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產(chǎn)品簡介
上海PMB蓄電池LCP50-12免維護12V50AH配電柜供專業(yè)全方面的解決方案與服務。我們有專業(yè)的銷售,安裝,售后團隊,全天24小時您務。
詳細介紹
供應12V100AH中達電通蓄電池DCF126-12/100
供應12V100AH中達電通蓄電池DCF126-12/100
我司代理蓄電池產(chǎn)品,;如需詳細了解更多蓄電池技術參數(shù)及規(guī)格,請通過以上的方式聯(lián)系我;我們公司還設有經(jīng)驗豐富的工程師團隊;對一些疑難解答和方案設計都有著多年的經(jīng)驗,我們將熱誠為你服務?。?!
技術參數(shù)
名稱 參考值
25℃蓄電池浮充壽命 6年
氣體復合效率 >98%
外殼材料 ABS
密封工藝 膠封
電解液吸附系統(tǒng)方式 AGM 隔板吸附
單體電池浮充電壓 (V) 2.23 ~ 2.27/cell
單體電池均充電壓 (V) 2.30 ~ 2.35/cell
蓄電池均衡充電時間(h) 18 ~ 24
蓄電池開閥壓力 1 ~ 49KPa
蓄電池閉閥壓力 1 ~ 49KPa
板柵材料 鉛鈣錫鋁多元合金
月自放電率(%) < 3參考值
中達電通蓄電池DCF126-12系列型號
DCF126-12/4 | 12V4AH |
DCF126-12/5 | 12V5AH |
DCF126-12/7 | 12V7AH |
DCF126-12/8 | 12V8AH |
DCF126-12/9 | 12V9AH |
DCF126-12/10 | 12V10AH |
DCF126-12/12 | 12V12AH |
DCF126-12/17 | 12V17AH |
DCF126-12/24 | 12V24AH |
DCF126-12/26 | 12V26AH |
DCF126-12/40 | 12V40AH |
DCF126-12/50 | 12V50AH |
DCF126-12/65 | 12V65AH |
DCF126-12/80 | 12V80AH |
DCF126-12/100 | 12V100AH |
DCF126-12/120 | 12V120AH |
DCF126-12/150 | 12V150AH |
DCF126-12/200 | 12V200AH |
DCF126-12/250 | 12V250AH |
維護簡便:
蓄電池采用柜式和架式結(jié)構(gòu)安裝,電池散熱好,降低了電池鼓脹等問題的發(fā)生,整體結(jié)構(gòu)簡潔易操作,便于維護與檢測。中達電通蓄電池產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中嚴格按照ISO9000以及ISO14001要求進行生產(chǎn)與管理,嚴把質(zhì)量關。2003年5月順利通過了*泰爾認證中心的認證。中達電通蓄電池主要致力于解決通信、鐵道、電力等領域主設備的后備供電問題,實現(xiàn)了與電源設備、大容量UPS等供電設備的優(yōu)化配套使用。通過用戶實際使用后反饋的信息,中達電通蓄電池產(chǎn)品具有性能穩(wěn)定、容量充足、維護簡單、安全性高的特點,得到用戶的*贊譽。以下是中達電通12V蓄電池的基本性能及參數(shù)指標。
安全性高:
蓄電池密封進行*設計,電池殼蓋密封采用安全性的膠封技術,極柱密封采用雙重密封技術,并采用預留正極板伸長空間設計,多重保證蓄電池無酸液、無酸霧逸出;另外蓄電池殼蓋采用ABS阻燃材料,安全性好
①充電設備應有溫度補償功能或限流;
②嚴格控制安全閥質(zhì)量,以使電池內(nèi)部氣體正常排出;
③蓄電池要設置在通風良好的位置,并控制電池溫度。
四、負極不可逆硫酸鹽化
在正常條件下,鉛蓄電池在放電時形成硫酸鉛結(jié)晶,在充電時能較容易地還原為鉛。如果電池的使用和維護不當,例如經(jīng)常處于充電不足或過放電,負極就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛,它幾乎不溶解,用常規(guī)方法充電很難使它轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì),從而減少了電池容量,甚至成為蓄電池壽命終止的原因,這種現(xiàn)象稱為極板的不可逆硫酸鹽化。
為了防止負極發(fā)生不可逆硫酸鹽化,必須對蓄電池及時充電,不可過放電。
五、板柵腐蝕與伸長
在鉛酸蓄電池中,正極板柵比負極板柵厚,原因之一是在充電時,特別是在過充電時,正極板柵要遭到腐蝕,逐漸被氧化成二氧化鉛而失去板柵的作用,為補償其腐蝕量必須加粗加厚正極板柵。
所以在實際運行過程中,一定要根據(jù)環(huán)境溫度選擇合適的浮充電壓,浮充電壓過高,除引起水損失加速外,也引起正極板柵腐蝕加速。當合金板柵發(fā)生腐蝕時,產(chǎn)生應力,致使極板變形、伸長,從而使極板邊緣間或極板與匯流排頂部短路;而且閥控鉛酸蓄電池的壽命取決于正極板壽命,其設計壽命是按正極板柵合金的腐蝕速率進行計算的,正極板柵被腐蝕的越多,電池的剩余容量就越少;電池壽命就越短。