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日本SMC圓形氣缸工作原理
閱讀：317 發布時間：2025-4-3日本SMC圓形氣缸工作原理 標準型氣缸(圓形)
氣缸 JCM/JCDM
追加腳座型、法蘭型
?全長縮短 最多97mm
?多減少54％(0.69kg→0.32kg)
?有多種缸蓋形狀可選。
?通口尺寸：可選擇M5, Rc, NPT1/8
?桿前端安裝形式可選
?帶磁性開關(JCDM系列：JCDM)
日本SMC圓形氣缸的工作原理是基于氣壓傳動，通過控制壓縮空氣在氣缸內的進出，推動活塞做往復運動，從而實現機械運動的傳遞和控制。以下是其具體工作原理：
進氣過程：當氣缸的進氣口接收到壓縮空氣時，壓縮空氣進入氣缸的一端，在這一端形成較高的氣壓。例如，當壓縮空氣進入無桿腔（活塞靠近缸蓋的一側腔體）時，空氣壓力作用在活塞上。
活塞運動：由于無桿腔一側的氣壓高于有桿腔（活塞遠離缸蓋的一側腔體），產生的壓力差推動活塞向有桿腔一側移動?；钊c活塞桿相連，活塞桿則與外部負載連接，從而帶動外部負載做直線運動。
SMC圓形氣缸排氣過程：在活塞移動的同時，有桿腔中的空氣通過排氣口排出氣缸。當需要活塞反向運動時，控制壓縮空氣進入有桿腔，無桿腔排氣，活塞便向相反方向移動。
緩沖過程：為了避免活塞在行程末端與缸蓋發生劇烈碰撞，SMC圓形氣缸通常設有緩沖裝置。在活塞接近行程末端時，緩沖裝置會逐漸減小排氣口的開度，使排氣阻力增大，有桿腔內的空氣形成氣墊，對活塞進行緩沖減速，從而實現平穩停止。
此外，氣缸的運動速度可以通過調節進氣或排氣管道上的節流閥來控制，進而滿足不同應用場景對運動速度的要求。