三濺式噴頭具有與配水管相連的外螺紋接口和錐形管嘴，在錐形管嘴的下部還依次同軸間隔設置有外徑依次變小的濺水盤、小濺水盤和錐形辟水頭；并且由少兩支圓周排列立式設置的連桿固定在承插式瓶形接口上，噴頭的承插式接口與配水管相連，外螺紋接口主要采用鉆尾絲固定，外徑依次變小的濺水盤、小濺水盤和錐形辟水頭依次同軸間隔設置在該外螺紋接口的下面。主要由少兩支圓周排列立式設置的連桿固定在承插接口上，在濺水盤和小濺水盤上還分別設置有與錐形管嘴同軸且與錐形管嘴下口內(nèi)徑相比內(nèi)徑依次變小的漏水孔和小漏水孔，濺水盤和小濺水盤為弧面朝上的半球形，錐形辟水頭為錐角向上的錐形。

水從噴頭飛出后以液滴的形式和空氣進行換熱是佳的，但是塔內(nèi)噴頭數(shù)量多，會相應的布水管線復雜，液滴在下落時遇到管線會在其外表面凝聚，形成小的水流向下淌，然后降落，這樣會水與空氣的面積，冷卻效果。現(xiàn)有的噴霧裝置所使用的噴頭通常每小時的噴量是3噸，冷卻水量在500噸的冷卻塔需要噴頭多達167個，這樣多的噴頭需要在塔內(nèi)分布很多的支管，從而使液滴在下落到這些支管上的時候凝聚。噴頭上部的部分空間沒有被有效地利用，難以的冷卻效果。可以說，現(xiàn)有的噴霧式冷卻塔設計主要受噴頭高度的，因此噴頭的結(jié)構(gòu)設計還有待進一步地改進。

詳細說明噴濺形態(tài)飽滿、噴濺半徑、組合布水效果好，對濺落空間的要求不高
噴頭為典型的重力濺散型噴濺裝置，它結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、堅固耐用。其點是噴濺形態(tài)飽滿、噴濺半徑、組合布水效果好；對濺落空間的要求不高，管式、槽式配水均可應用。
高一定的工作水頭是發(fā)揮噴濺性能的基本保證；充足的工作水頭則是實現(xiàn)優(yōu)異濺散形態(tài)的必要條件；過高的工作水頭則是噴濺裝置的損壞因素。


飽滿的濺散形態(tài)，均勻的水滴分布、安裝簡便、穩(wěn)固耐用的使用性能，是我們對產(chǎn)品的一貫追求。 

橫流冷卻塔靶式噴頭
涼水塔噴頭噴嘴材質(zhì):工程塑料，安裝型式:內(nèi)螺紋連接，工作溫度:80，工作壓力:200，規(guī)格:1.5英寸，介質(zhì):水，適用范圍:冷卻塔
生產(chǎn)經(jīng)營各種玻璃鋼冷卻塔配件，冷卻塔填料，冷卻塔風機，冷卻塔電機，冷卻塔減速機、冷卻塔布水器，冷卻塔噴頭，樹脂，纖維布等
產(chǎn)品說明：噴頭材質(zhì)為ABS塑料一次注塑成型，強度高使用壽命長。該噴頭布水均勻，工作水壓低（噴頭出口工作壓力僅為0.6mH2O），壓力適應范圍，不易堵塞。由于其帶有經(jīng)殊設計的鎖緊防松裝置，可使其與布水管連接牢固，不脫落，可保證配水長期安全運行。正常使用條件下，噴頭使用壽命20年。

冷凝器噴頭是冷卻水塔中配水的部件。它是由噴頭殼體、內(nèi)芯段、摻混段、及法蘭組成,用螺紋或法蘭來連接噴頭殼體與具有圓筒形整流段的噴頭上接管,內(nèi)芯段內(nèi)有一個中間柱形流道和4個斜形流道,冷卻水通過內(nèi)芯段后可以分為柱狀流和四股繞流在摻混段內(nèi)激烈摻混,經(jīng)冷卻塔噴頭出口。這個冷卻塔噴頭的供水壓力低,成本低、,可以廣泛的應用于圓形及方形逆流塔中。  橫流冷卻塔靶式噴頭
冷凝器噴頭的工作原理
冷凝器噴頭的(或料漿)通過與接連變小的螺旋面相切和磕碰后,成為的液珠而構(gòu)成霧狀。螺旋噴頭腔從進口出口的流線型規(guī)劃使得阻力系數(shù)降低,因此螺旋噴頭適用于各種崗位。例如:化工、環(huán)保、電力、紡織等很多范疇,別是煙氣脫硫除塵職業(yè)使用更為廣泛。其耐磨性、耐腐性、成霧性、防堵性已被該職業(yè)很多用戶所承受。
冷凝器噴頭的適用范圍
在紡織、化工、冶金、環(huán)保、修建等行業(yè)有著廣泛的應用,可用于熱交換冷卻、洗滌、消泡、去除酸霧、空調(diào)加濕等等。共同的旋流腔規(guī)劃使該種噴嘴不易阻塞、具有低壓下杰出的霧化才能

　　現(xiàn)在，政策對接入的要求成為助力，進一步成為能源汽車的*。紅杉資本領頭的零跑汽車，是這波能源車轉(zhuǎn)型浪潮下的*之一。零跑汽車IT部總監(jiān)馬霄表示，自己面臨行業(yè)上更的挑戰(zhàn)是訂制化汽車C2M的。

　　此次廠商建議零售價下調(diào)涉及捷豹和路虎旗下的進口車型，其中，豪華高性能子SV的廠商建議零售價降幅39.28萬元。另外，以路虎攬勝盛世版為例，相較于上一年同款車型，廠商建議零售價下調(diào)20萬元。此外，奧迪發(fā)布公告稱，為了將政策利好快速、充分是惠及消費者，奧迪決定下調(diào)進口車型指導價，此次價格下調(diào)涉及奧迪旗下A、Q、R三車系，降幅為16.5萬元。