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八馬鉛酸蓄電池PM14-12 12V14AH安全節(jié)能
八馬鉛酸蓄電池PM14-12 12V14AH安全節(jié)能
打開機殼，在無市電空載的情況下開機，發(fā)現(xiàn)在打開開關(guān)的一瞬間，UPS有輸出，風(fēng)扇也轉(zhuǎn)起來了(風(fēng)扇使用UPS的輸出電壓220V)。大約2秒鐘后，逆變無輸出，出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象，用萬用表測量末級驅(qū)動電路，發(fā)現(xiàn)Q1～Q3己被擊穿短路(Q1～Q3采用并聯(lián)聯(lián)接)。由此可知，故障發(fā)生前UPS在市電轉(zhuǎn)逆變時發(fā)出的“呼嚕呼嚕"聲音，是UPS的末級驅(qū)動電路的兩臂輸出極不平衡引起變壓器聲音異常，也就是Q1～Q3(或Q4～Q6)有部分損壞，由于沒有及時維修，導(dǎo)致末級驅(qū)動電路的一臂Q1～Q3全部損壞，引起短路，從而使過流保護電路動作，逆變工作脈沖輸出，使逆變無輸出。更換Q1～Q3，并測得其它元件無損壞后，開啟電源開關(guān)，UPS逆變輸出恢復(fù)正常，故障排除。
電力保障不分場合規(guī)模的大小，具有同等重要的作用。無論是大型數(shù)據(jù)中心，還是中小企業(yè)機房，抑或網(wǎng)絡(luò)間等應(yīng)用場合，由于電力故障導(dǎo)致的IT系統(tǒng)宕機，都會給用戶業(yè)務(wù)帶來影響，造成不可估量的損失。尤其是在小型應(yīng)用場合，盡管場合規(guī)模不大、信息設(shè)備數(shù)量少，但是小型應(yīng)用場合的關(guān)鍵設(shè)備卻在很大程度上維系著用戶核心業(yè)務(wù)的正常開展，比如，加油站、連鎖營業(yè)網(wǎng)點的管理系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、安防系統(tǒng)，儀器室、辦公場所的精密儀器、服務(wù)器、存儲器等等，更應(yīng)加強用電保護，避免異常斷電帶來的困擾。
廣州市八馬蓄電池有限公司，成立于1992年，位于美麗富庶的珠三角腹地——番禺，是一家生產(chǎn)起動型汽車電池、電動車電池、摩托車電池及UPS不間斷電源電池的外商獨資企業(yè)，公司員工600多人，其中中技術(shù)人員15人，韓國技術(shù)專家1人，年產(chǎn)能力汽車電池120萬只，密封電池200萬只。公司先后獲得UL、CE、TUV等國際認證及中國電信、廣電、電力、鐵路等入網(wǎng)證，2001年通過ISO9001/2000質(zhì)量體系認證。2004年，*獲得生產(chǎn)許可證，同年底更通過目前世界較高標準的ISO/TS16949/2002汽車行業(yè)國際技術(shù)規(guī)范認證，廣州市南方光源高能公司作為一個外向型企業(yè)的管理水平和形象得到很大提升，產(chǎn)品遠銷世界各地，多年來與美國、德國、意大利、澳大利亞、中東、中國臺灣等30多個國家（地區(qū)）建立了穩(wěn)固的貿(mào)易合作關(guān)系，并與國內(nèi)廈工機械、三九宜工、玉柴機電、福田汽車、昌河汽車等建立配套合作關(guān)系，深得用戶信賴。
故障現(xiàn)象：一臺Maipu 1KVA在線UPS電源，旁路正常輸出后啟動，按ON按鈕，可以從旁路逆變器工作，但立即跳過旁路，并且故障指示燈，蜂鳴器報警聲，按OFF鍵，蜂鳴器停止報警，旁路輸出正常。
在UPS的實際運行中，市電掉電后，要求電池逆變承擔全部的負載功率，放電率視后備時間的不同而有很大差別，例如標機在1Omin左右，維持時間很短，放電率很大，長延時機可達4h或8h，放電率很小。所以蓄電池的實際放電率并非蓄電池規(guī)格定義中的放電率。
電池的實際放電電流越小，電池的電壓能維持的穩(wěn)定時間越長，反之亦然。例如，對1OOHR電池組而言，當放電電流為5A時，放電率為0.O5C，其輸出電壓維持在12V以上的時間長達10h以上，當電池電壓下降到臨界電壓10.5V時，放電時間可達2Oh，電池釋放的容量基本上是它的標稱容量。若將放電電流增大至1OOA，放電率為1C，則輸出電壓維持在l2V以上的時間不到1Omin。當電池電壓下降到臨界電壓時，可維持放電時間超過3Omin，實際放出的容量為58.3.M左右，遠低于標稱容量1OOAh。