德國KNODLER驅(qū)動(dòng)器德國KNODLER驅(qū)動(dòng)器上海秋騰貿(mào)易有限公司供應(yīng)德國KNODLER減速電機(jī)、KNODLER齒輪、KNODLER驅(qū)動(dòng)器、KNODLER 單元驅(qū)動(dòng)等全系列產(chǎn)品。

KNODLER減速電機(jī)包括軸裝式減速機(jī) (FZ) 和斜齒輪錐齒輪減速機(jī) (KS)。從我們久經(jīng)考驗(yàn)的模塊 化齒輪系統(tǒng)中，您可以選擇空心軸、標(biāo)準(zhǔn)軸或收縮盤之間的連接。此外，所有標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)都有兼容 的法蘭。

KNODLER齒輪要與軸裝式齒輪裝置和斜齒輪錐齒輪裝置組合使用。帶有集成手動(dòng)變速器的斜齒輪錐 齒輪裝置代表了一種最佳解決方案。

CMG 電機(jī)齒輪系列是電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的開創(chuàng)性概念。對(duì)于注塑機(jī)、擠出機(jī)和需要巨大功率密度的應(yīng)用 的緊湊型驅(qū)動(dòng)器而言，這是一項(xiàng)絕對(duì)的創(chuàng)新。

CMG 驅(qū)動(dòng)器由一個(gè)電機(jī)單元和一個(gè)齒輪單元組成。電機(jī)單元包含四個(gè)三相異步電機(jī)，其驅(qū)動(dòng)小齒 輪驅(qū)動(dòng)輸出軸上的中心齒輪。齒輪部分有 1 級(jí)或 2 級(jí)型號(hào)，對(duì)輸出扭矩和減速比有影響。4倍嚙 合，輸出驅(qū)動(dòng)齒輪的使用率更高；輸出軸承上沒有剪切力，并且小圓周速度導(dǎo)致低噪音運(yùn)行。

CMG 驅(qū)動(dòng)器開發(fā)基于電機(jī)單元的模塊化設(shè)計(jì)，帶有四個(gè)水冷獨(dú)立電機(jī)。這使得單個(gè)電機(jī)的簡(jiǎn)單更 換成為可能。此外，在對(duì)單個(gè)電機(jī)進(jìn)行維護(hù)時(shí)，可以進(jìn)行緊急操作或降低功率操作。

上海秋騰貿(mào)易有限公司供應(yīng)德國KNODLER減速電機(jī)、KNODLER齒輪、KNODLER驅(qū)動(dòng)器、KNODLER 單元驅(qū)動(dòng)等全系列產(chǎn)品。

KNODLER減速電機(jī)包括軸裝式減速機(jī) (FZ) 和斜齒輪錐齒輪減速機(jī) (KS)。從我們久經(jīng)考驗(yàn)的模塊 化齒輪系統(tǒng)中，您可以選擇空心軸、標(biāo)準(zhǔn)軸或收縮盤之間的連接。此外，所有標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)都有兼容 的法蘭。

KNODLER齒輪要與軸裝式齒輪裝置和斜齒輪錐齒輪裝置組合使用。帶有集成手動(dòng)變速器的斜齒輪錐 齒輪裝置代表了一種最佳解決方案。

CMG 電機(jī)齒輪系列是電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的開創(chuàng)性概念。對(duì)于注塑機(jī)、擠出機(jī)和需要巨大功率密度的應(yīng)用 的緊湊型驅(qū)動(dòng)器而言，這是一項(xiàng)絕對(duì)的創(chuàng)新。

CMG 驅(qū)動(dòng)器由一個(gè)電機(jī)單元和一個(gè)齒輪單元組成。電機(jī)單元包含四個(gè)三相異步電機(jī)，其驅(qū)動(dòng)小齒 輪驅(qū)動(dòng)輸出軸上的中心齒輪。齒輪部分有 1 級(jí)或 2 級(jí)型號(hào)，對(duì)輸出扭矩和減速比有影響。4倍嚙 合，輸出驅(qū)動(dòng)齒輪的使用率更高；輸出軸承上沒有剪切力，并且小圓周速度導(dǎo)致低噪音運(yùn)行。

CMG 驅(qū)動(dòng)器開發(fā)基于電機(jī)單元的模塊化設(shè)計(jì)，帶有四個(gè)水冷獨(dú)立電機(jī)。這使得單個(gè)電機(jī)的簡(jiǎn)單更 換成為可能。此外，在對(duì)單個(gè)電機(jī)進(jìn)行維護(hù)時(shí)，可以進(jìn)行緊急操作或降低功率操作。