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恒力ENDURING蓄電池CB7.5-12 12V7.5AH直流屏用
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電池主要有:固定型閥控密封式鉛酸蓄電池、小型閥控密封式鉛酸蓄電池、電動助力車用密封鉛酸蓄電池、膠體電池、摩托車用鉛酸蓄電池等幾大類型，被廣泛應用于通信、電信、不間斷電源（UPS）、應急照明、汽車船舶、電動車、金融系統、太陽能系統、警報系統等行業。目前，公司年生產能力已達200萬千伏安時。
蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統；
◆ 自放電小； ● 應急照明系統；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統；
◆ 符合國家標準。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
可供CYCLE和STANDBY等特殊功能使用。
在安全的使用環境時，免保養，免加水，可重覆循環使用。
精密技術配方，使用壽命長，自行放電率極低，具有優良的使用可靠度。
以特殊配方的鉛鈣合金及全自動化制造，品質穩定產品不會產生危險氣體。
高性能、免維護、防漏液，可安裝在機器任何位。
蓄電池組是組合通信電源系統的重要組成部分，是保證通信供電系統正常運行一道防線。在通信電源系統故障，交流市電失壓或站用電中斷的情況下，蓄電池組便發揮獨立電源的作用，向通信設備提供工作電源。因而加強對蓄電池的管理，改善其使用狀況，從而有效地延長蓄電池的使用壽命，具有重要的意義。
蓄電池運行維護中存在的問題
1.閥控密封鉛酸蓄電池生產廠家多、型號雜、產品質量參差不齊，檢修維護技術不易掌握。
2.閥控密封鉛酸蓄電池正常運行時，浮充電壓設置過高或過低。
3.均衡充電頻繁，蓄電池過充電。
4.電力調度系統有相當多通信機房直流不間斷電源只配置1組48V蓄電池，采用離線放電測試時，一旦市電中斷，就會立即發生通信系統中斷的嚴重事故，存在極大安全隱患。
5.離線放電試驗后，電池組間直接存在巨大電壓差，并聯恢復時會產生火花，并聯恢復困難。
6.放電充電一個維護測試過程需要幾十個小時，勞動工作強度大，工作效率低。
7.閥控密封鉛酸蓄電池的行環境溫度為25℃，部分機房保溫設施不完善，直接影響其使用壽命。
蓄電池特性：
具有*的案例性，特殊的低阻抗度，回充容易。
安全性能好
》貧液式設計，電池內的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結構，當電池內氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內部產生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度。
免維護性能
》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液維護。
綠色環保
》正常充電下無酸霧，不污染機房環境、不腐蝕機房設備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環境中放置半年，無需補電即可投入正常使用。
我國、日本、德國工業用電池采用10小時率(表示為C10)，美國工業用電池標準為8小時率(表示為C8，)。在實際使用時，其放電率并不等于標準容量規定的放電率，當實際放電率大于標稱容量規定的放電率時，其實際輸出的容量要小于標稱容量。
蓄電池電壓偏低，但開機充電十多小時，蓄電池電壓仍充不上去。
故障分析：從現象判斷為蓄電池或充電電路故障，可按以下步驟檢查：
檢查充電電路輸入輸出電壓是否正常；
若充電電路輸入正常，輸出不正常，斷開蓄電池；再測，若仍不正常則為充電電路故障；
若斷開蓄電池后充電電路輸入、輸出均正常，則說明蓄電池已因長期未充電、過放或已到壽命期等原因而損壞。