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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V33AH/10HR |
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| 貨號(hào) | 745767572336 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,石油,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
| 主要用途 | UPS電源/直流屏 |
公司致力為UPS電源 直流屏 通信 醫(yī)療等行業(yè)領(lǐng)域提供專業(yè)全方面的解決方案與服務(wù)。我們有專業(yè)的銷售，安裝，售后團(tuán)隊(duì)，全天24小時(shí)您務(wù)。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
12V33AH/10HR一電FirstPower蓄電池LFP1233
12V33AH/10HR一電FirstPower蓄電池LFP1233
一電FirstPower蓄電池
專業(yè)的UPS電源、UPS蓄電池供應(yīng)商； UPS電源、UPS蓄電池、直流屏蓄電池、高低壓配電柜蓄電池專業(yè)供應(yīng)商。
產(chǎn)品價(jià)格、產(chǎn)品報(bào)價(jià)、產(chǎn)品圖片、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)；產(chǎn)品安裝使用說明、產(chǎn)品性能特點(diǎn)、產(chǎn)品售后服務(wù)、產(chǎn)品技術(shù)支持。
深圳市一電電池技術(shù)有限公司成立于1993年，是閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池的生產(chǎn)及技術(shù)的者。經(jīng)過持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展，目前，公司已擁有三個(gè)分公司，分別為：惠州一電電池技術(shù)有限公司，江蘇一電實(shí)業(yè)有限公司（主要生產(chǎn)摩托車及電動(dòng)自行車電池），韶關(guān)一電實(shí)業(yè)有限公司（主要生產(chǎn)鉛酸蓄電池極板），員工總 數(shù)1500余名（研發(fā)技術(shù)人員有100余名），生產(chǎn)基地面積總計(jì)超過8萬平方米，是國內(nèi)生產(chǎn)鉛酸蓄電池的大廠家之一。
公司在香港以及國內(nèi)十余個(gè)省市設(shè)有分公司或辦事處，同時(shí)在泰國、新加坡、加拿大、澳大利亞、法國等國家設(shè)有辦事處，產(chǎn)品出口量達(dá)到90%以上。
電池特點(diǎn)
· 不需維護(hù)，無需加水補(bǔ)液
· 可靠性高、使用壽命長
· 重量、體積比能量高
· 內(nèi)阻小，輸出功率高
· 自放電小,使用溫度范圍廣
· 滿荷電出廠，運(yùn)輸安全
· 可以任意方向使用
典型應(yīng)用領(lǐng)域
· 通訊設(shè)備
· 電子儀器
· 警報(bào)安全系統(tǒng)
· 應(yīng)急照明
· 有線電視
· 不間斷電源
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| LFP型號(hào) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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電池特點(diǎn)：
■ 不需維護(hù)，電池在整個(gè)使用壽命期間無需加水補(bǔ)液。
■ 可靠性高，使用壽命長，特殊的密封結(jié)構(gòu)和阻燃外殼，在使用過程中不會(huì)產(chǎn)生泄漏電解液的缺陷，更不會(huì)發(fā)生火災(zāi)。
■ 重量，體積比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。
■ 自放電小，20℃下每月的自放電率不大于2％。
■ 滿荷電出廠，無流動(dòng)的電解液，運(yùn)輸安全。
■ 可以任意方向使用。
■ 使用溫度范圍廣，膠體系列電池（－40℃～70℃）。
■ 無需均衡充電，由于單體電池的內(nèi)阻、容量，浮充電壓*性優(yōu)良，確保了電池在使用期間，無需均衡充電
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)而研制的一個(gè)多世紀(jì)前，在取代蒸汽機(jī)。它的發(fā)明者魯?shù)婪?middot;狄塞爾后，柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格進(jìn)行了很大的變化。即使在今天，它具有很大的潛力，進(jìn)行修改，使其更高效的燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力輸出，以及清潔廢氣。雖然汽油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)超過了受歡迎的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和燃油系統(tǒng)的進(jìn)展，將有可能使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在重型運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)、備用電源和其他系統(tǒng)幾年來可取的。康明斯、卡特彼勒和其他的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和制造公司在不斷開拓新的領(lǐng)域，開發(fā)創(chuàng)新的數(shù)字技術(shù)和治療方法，改進(jìn)了傳統(tǒng)的柴油引擎。
多年來，許多方面的柴油機(jī)已在嘗試進(jìn)行修改和處理，使發(fā)動(dòng)機(jī)更高效。所有的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率通過點(diǎn)燃空氣和燃料的混合物來產(chǎn)生能量。在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，火花塞被用于執(zhí)行初始點(diǎn)火。但是，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，點(diǎn)火直接執(zhí)行，而無需使用的火花塞。開始時(shí)，空氣被引入到燃燒室中。隨后空氣被高度壓縮。這種超級(jí)壓縮過程將空氣加熱到高達(dá)1000°F。然后燃料直接噴入燃燒室，通過預(yù)燃室。高溫使燃料汽化和點(diǎn)燃。由于空氣再點(diǎn)火加熱，膨脹，推動(dòng)活塞，曲軸工作的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的效率取決于如何有效地，燃料的液滴被噴射到預(yù)燃室。較小的和更廣泛地分布這些微滴，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的效率越好。