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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V8AH/20HR |
|---|---|---|---|
| 應用領域 | 醫療衛生,石油,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | UPS電源/直流屏 |
公司致力為UPS電源 直流屏 通信 醫療等行業領域提供專業全方面的解決方案與服務。我們有專業的銷售，安裝，售后團隊，全天24小時為您服務。
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產品簡介
詳細介紹
賽特鉛酸蓄電池BT-12M8.0AC 12V8AH/20HR
賽特鉛酸蓄電池BT-12M8.0AC 12V8AH/20HR
賽特電源科技有限公司專業生產AGM和膠體蓄電池2大類，電壓為2V、4V、6V、12V四大系列，容量從0.8Ah—3000Ah共計100多個規格的鉛酸蓄電池，賽特電池已被廣泛用于國防、電力、通訊行業以及不間斷電源系統、應急電源系統、照明系統、風能和太陽能儲能系統、安防等系統的設備上。
●容量范圍：7AH-250AH
●電壓等級：6V、12V
●自放電小：≤2%（每月）
●設計壽命：設計浮充使用壽命15年（25℃）
●循環壽命：在標準使用條件下，25%DOD循環2400次以上
●充電接受能力高，節時節能
●密封反映效率：≥98%
●擱置壽命：充足電后，在25℃環境下靜置存放2年，電池剩余容量能在50%以上，充電后，電池容量可以恢復到額定容量的100%
●抗深放電性能好：100%放電后，四周后再充電可恢復原容量
●工作溫度范圍寬：-20～55℃
產品特性
●設計浮充使用壽命8年；
●采用鉛鈣錫鋁多元合金；
●采用氣體再復合技術，使用期間不須加水；
●高品質的原材料，嚴格的過程控制，確保自放電極小；.
●在25℃下，*充電狀態的電池以0.1C充電48小時，無漏液，外形無變形。
不少賽特蓄電池在單體測試中，可以獲得比較好的結果，但是，對于串連賽特蓄電池組來說，由于容量差、開路電壓差等原始配組誤差，充電時電壓高的電池會增加失水，電壓低的電池會欠充電，放電的時候，電壓低的會出現過放電，形成賽特蓄電池硫化。
隨著充放電的循環，賽特蓄電池硫化的單體更易硫化，這個差異被擴大，終影響整組賽特蓄電池壽命。
通常來說，若以25℃為基準，工作環境溫度每上升10℃，賽特蓄電池的使用生命減半。當電源處于浮充工作狀態時，需要通過降低浮充電壓來進行補償，補償系數為環境溫度每上升1℃，每節賽特蓄電池單體（2V的單體）的浮充電壓降低3~5mV。
之所以說定期放電很危險，是因為如果恰好在賽特蓄電池快放完時，出現了市電斷電或者交流電源配電上的故障，賽特蓄電池就變得形同虛設了。
對于深度放電再來電的情況，通過“恒壓限流”方式來給賽特蓄電池組充電較好。這種充電方式和參數主要由賽特蓄電池的特性來決定。市電斷電后，由賽特蓄電池組給負載和監控模塊供電，監控模塊對賽特蓄電池組的參數進行監控，并進行相應的計算。
市電恢復后，在整流器軟啟動過程中，監控模塊將計算好的整流器輸出電壓電流（限流點）參數傳遞給整流器，整流器按照這組參數來執行。
此時需要整流器具有無級限流的功能，使蓄電池得到的充電電流。對于放電較淺的情況，應根據實際情況直接均充或者浮充。
以上談了蓄電池的日常管理，下面還想談談一種說法，即為了保護賽特蓄電池，必須對其進行定期放電。福建賽特蓄電池科技有限公司工程師(王海強)認為對賽特電池進行定期放電不但沒有必要，而且很危險。
要注意的是，溫度補償功能只能在一定的范圍內起作用，賽特蓄電池蓄電池是工作在20~25℃的環境下。
一般來說一款賽特蓄電池能夠運用上少4-5年，假如是比擬會頤養、懂得運用的用戶，更是能夠到達6-7年的運用時間。
月度保養
1.全面清潔，保持外殼、端子的干凈整潔及排氣孔的暢通；
2.檢查殼體有無變形，端子是否腐蝕變色，是否漏液；
3.測量和記錄環境溫度、電池外殼溫度和極柱溫度；
4.測量和記錄電池組的總電壓，充電電壓發生漂移或環境溫度變化應及時調整充電參數。
① 在系統構成方面，兩路市電經過ATS互投給穩壓器（穩壓器本身有旁路）輸入，穩壓器輸出給UPS電源，UPS再輸出給交流配電柜,也就是說，軌道交通通信電源系統的不間斷是由UPS來完成的，可見UPS的重要性。不幸的是由于1~20kVA采用了商業型UPS單機系統，這類UPS的靜態旁路和整流器的輸入沒有分開，在實際運行中，常因為UPS自身輸入開關KI的跳閘，造成UPS電池放電完成后，沒有旁路電源，致使系統負載掉電，嚴重影響軌道交通運行的安全性和可靠性。
UPS輸入開關KI的跳閘，有多方面的原因：
•開關本身存在質量問題。一些質量較差的開關，一旦使用時間長了，其脫口機構就會疲乏，時不時的會跳閘;
•開關二次側有短路現象。如：UPS整流器故障，UPS輸入端子有短路現象，這種跳閘在實際運行中常出現;
•過載原因的跳閘。即一切可能引起過流的原因。如諧波、浪涌、電壓驟降、啟動電流、虛接等等。