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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 2V1000AH |
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| 貨號 | 655898489985 | 應用領域 | 醫療衛生,石油,能源,電子/電池,航空航天 |
| 主要用途 | UPS電源/直流屏 |
公司致力為UPS電源 直流屏 通信 醫療等行業領域提供專業全方面的解決方案與服務。我們有專業的銷售，安裝，售后團隊，全天24小時為您服務。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
供應2V1000AH理士LEOCH蓄電池DJ1000不間斷
供應2V1000AH理士LEOCH蓄電池DJ1000不間斷
友情提示：近假電池在市場活動猖獗，假電池由于生產技術質量等不達標，會對您的設備造成不可估量的損壞直接影響電源負載等設備壽命，另外放電不均勻，還會對一些機密儀表儀器造成不同程度的損害，有時甚至會發生爆炸，造成不堪設想的后果，所以采購電池時一定要注意！！！！買電池不是買的便宜而是質量，不怕貨比貨就怕您拿假電池的價格和原廠*價格相比，在我公司購買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明、廠家代理權，望廣大客戶在購買電池時一定要慎重。
我司代理蓄電池產品，；如需詳細了解更多蓄電池技術參數及規格，請通過以上的方式聯系我；我們公司還設有經驗豐富的工程師團隊；對一些疑難解答和方案設計都有著多年的經驗，我們將熱誠為你服務！！！
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誠信、專業、快捷是我們的服務理念，專業的銷售，為您的單位，公司，家庭提供安全可靠的電源解決方案，我們只做UPS電源蓄電池，因為專業所以，除了UPS電源我們一無所有，只有UPS電源方面我們*...
公司長期為首鋼集團、北京工商銀行、電信北京分公司、中石化河北分公司、北京地壇醫院、北京市軍科院、內蒙中國移動、大唐電力集團、哈藥集團、貴州水電、武鋼鄂州分公司等各大企事業單位供應各品牌*蓄電池，一手的供貨渠道，價格優勢明顯，客戶反映良好...
另外我們還在各地設立了專門的電池電源日常巡檢維護人員！定期為各單位的電源蓄電池例行維護，使電池電源的壽命大化，遍布全國的售后服務網絡，快速的故障修復，贏得了客戶的*好評...
理士蓄電池簡介
理士技術有限公司創立于1999年，是專門從事LEOCH(理士)牌全系列鉛酸蓄電池的研制、開發、制造和銷售的化新型科技企業。主要生產各種型號的AGM閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動助力車用鉛酸蓄電池等系列產品。廣泛應用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、UPS、電動車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應急燈等十幾個相關產業。
理士現已在國內建立了深圳、東莞、肇慶、江蘇、安徽五個生產基地。國內占地面積近87萬平方米，擁有63條電池生產線及其相應的檢測設備，以及肇慶、江蘇兩個專門的蓄電池研究開發中心，共同構成我公司*而雄厚的研發制造能力。目前國內共有職工10000余人，國內外技術研發人員300余人，生產全系列的鉛酸蓄電池，包括：agm閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體(gel)閥控式密封鉛酸蓄電池，opzv、opzs、pzs、pzv、pzb管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動助力車用鉛酸蓄電池，純鉛電池等系列產品。產品廣泛應用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、ups、電動車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應急燈、安防、報警、園藝工具、童車等十幾個相關產業，年生產能力總和超過700萬千伏安時。
前瞻的研發隊伍和高素質的制造水準讓企業具有性的競爭力和性的影響力。企業在美國、歐洲、東南亞成立銷售公司及倉庫，擁有國內外30多個銷售公司及辦事處，其產品銷往100多個國家和地區。
產品介紹
LEOCH理士蓄電池DJM系列固定型閥控密封式膠體鉛酸蓄電池
一、標準：
LEOCH理士蓄電池DJM系列閥控密封式鉛酸蓄電池符合如下標準：
1、JIS C 8707-1992陰極吸收式密封固定型鉛酸蓄電池標準
2、JB/T 8451-96中華人民共和國機械行業標準
3、YD/T 799-2002中華人民共和國通信行業標準
4、DL/T 637-1997中華人民共和國電力行業標準
理士蓄電池應用范圍及產品特性
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產品特性 | ||||||||||||
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應用領域 | ||||||||||||
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理士蓄電池詳細參數:
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免維護無須補液 內阻小，大電流放電性能好
適應溫度廣(－35－45℃) 自放電小
使用壽命長(8－10年) 荷電出廠，使用方便
安全防爆 *配方，深放電恢復性能好
無游離電解液，側倒90度仍能使用
二、在線互動式UPS在市電正常時直接由市電向負載供電，當市電偏低或偏高時，通過UPS內部穩壓線路穩壓后輸出，當市電異常或停電時，通過轉換開關轉為電池逆變供電。其特點是：有較寬的輸入電壓范圍，噪音低，體積小等特點，但同樣存在切換時間。
三、在線式UPS在市電正常時，由市電進行整流提供直流電壓給逆變器工作，由逆變器向負載提供交流電，在市電異常時，逆變器由電池提供能量，逆 變器始終處于工作狀態，保證無間斷輸出。其特點是，有極寬的輸入電壓范圍，基本無切換時間且輸出電壓穩定精度高，特別適合對電源要求較高的場合，但是成本 較高。目前，功率大于3KVA的UPS幾乎都是在線式UPS。
UPS同時具備穩壓、濾波等功能，有些UPS可以在故障或過載時改由市電旁路供電。
后備式的電壓輸出有較大的波動，在170V-260V之間，采用高速繼電器實現市電和蓄電池之間的轉換，轉換時間小于10毫秒。在線式始終使用 逆變電路工作，其電壓的穩定性高，基本上在220V±5%范圍內，對蓄電池基本不存在轉換時間;與市電旁路轉換采用靜態開關，轉換時間可以 達到微秒級
當前我國動力電池再生回收的相關政策主要表現在三方面：一是落實了生產者責任延伸制度。汽車生產企業在動力電池生產、使用、回收、再利用等環節有主體責任，并要求汽車企業建立新能源汽車產品售后服務承諾制度、實施新能源汽車動力電池溯源信息管理、跟蹤記錄動力電池回收利用情況。二是建立健全了動力電池回收利用體系，鼓勵開展示范項目，目前京津冀、長三角、珠三角等新能源汽車集聚區是動力電池回收重點示范區，以探索更優的商業模式。三是強化了對從業企業的行業監管，對動力電池回收利用企業應具有的相關資質做出了明確要求，并對符合行業規范條件的企業名單進行公示。由于我國鋰電回收市場發展尚處于初期，不成熟、不規范現象較多，主要問題集中在三個方面。
一是回收體系不規范。我國鋰電回收業內存在大量回收小作坊，工藝設備落后、不具備相關資質、安全隱患及環保問題嚴重，回收渠道各顯神通。這類小作坊往往打著回收的旗號，做著“電池簡單翻新、銷售以次充好”的生意，通過高價回收搶奪廢舊電池原料，嚴重擾亂了動力電池市場的正常秩序，擠壓了正規第三方回收商的盈利空間