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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V3.5AH |
|---|---|---|---|
| 應用領域 | 醫療衛生,石油,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | UPS電源/直流屏 |
公司致力為UPS電源 直流屏 通信 醫療等行業領域提供專業全方面的解決方案與服務。我們有專業的銷售，安裝，售后團隊，全天24小時為您服務。
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產品簡介
詳細介紹
圣陽鉛酸蓄電池SSP12-3.5 12V3.5AH規格尺寸
圣陽鉛酸蓄電池SSP12-3.5 12V3.5AH規格尺寸
圣陽電池股份是行業內產品系列完整、產品應用領域泛的鉛酸蓄電池生產企業之一。同時也是國內較早開始進行膠體電池技術研發、批量生產并將膠體電池推廣應用的企業，在AGM電池和膠體電池方面擁有豐富的研發經驗和多項技術成果。
圣陽牌電池采用的AGM閥控技術、高純度原輔材料以及多項自主技術，具有較長的浮充和循環壽命，具有高能量比、低自放電率以及良好的耐高低溫性能。
產品滿足國內及標準，是無線和固定通信備用設備、的選擇，同時可以廣泛的應用在數據、電視信號傳輸以及EPS/UPS等領域。
應用領域: 浮充使用，不間斷電源供應系統，醫療設備，電訊設備，手控發動機裝置，太陽能系統，風力系統，控制系統，移動通訊站，陰極保護設備，導航輔助設備，航海設備。
產品特征
容量范圍（C20）：3.5Ah—250Ah（25℃）
電壓等級：12V
自放電小：≤2%/月（25℃）
良好的高率放電性能
設計壽命長：20Ah以下為5年、20Ah以上為10年（25℃）
密封反應效率：≥98%
工作溫度范圍寬：-15℃～45℃
結構特點
板柵合金：正負極板柵采用鉛鈣多元合金，耐腐蝕、無污染、水耗少；
電池殼體：抗沖擊、耐震動的高強度ABS(可選用阻燃級)；
端子密封：采用多層極柱密封專有技術；
緊裝配設計：較高的極群裝配比；有效防止活性物質脫落
安全閥：高靈敏度的安全閥，可以有效保證電池電池使用過程中安全
擁有的高低溫性能，可在-55℃~75℃下工作, -55℃下可正常啟動放電充電, 高溫80℃時電池不變形不鼓脹,更不會有爆炸的危險.
充電非常迅速：40分鐘內可充入95%以上的電量,當您的電池電量在使用絞盤或者音/視頻系統而耗盡的時候,能快速充滿電,滿足您的再次使用需求.
超長壽命,浮充設計壽命10年，啟動次數少可達到15000次,
平穩的高輸出電壓，保證您的音/視頻系統達到的視聽效果,更好的保護和延長電器設備使用壽命.
產品特點：
1、免維護電池： 采用*的氣體再化合技術（GAS RECOMBINATION）技術。不必定期補液維護。減少用戶使用的后顧之憂
2、安全可靠性高： 采用自動開啟、關閉的安全網（VRLA），防止外部氣體被吸入蓄電池內部而保護蓄電池性能，
同時可防止因充電等產生的氣體而造成內壓異常是蓄電池遭到破壞。全密閉電池在正常浮充情況下不會有電解液及酸霧排出，對人體無害。
3、使用壽命長： 在20°C環境下，FM系列電池浮充壽命可達3－5年，FML系列電池浮充壽命可達5－8年，GFM系列電池浮充壽命可達10－15年。
4、安裝使用方便： 全新的頂部和側位連接方式，方便用戶以各種方式連接電池，極大的減少安裝的工作量和危險性
5、自放電率低： 采用優質的鉛鈣多元合金，降低了蓄電池的自放電率，在20°C的環境溫度下，蓄電池在6個月內不必補充電即可使用。提高電池的使用效率
6、適應環境能力強： 可在－20°C--＋50°C的環境溫度下均使用，適用于沙漠、高原性氣候?？捎糜诜辣﹨^的特殊電源
7、放置隨意性強： 特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池無論立放或臥放均不會泄露，保證了正常使用。
8、綠色無污染：蓄電池房不需要有耐酸防腐措施，可與電子儀器設備同置一室。
9、全新FML系列電池有更長的使用壽命 采用鉛錫多元特殊正極合金，比傳統的鉛鈣合金耐腐性更強，循環壽命更*。 珊格放射形設計，具有更強勁的輸出功率。 *的鉛膏配方及制造工藝，充分利于4BS的形成，確保電池具有較長的5-8年浮充使用壽命。 添加劑的合理使用。使PCL（容量早期損失）得以更好的解決。 銅芯鍍銀端子及特別設計，更加方便連接，保證的電氣性能。
每月的保養
在充電結束前，檢查所有電極單元以及蓄電池的電壓，并作記錄。
充電結束后，應測量每個電池單元的電解液密度和溫度，并作記錄，如果與以前的測量值有很大的區別時，應請專業人員加以檢查。
每年的保養
蓄電池每年由專業人員檢查一次絕緣電阻和蓄電池的絕緣電阻。蓄電池的絕緣電阻規定值為50歐姆/伏。對整個電池（電壓可達到220伏）的電阻至少1000歐姆。
2、對充電機按說明書進行一次檢查，確保各項功能正常。
盡管當今鉛酸蓄電池在結構設計與使用原材料方面比過去有了很大的改進，性能有了相當大的提高，許多設計和用料精良的免維護鉛酸蓄電池浮充使用的理論壽命為15～20年以上，但真正能在使用中達到如此壽命的電池恐怕是少之又少。拿汽車與摩托車廣泛使用的干荷電少維護起動用鉛酸蓄電池來說，設計使用壽命為4～5年以上，通過調查發現，很少能達到以上水平，大部份幾個月至一年就夭折了，究其原因，我們認為有以下幾點：
1)充電設備的設計不夠完善，使用也不方便。
2)鉛酸蓄電池放電后得不到及時的補充充電，特別是過放電對電池造成致命之傷。
3)少數廠家的產品質量低劣，以次充好。
以上原因，我們認為2)、3)從技術上講是比較容易預防和做好的，唯1)牽涉比較難以解決的技術問題，下面著重談談這方面存在的問題。
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