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| 應用領域 | 化工,道路/軌道/船舶 |
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新疆隧道超聲波風速風向針對國內現有礦用風速傳感器的測量問題,引入基于時差法的超聲波測量方法。介紹了時差法的基本原理,設計了基于16位數字控制器為核心的傳感器,并詳細介紹了系統的設計原理、系統的硬件電路及軟件流程。試驗結果驗證了該傳感器具有較高的測量精度及測量范圍,值得進一步產業化應用。
新疆隧道超聲波風速風向針對現行高速鐵路超聲波風速傳感器檢定過程繁瑣、檢定成本高等問題,結合實際需求,設計了一種可移動微型低速風洞,該微型風洞可在現場提供穩定、均勻的風速。通過將被測風速傳感器與標準風速傳感器的測量數值進行對比,從而在現場對風速傳感器進行檢定。
在自然界中，風的產生具有隨機性 ，其方向、速度和大小具有隨機性并隨著高度的變化而變化。盡管風的產生具有隨機性，我們仍可根據風隨著時問變化總結出一定的規律，風的變化主要包 括季節 的變化和每 日的變化 ，從空氣運動 的角度通常將不 同高度的大氣層分為 自由空氣層 、上部摩擦層 、地面 境界層 3個 區域。理論研究及實際觀測表 明，地 面 境界層風隨高度的變化不明顯 ，基本可忽略，在海洋 上的風壓流、潮汐流、慣性流和黑潮流等海流 ，以及 船速、航線、載重引起的吃水變動、船舶姿態、航向等 因素，均會對風速風向的測量精度產生影響。船用風速風向測量傳感器檢測的是相對的風速風 向，需 經過計算得到真風的風速風向。