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雙登蓄電池GFM-600 2V600AH/C10規(guī)格及參數(shù)
雙登蓄電池GFM-600 2V600AH/C10規(guī)格及參數(shù)
雙登蓄電池GFM-600 2V600AH/C10規(guī)格及參數(shù)
雙登蓄電池閥控密封鉛酸蓄電池，是采用當代*技術(shù)研制開發(fā)的新型高能蓄電池，各項性能指標符合YD/T799-2002及IEC準。該產(chǎn)品具有密封安全可靠，比能量高，內(nèi)阻小，自放電率低，充電接受能力強，循環(huán)壽命長，密封反應(yīng)效率高等諸多優(yōu)點。在正常使用時無游離電解液，無酸霧溢出，維護使用方便，可廣泛用于電信通訊系統(tǒng)、不間斷電源（UPS）、報警消防及保安系統(tǒng)、緊急照明系統(tǒng)、移動測量設(shè)備、電力系統(tǒng)、儀器儀表、軍事領(lǐng)域、鐵路系統(tǒng)、自動控制設(shè)備等領(lǐng)域。
系統(tǒng)運行
①市電模式
在市電模式下，電抗器和發(fā)電機的作用就相當于一個有源濾波器，它們能夠防止任何市電干擾影響負載。發(fā)電機相當于一個電動機運轉(zhuǎn)，驅(qū)動感應(yīng)耦合器的外轉(zhuǎn)子，使其以1500(50Hz)/1800(60Hz)rpm的速度旋轉(zhuǎn)。通過激勵外轉(zhuǎn)子內(nèi)的兩極三相線圈，就能使內(nèi)轉(zhuǎn)子以3000(50Hz)/3600(60Hz)rpm相對于外轉(zhuǎn)子的速度旋轉(zhuǎn)，這樣就將動能儲存在內(nèi)轉(zhuǎn)子中。感應(yīng)耦合器的外轉(zhuǎn)子與柴油機藉由自由輪離合器相互分隔。
②切換為柴油機模式
當發(fā)生停電或市電超出了規(guī)定要求范圍，斷路器Q1就會斷開。感應(yīng)耦合器的直流線圈就會通電，從而將儲存的動能從內(nèi)轉(zhuǎn)子傳遞到外轉(zhuǎn)子。發(fā)電機的速度會保持在1500(50Hz)/1800(60Hz)rpm。同時，柴油機啟動，并且在約2秒鐘加速至1500(50Hz)/1800(60Hz)rpm，然后自由輪離合器自動地結(jié)合。在接下來的幾秒鐘內(nèi)，柴油機與感應(yīng)耦合器共同驅(qū)動發(fā)電機，以確保對緊急負載正常供電。在5到10秒鐘之內(nèi)，柴油機將單獨驅(qū)動發(fā)電機為負載供電。
蓄電池的使用和維護
蓄電池都會有自放電現(xiàn)象（SELF-D1SCHARGE），如果長期放置不用，會使能量損失掉，因此需定期進行充放電。工程人員可以通過測量電池開路電壓來判斷電池的好壞，以12V電池為例，若開路電壓高于12.5V，則表示電池儲能還有80%以上，若開路電壓低于12.5V，則應(yīng)該立刻進行補充充電，若開路電壓低于12V，則表示電池存儲電能不到20%，電池有不堪使用之虞。
免維護電池由于采用吸收式電解液系統(tǒng)，在正常使用時不會產(chǎn)生任何氣體，但是如果用戶使用不當，造成電池過充電，就會產(chǎn)生氣體，此時電池內(nèi)壓就會增大，會將電池上的壓力閥頂開，嚴重的會使電池鼓漲、變形、漏液甚至破裂，這些現(xiàn)象都可以從外觀上判斷出來，如發(fā)現(xiàn)上述情況應(yīng)立即更換電池。
雖然免維護電池在使用時不需要人工進行專門的維護工作，但是在使用時還是有一定的要求，如果使用不當會影響電池的使用壽命。影響電池使用壽命的因素有以下幾點：安裝、溫度、充放電電流、充電電壓、放電深度和長期充電等。
電池在使用一定時間后應(yīng)進行定期檢查，如觀察其外觀是否異常、測量各電池的電壓是否平均等；如果長期不停電，電池會一直處于充電狀態(tài)這樣會使電池的活性變差，因此即使不停電，UPS也需要定期進行放電試驗以便電池保持活性。