 12 | 17 | 181 | 77 | 167 | 167 | 5.30 | G | D | M5 |
NP24-12 | 12 | 24 | 167 | 175 | 125 | 125 | 8.10 | F | D | M5 |
NP24-12(E) | 12 | 24 | 167 | 175 | 125 | 125 | 7.60 | F | D | M5 |
NP33-12 | 12 | 33 | 196 | 131 | 155 | 168 | 11.0 | F | C | M6 |
NP38-12 | 12 | 38 | 197.5 | 165.5 | 170 | 170 | 12.8 | F | D | M6 |
NP55-12 | 12 | 55 | 239 | 132 | 205 | 210 | 17.3 | F | C | M6 |
NP65-12 | 12 | 65 | 350 | 167 | 179 | 179 | 20.4 | F | C | M6 |
NP80-12 | 12 | 80 | 350 | 167 | 179 | 179 | 24.0 | F | C | M6 |
NP100-12 | 12 | 100 | 330 | 172 | 215 | 222 | 32.0 | F | C | M6 |
NP100-12(L) | 12 | 100 | 330 | 172 | 215 | 222 | 29.0 | F | C | M8 |
NP100-12(E) | 12 | 100 | 330 | 172 | 215 | 222 | 28.0 | F |
| M8 |
NP120-12 | 12 | 120 | 410 | 176 | 227 | 227 | 33.5 | F | C | M8 |
NP150-12 | 12 | 150 | 482 | 170 | 240 | 240 | 44.5 | F | C | M8 |
NP200-12 | 12 | 200 | 522 | 238 | 218 | 223 | 65.0 | F | E | M8 |
NP200-12(E) | 12 | 200 | 522 | 238 | 218 | 223 | 59.1 | F | E | M8 |
NP230-12 | 12 | 230 | 520 | 269 | 203 | 208 | 72.6 | F | E | M8 |
易事特蓄電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，正因如此才使得易事特電池的使用壽命延長(zhǎng)，但是我們的正常使用會(huì)導(dǎo)致電池變成胖子，原因如下：
易事特“長(zhǎng)胖”原因
1、通氣孔堵塞
如果易事特電池加液蓋上的通氣孔堵塞或不暢通，在充電時(shí)間過長(zhǎng)或充電電壓過高情況下產(chǎn)生的氣體將逐漸積累，從而導(dǎo)致電池殼內(nèi)壓力越來越大，后導(dǎo)致蓄電池鼓漲。
2、易事特蓄電池充電時(shí)間過長(zhǎng)
上面說過，當(dāng)電池充電電流過大或充電時(shí)間過長(zhǎng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的氣體。另外，電流過大或充電時(shí)間過長(zhǎng)還會(huì)導(dǎo)致電解液溫度迅速提高，而這也容易導(dǎo)致蓄電池鼓漲。
3、易事特極板發(fā)生硫化
如果蓄電池的極板發(fā)生硫化，那么在充電過程中，單格電壓及電解液溫度就會(huì)迅速升高，氣泡的產(chǎn)生較早，并且反應(yīng)劇烈，這時(shí)候就很容易導(dǎo)致蓄電池鼓漲。
4、連續(xù)起動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)時(shí)間過長(zhǎng)
當(dāng)起動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)時(shí)，易事特電池要在很短的時(shí)間內(nèi)向馬達(dá)提供很大的電流，而大的起動(dòng)電流必然會(huì)引起蓄電池內(nèi)部劇烈的化學(xué)反應(yīng)，并會(huì)伴隨氣體的產(chǎn)生，當(dāng)啟動(dòng)馬達(dá)連續(xù)使用時(shí)間過長(zhǎng)，則會(huì)加劇氣體的產(chǎn)生，這就增大了蓄電池漲裂的可能性。
5、易事特蓄電池內(nèi)極板極耳和極柱與匯流排焊接不牢固
當(dāng)蓄電池內(nèi)極板的極耳和極柱與匯流排焊接不牢固，如果大電流放電，焊接處會(huì)因接觸點(diǎn)過細(xì)或接觸不良而引起打火、燒蝕現(xiàn)象，這就會(huì)出現(xiàn)火花，把蓄電池產(chǎn)生的氫氧混合氣體點(diǎn)燃，從而導(dǎo)致蓄電池爆炸。
6、電解液粘度過大
如果電解液粘度較大大，那就容易導(dǎo)致滲入極板孔隙的速度慢，也會(huì)使得內(nèi)阻增大，這樣放電中消耗在內(nèi)阻上的電壓降也就增大。這就會(huì)引起電解液溫度迅速升高，并產(chǎn)生大量的氣體，從而使得蓄電池內(nèi)部的氣體壓力增大，導(dǎo)致蓄電池鼓漲。
7、電解液量過少
相信大家都知道，易事特電池在使用一段時(shí)間后就會(huì)導(dǎo)致電解液減少，電解液減少后充電過充就會(huì)發(fā)生蓄電池鼓漲現(xiàn)象，甚至還會(huì)引起爆炸。
8、充電機(jī)損壞
當(dāng)充電機(jī)或者是發(fā)動(dòng)機(jī)上的發(fā)電機(jī)損壞時(shí)，其電流或電壓有可能忽大忽小，這就容易導(dǎo)致蓄電池中發(fā)生劇烈反應(yīng)，從而產(chǎn)生大量的氣體，繼而導(dǎo)致蓄電池鼓漲。
如何預(yù)防蓄電池鼓漲
1、控制好電壓、電流。上面說過，過大電壓或電流容易導(dǎo)致易事特電池鼓漲，所以要控制好電壓、電流。
2、盡量控制好充電時(shí)間，不讓充電時(shí)間過長(zhǎng)，防止過充。
3、選用較好的充電機(jī)或者經(jīng)常檢查發(fā)動(dòng)機(jī)上的發(fā)電機(jī)，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)檢修或更換，避免造成蓄電池鼓漲在市電和UPS系統(tǒng)都正常情況下,如果負(fù)載發(fā)生過載或者短路,當(dāng)負(fù)載超過系統(tǒng)額定輸出容量,而小于全部功率模塊輸出功率的總和時(shí),系統(tǒng)可繼續(xù)正常運(yùn)行,同時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào),說明此時(shí)系統(tǒng)已不再具備冗余功能;如果負(fù)載過流量*功率模塊輸出額定功率的總和時(shí),則并機(jī)邏輯命令會(huì)使所有功率模塊輸入輸出主電路繼電開關(guān)斷開并自動(dòng)轉(zhuǎn)系統(tǒng)集中靜態(tài)旁路,由市電直接應(yīng)付過流的負(fù)載;
(5)市電故障:在檢測(cè)到市電故障的情況下,整流器能夠自動(dòng)的將直流母線與交流輸入隔離,同時(shí),電池組進(jìn)入放電狀態(tài),由逆變器保證負(fù)載的連續(xù)運(yùn)行;一旦市電恢復(fù),UPS能夠在不需要人為干預(yù)的情況下,自動(dòng)恢復(fù)到正常運(yùn)行模式;
(6)手動(dòng)維修旁路:在整個(gè)系統(tǒng)故障或者需要進(jìn)行緊急維修時(shí),將系統(tǒng)轉(zhuǎn)維修旁路供電;
(7)故障修復(fù):可快速修復(fù)是模塊化UPS重要的特征之一,通常系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)和可靠性相對(duì)薄弱的環(huán)節(jié)在物理結(jié)構(gòu)上都組成獨(dú)立的模塊,并且可用拔插的方式進(jìn)行安裝和更換修復(fù)。