小型攔水帶機(jī)的施工速度一般為每分鐘1～8米，其中路肩施工速度較快，為每分鐘5～8米，路緣高度25cm以下每分鐘速度2～5米，高度28～40cm每分鐘1～3米。滑模機(jī)的施工速度和質(zhì)量和混凝土的塌落度和配比有直接關(guān)系，一般頭一二天為經(jīng)驗(yàn)摸索期，以后會越做越好的。

然而，現(xiàn)有的小型攔水帶機(jī)主要采用自走式行走方式，其大缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)場困難，需要專門的托運(yùn)車輛，且工作效率較低；同時(shí)當(dāng)機(jī)器遇到不平路面作業(yè)時(shí)，滑模模具靠兩個(gè)或三個(gè)液壓缸同步調(diào)整高度，使調(diào)整精度不夠。針對現(xiàn)有技術(shù)中改進(jìn)的滑膜機(jī)，公開了一種混凝土路緣石滑模現(xiàn)澆攤鋪器，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在箱體上設(shè)有砼料入口、兩個(gè)標(biāo)高調(diào)節(jié)器及其連接滾輪，且滑模焊接在出料口處，其缺點(diǎn)是該機(jī)只適用于單一種類路緣石結(jié)構(gòu)，如需制作其他類型路緣石需要重新拆卸焊接，不僅麻煩而且容易將滑模損壞.

本實(shí)用新型技術(shù)公開了一種多功能路緣石，包括第通長孔槽，第二通長孔槽和路緣石體，在路緣石體內(nèi)部的上方設(shè)置所述第通長孔槽，所述路緣石體內(nèi)部的下方設(shè)置所述第二通長孔槽。本實(shí)用新型技術(shù)的多功能路緣石，節(jié)省了材料；減少了施工工序，安裝速度快，施工效率高；有利于以后的水、電檢修；整體性好；可100％回收利用。

傳統(tǒng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的路緣石，幾乎全部采用石制和普通水泥制品的路緣石。并且結(jié)構(gòu)簡單，均為長條實(shí)心體，平口連接，對接處以水泥砂漿勾縫密封，道路沿線的排水系統(tǒng)和綜合布線全部各行其道，分開施工安裝既浪費(fèi)了各種材料，還誤工且不利于以后維修檢查，并達(dá)不到美觀效果。采用石制的路緣石不僅笨重，而且造成山石開采泛濫，不益于生態(tài)保護(hù)。而普通水泥制品又不夠結(jié)實(shí)，在車輛等物的碰撞下極易破碎，且不能有效防凍，更不能接受汽、柴油等化學(xué)源料的浸蝕，造成更多的人力物力浪費(fèi)。 因此，需要提供一種多功能路緣石以解決上述問題。

路緣石將排水管道與電路管道集中在路緣石中，節(jié)省了材料；不用分別施工排水槽和電線槽，減少了施工工序，安裝速度快，施工效率高；有利于以后的水、電檢修，不用再分別開挖，相互影響，只需通過專門檢修口就能檢修；整體性好，安裝后的路緣石相互咬合，不會出現(xiàn)前傾后仰，高低不平的通病；環(huán)保，可100%回收利用。

隨著公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的逐年提高，對公路附屬設(shè)施的要求也越來越高。公路路面邊緣采用的平肩石、平肩板只是一種線狀物，易被行駛的車輛碾壓，造成損壞，起不到保護(hù)路面的作用。新型路緣石包括臺座和棱臺塊，棱臺塊的四個(gè)側(cè)面和頂面上帶有醒目的公路標(biāo)志圖案。采用新型路緣石，不但使路肩整體形象漂亮、美觀，車輛駕駛員在視覺上醒目，避免車輛靠路邊行駛碾壓路面平肩板，有效保證了行車安全，同時(shí)避免了公路附屬設(shè)施的損壞，社會經(jīng)濟(jì)效益明顯。

本技術(shù)涉及一種公路附屬設(shè)施，具體地說是一種新型公路路緣石。技術(shù)背景公路路緣石是公路路面工程的一種主要附屬設(shè)施，是路面邊緣與土路肩分界處的標(biāo)石，具有攔截、匯集路面雨水和美化路容的作用，對路面邊緣起到良好的保護(hù)作用。