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SUPEV圣能蓄電池VRB33-12 12V33AH配電柜用
SUPEV圣能蓄電池VRB33-12 12V33AH配電柜用
SUPEV圣能蓄電池VRB33-12 12V33AH配電柜用
產品特點：
1、維護簡單：充電時電池內部產生的氣體被吸收還原成電源液，基本沒有電解液減少。
2、持液性高：電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態，所以即使倒下也可使用．
3、安全性能*：由於過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出，防止電池的破裂。
4、自放電極小：用特殊鉛鈣合金生產板柵，把自放電控制在小。
5、壽命長、經濟性好：電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性物質，防止脫落，所以是一種壽命長、經濟的電池。
6、內阻小：由於內阻小，大電流放電特性好。
7、深放電后有優良的恢復能力：萬一出現長期放電，只要充分充電，基本不出現容量降低，很快可以恢復。
維護簡便：
蓄電池采用柜式和架式結構安裝，電池散熱好,降低了電池鼓脹等問題的發生，整體結構簡潔易操作，便于維護與檢測。
正常使用的鉛酸蓄電池，在不失水也不硫化，也沒有過放電的情況下，電池的壽命就取決于正極板軟化。電池容量受活性物質和利用率影響。電動車鉛酸蓄電池外形尺寸一定，極板的質量已被限制到一定的程度，只有提高活性物質的利用率，才能提高容量。
要提高鉛酸蓄電池容量，必然增加孔率，提高PbO2含量、硫酸比重，但是這些措施都會加速正極板的軟化，造成鉛酸蓄電池壽命加速衰減，充放電過程中活性物質會產生膨脹、收縮(特別是正極板)，放電深度越深，活性物質膨脹收縮量越大，更加速活性物質軟化。因此，初始容量偏大時直接影響鉛酸蓄電池壽命。
技術特點
使用壽命長：蓄電池采用技術和現代化設備生產，各型電池設計均以完整的性能試驗為基礎。正極采用高錫合金板柵，抗腐蝕性強；浮充壽命達8~10年以上。
耐過放電能力強：采用特殊的具有高孔率、高濕彈性的超細玻璃纖維隔板結合緊裝配工藝，確保電池具有較強的耐過放電性能。5次過放電短路后電池容量恢復性能達到95%以上。
1.安裝使用
(1)使用前請檢查蓄電池的外觀
(2)蓄電池的安裝必須由專業人士來進行。
(3)電池不可在密閉或者高溫的環境下使用（建議循環使用溫度為-5～35℃.)
(4)安裝搬運電池時應均勻受力，受力處應為蓄電池的殼部分，避免損傷極柱。
(5)電池在多只并聯使用時，請按電池標識“+”、“－”極性依次排列，電池之間的距離不能小于－15mm。
(6)在電池連接過程中，請戴好防護手套，使用扭矩扳手等金屬工具時，請將金屬工具進行絕緣包裝，避免將金屬工具同時接 觸到電池正、負端子.
(7)若需要電池并聯使用，一般不要超過三組（只）并聯.
(8)和外接設備連接之前，使設備處于斷開狀態，然后再將蓄電池（組）的正極連接設備的正極，蓄電池（組）的負極連接設備的負，并緊固好連接線。
模塊化UPS應用領域是很廣泛的，在數據處理中心、IT設備機房、電信、交通、稅務、醫療系統等都可以見到模塊化UPS的身影。
相比于它的應用，同樣它的性能也比較高。
1、模塊結構。可根據用戶的需求進行隨意添加。
2采用N+X冗余技術，提供冗余升級系統，可以根據用戶要求隨時進行升級。解決各種因為外部原因帶來的問題，性能更加可靠。
3、擁有綠色能源，其輸入THDI≤5%,且輸入/輸出電流能夠平衡分配，保證設備的正常運行。
4、采用連續電流模式(CCM)運行，能夠有效減少電網干擾（RFI/EMI）。
5、模塊化UPS擁有比較小的體積，方便后期技術人員進行維護。
6、模塊化UPS采用系統控制器能夠及時進行通信及診斷，*的系統性能分析器為其運行保駕護航。
裝配工藝簡介
蓄電池裝配對汽車蓄電池和密封閥控鉛酸蓄電池有較大的區別，密封閥控鉛酸蓄電池要求緊裝配一般用AGM隔板,而汽車蓄電池一般用PE、PVC或橡膠隔板。裝配過程簡述如下：
步：將化驗合格的極板按工藝要求裝入焊接工具內；
第二步：鑄焊或手工焊接的極群組放入清潔的電池槽；
第三步：汽車蓄電池需經過穿壁焊和熱封后即可,而密封閥控鉛酸蓄電池若采用ABS電池槽需用粘合劑粘接。
電池裝配主要控制參數:匯流排焊接質量和材料；密封性能、正、負極性等。