力源鉛酸蓄電池6-FM-200 12V200AH緊急電源

力源鉛酸蓄電池6-FM-200 12V200AH緊急電源

力源蓄電池性能特點(diǎn)：
◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可將硫酸吸附在凝膠中，同時(shí)凝膠中的毛細(xì)裂縫為正極析出的氧到達(dá)負(fù)極建立起通道，從而實(shí)現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立，使電池全密封、無(wú)電解液的溢出和酸霧的析出，對(duì)環(huán)境和設(shè)備無(wú)污染。
◆ 膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài)，不流動(dòng)、無(wú)泄露，可立式或臥式擺放。
◆ 板柵結(jié)構(gòu)：極耳中位及底角錯(cuò)位式設(shè)計(jì)，2V系列正極板底部包有塑料保護(hù)膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負(fù)極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長(zhǎng)使用壽命的特點(diǎn)。
◆ 隔板采用進(jìn)口的膠體電池波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。
◆ 電池槽、蓋為ABS材料，并采用環(huán)氧樹脂封合，確保無(wú)泄露。
◆ 極柱采用純鉛材質(zhì)，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環(huán)結(jié)構(gòu)即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實(shí)現(xiàn)機(jī)械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。
◆ 2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無(wú)引爆，并將析出氣體進(jìn)行過(guò)濾，使其對(duì)環(huán)境無(wú)污染。
◆ 膠體電池電解質(zhì)為凝膠電解質(zhì)，無(wú)酸液分層現(xiàn)象，使極板各部反應(yīng)均勻，增強(qiáng)了大型電池容量及使用壽命的可靠性。
◆ 過(guò)量的電解質(zhì)，膠體注入時(shí)為溶膠狀態(tài)，可充滿電池內(nèi)所有的空間。電池在高溫及過(guò)充電的情況下，不易出現(xiàn)干涸現(xiàn)象，電池?zé)崛萘看螅嵝院茫灰桩a(chǎn)生熱失控現(xiàn)象。
◆ 膠體電池凝膠電解質(zhì)對(duì)正極、負(fù)極活物質(zhì)結(jié)晶過(guò)程產(chǎn)生有益影響，使電池的深放電循環(huán)能力好，抗負(fù)極硫酸鹽化能力增強(qiáng)，使電池在過(guò)放電后恢復(fù)能力大幅提高。
◆ 電池使用溫度范圍廣(-30℃～50℃)，自放電極低

聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things），國(guó)內(nèi)外普遍*的是MIT Auto-ID中心Ashton教授1999年在研究RFID時(shí)早提出來(lái)的：即通過(guò)射頻識(shí)別（RFID）（RFID+互聯(lián)網(wǎng)）、紅外感應(yīng)器、定位系統(tǒng)、激光掃描器、氣體感應(yīng)器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。簡(jiǎn)而言之，物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。另外，物聯(lián)網(wǎng)還指的是將無(wú)處不在（Ubiquitous）的末端設(shè)備（Devices）和設(shè)施（Facilities），包括具備“內(nèi)在智能”的傳感器、移動(dòng)終端、工業(yè)系統(tǒng)、樓控系統(tǒng)、家庭智能設(shè)施、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等、和“外在使能”（Enabled）的，如貼上RFID的各種資產(chǎn)（Assets）、攜帶無(wú)線終端的個(gè)人與車輛等等“智能化物件或動(dòng)物”或“智能塵埃”（Mote），通過(guò)各種無(wú)線和/或有線的長(zhǎng)距離和/或短距離通訊網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通（M2M）、應(yīng)用大集成（Grand Integration）、以及基于云計(jì)算的SaaS營(yíng)運(yùn)等模式，在內(nèi)網(wǎng)（Intranet）、專網(wǎng)（Extranet）、和/或互聯(lián)網(wǎng)（Internet）環(huán)境下，采用適當(dāng)?shù)男畔踩Ｕ蠙C(jī)制，提供安全可控乃至個(gè)性化的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)、定位追溯、報(bào)警聯(lián)動(dòng)、調(diào)度指揮、預(yù)案管理、遠(yuǎn)程控制、安全防范、遠(yuǎn)程維保、在線升級(jí)、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、決策支持、桌面（集中展示的Cockpit Dashboard）等管理和服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)“萬(wàn)物”的“高效、節(jié)能、安全、環(huán)保”的“管、控、營(yíng)”一體化。 
1.2 物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù) 
物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)主要有三種： 
1.2.1 傳感器技術(shù) 
這也是計(jì)算機(jī)應(yīng)用中的關(guān)鍵技術(shù)。大家都知道，到目前為止絕大部分計(jì)算機(jī)處理的都是數(shù)字信號(hào)。自從有計(jì)算機(jī)以來(lái)就需要傳感器把模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)計(jì)算機(jī)才能處理。 
1.2.2 RFID標(biāo)簽也是一種傳感器技術(shù) 
RFID技術(shù)是融合了無(wú)線射頻技術(shù)和嵌入式技術(shù)為一體的綜合技術(shù)，RFID在自動(dòng)識(shí)別、物品物流管理有著廣闊的應(yīng)用前景。 
1.2.3 嵌入式系統(tǒng)技術(shù) 
是綜合了計(jì)算機(jī)軟硬件、傳感器技術(shù)、集成電路技術(shù)、電子應(yīng)用技術(shù)為一體的復(fù)雜技術(shù)。經(jīng)過(guò)幾十年的演變，以嵌入式系統(tǒng)為特征的智能終端產(chǎn)品隨處可見；小到人們身邊的MP3，大到航天航空的衛(wèi)星系統(tǒng)。嵌入式系統(tǒng)正在改變著人們的生活，推動(dòng)著工業(yè)生產(chǎn)以及國(guó)防工業(yè)的發(fā)展。如果把物聯(lián)網(wǎng)用人體做一個(gè)簡(jiǎn)單比喻，傳感器相當(dāng)于人的眼睛、鼻子、皮膚等，網(wǎng)絡(luò)就是神經(jīng)系統(tǒng)用來(lái)傳遞信息，嵌入式系統(tǒng)則是人的大腦，在接收到信息后要進(jìn)行分類處理。這個(gè)例子很形象的描述了傳感器、嵌入式系統(tǒng)在物聯(lián)網(wǎng)中的位置與作用 。 
3.2 蓄電池物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)方案 
目前蓄電池生產(chǎn)數(shù)量大，實(shí)時(shí)處理、計(jì)算和操作較為復(fù)雜等因素，采用ZigBee協(xié)議的新一代蓄電池綜合管理系統(tǒng)RFID-LIBMS，運(yùn)用新的物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線射頻識(shí)別RFID技術(shù)針對(duì)蓄電池的診斷、修復(fù)等問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)管理。ZigBee是一種高可靠的無(wú)線數(shù)傳網(wǎng)絡(luò)。它的數(shù)傳模塊類似于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)基站。通訊距離從標(biāo)準(zhǔn)的幾十米到幾百米、幾公里，并且支持無(wú)限擴(kuò)展。其特點(diǎn)是近距離、低復(fù)雜度、自組織、低功耗、低數(shù)據(jù)速率、低成本。主要適合用于自動(dòng)控制和遠(yuǎn)程控制領(lǐng)域，可以嵌入各種設(shè)備。簡(jiǎn)而言之，ZigBee就是一種便宜的、低功耗的近距離無(wú)線組網(wǎng)通訊技術(shù)。 
無(wú)論蓄電池用于那個(gè)地方，都應(yīng)有一個(gè)與之匹配的RFID電子標(biāo)簽，該電子標(biāo)簽具有一的ID，通過(guò)該ID可以在電子信息數(shù)據(jù)庫(kù)中查詢?cè)撔铍姵氐脑敿?xì)信息。這些數(shù)據(jù)是實(shí)施蓄電池修復(fù)和故障診斷的基礎(chǔ)。貼有RFID標(biāo)簽的蓄電池構(gòu)成了生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)的基本節(jié)點(diǎn)，其在時(shí)空上的分布具有不確定性，并且數(shù)以萬(wàn)計(jì)。為了獲取標(biāo)簽內(nèi)的信息，在特定站點(diǎn)處設(shè)置RFID閱讀器，閱讀器可通過(guò)射頻識(shí)別技術(shù)讀寫標(biāo)簽中的信息。RFID-LIBMS系統(tǒng)的上層是“監(jiān)管層”，實(shí)施蓄電池的集中監(jiān)控和管理，閱讀器內(nèi)置4G通信接口，可以向上接入移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)連接監(jiān)管層，閱讀器將蓄電池的信息、地理信息、時(shí)間信息及修復(fù)記錄等打包發(fā)送給遠(yuǎn)端的管理服務(wù)器。此外，在蓄電池里安裝傳感器，傳感器可以實(shí)時(shí)地感應(yīng)電解液的黏度，如果電解液的黏度高于一定值，那么傳感器就會(huì)通過(guò)閱讀器來(lái)告知用戶，用戶可以通過(guò)閱讀器上的信息，及時(shí)地對(duì)蓄電池進(jìn)行修復(fù)或是回收，這時(shí)，就需要系統(tǒng)的維護(hù)功能和修復(fù)功能，對(duì)蓄電池進(jìn)行電解液的黏度降低，使蓄電池的自損降到低，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。 
4 總結(jié) 
通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的利用，實(shí)現(xiàn)蓄電池壽命的延長(zhǎng)，減少蓄電池的丟棄，減少對(duì)環(huán)境的污染，以達(dá)到節(jié)約能源的目的。本項(xiàng)目的創(chuàng)新之處主要有以下幾點(diǎn)： 
（1）創(chuàng)造性地將物聯(lián)網(wǎng)作為蓄電池的管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)線射頻網(wǎng)、4G網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)的融合應(yīng)用。 
（2）利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)降低蓄電池的自損，對(duì)蓄電池進(jìn)行修復(fù)。 
（3）在蓄電池中安裝傳感器。 
（4）系統(tǒng)在保護(hù)蓄電池組正常運(yùn)行的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)蓄電池組的在線監(jiān)控與故障遠(yuǎn)程診斷。 
5 展望 
針對(duì)蓄電池的修復(fù)問(wèn)題，提出了一種基于RFID和ZigBee協(xié)議的解決方案。通過(guò)對(duì)蓄電池的保護(hù)，使一些可恢復(fù)故障得到實(shí)時(shí)的保護(hù)并進(jìn)行修復(fù)。對(duì)不可修復(fù)故障，通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)，了解情況，及時(shí)地進(jìn)行人工修復(fù)。這樣，減少了用戶的損失，同時(shí)提高了管理水平。該方法的實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境保護(hù)有著重要意義。希望通過(guò)以后的技術(shù)，改變RFID閱讀器不能*覆蓋的問(wèn)題，并以本文為契機(jī)，開展相應(yīng)的理論和實(shí)驗(yàn)研究，克服其中的關(guān)鍵技術(shù)。