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甘肅省亞德客無桿氣缸辦事處
閱讀：697 發布時間：2020-8-20
甘肅省亞德客無桿氣缸辦事處
RMH系列座品概算磁耦合懲桿氧缸部分多缸櫻多行程可避
活塞災角之閻細模硫建損卷同性烤受異10、16、20.75等短型q黑
每硬江視分別炸經電期書行程,方要基用
氧缸多方位固定同側堆出氟
方使配管
自帶傅感器安裝滿槽
所配周感器型購,CMSH、DMSHS
負載多方位加載增加滑鞅敲音
提高本管行用配、民離本前不網鋼科三、程高A負氧性力。磁耦合無桿氣缸RMS25X350PT磁耦合無桿氣缸RMTL32X800PT磁耦合無桿氣缸RMT20X150-S-APT磁耦合無桿氣缸RMS32X250PT
1、磁耦合式無桿氣缸，活塞與滑塊之間無機械連接，密封性能優異；
2、活塞的動作通過磁耦合力傳遞到外部滑塊，無需活塞桿，安裝空間比普通氣缸少，大行程比普通氣缸大；
3、氣缸兩端帶有固定緩沖裝置，換向動作平穩無沖擊，同時避免機械損傷。可選配外置油壓緩沖器，緩沖效果更佳；
4、活塞腔與滑塊隔開，防止灰塵與污物進入系統，延長氣缸的使用壽命；
5、雙導向桿結構，導向精度高，能承受定的側向或偏心負載。磁耦合無桿氣缸RMS32X1000PT磁耦合無桿氣缸RMTL40X200-APT磁耦合無桿氣缸RMTL20X100-S-APT磁耦合無桿氣缸RMTL25X150-S-APT
安裝方式：頂面螺絲固定、底面螺絲固定
負載大小的確定：
氣缸負載大小由理論保持力(理論推力)決定，為確保氣缸的正常使用，負載大小不可超過下表規定的氣缸理論保持力(理論推力)；
油壓緩沖器的配置：
油壓緩沖器屬于易耗品，當能量吸收能力下降時應及時更換，下表為各缸徑氣缸所配油壓緩沖器型號對照表，您只需根據下表要求訂購相應規格的油壓緩沖器再按下圖所示步驟更換掉舊的油壓緩沖器。
油壓緩沖器尾部螺孔并非調節之用，隨意調節會造成油品泄漏；
感應開關的配置：
只有附磁型氣缸才可配置感應開關。附磁型氣缸磁石配置在本體四角內。附磁型氣缸附有感應開關安裝架，且在左右固定板上有兩組安裝架固定孔。選擇本公司的CS1-G、CS1-GX、DS1-G、DS1-GN、DS1-GP型號的感應開關然后將其導入安裝架溝槽并調整至適當位置后擰緊緊定螺絲即可。磁耦合無桿氣缸RMS25X750PT磁耦合無桿氣缸RMSP20X200PT磁耦合無桿氣缸RMTL10X250-S-A磁耦合無桿氣缸RMTL20X250-S-APT
1）缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。C、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。