英格索蘭空壓機整機 哈爾濱 一級代理商

1 螺桿空壓機工作原理
英格索蘭M300螺桿空壓機采用壓縮空氣/冷卻油系統工作；正
常工作情況下，空氣/冷卻油經主機壓縮后，經油分離器、斷油閥、油
冷卻器回到主機，壓縮空氣經小壓力閥、后冷卻器后排出；整機
包含油循環系統和空氣系統兩部分組成。工作原理如圖1：
圖 1
空壓機自身保護功能比較完善，能夠反映空壓機運行中的各
種異常并發出報警信號為診斷空壓機故障提供信息參考；在空壓
機運行過程中主機排氣溫度高是出現的報警信號，能夠正
確分析引起主機排氣溫度高的原因將對我們的工作起到事半功
倍的作用。特別是在空壓機加載狀況下主機排氣溫度正常，反而
在卸載狀況下主機排氣溫度會升高并跳閘，針對此一現象進行深
入分析，更加深我們對空壓機的認識水平。
2 主機排氣溫度高原因分析
根據圖1所示藍色為油路系統，2ATT為主機排氣溫度傳感
器，主要監視從空壓機排出的油氣混合物溫度，當超過103℃時報
警，超過109℃即跳機；在整個油循環系統中斷油電磁閥、油過濾
器、溫控閥、油冷卻器、止逆閥等配件直接影響油循環，現將每個
元件的作用機理、故障現象及原因分析如下：
2.1 斷油電磁閥
圖1中5SV為斷油電磁閥（結構如圖2），設置此電磁閥的作用是
防止空壓機停機時潤滑油不會從吸氣口噴出。正常運轉時，電磁閥
得電通道打開；停機時電磁閥失電，通道關閉油路切斷。開機或正
常運行時如電磁閥不得電，會使油溫急劇升高保護立刻動作停機；
圖 2
2.2 油過濾器
CF為油過濾器，其配備有壓差開關用以判斷油濾差壓，當油
濾差壓大于1.4 bar，且噴油溫度大于49 ℃時便發出更換油濾報
警，如果油濾堵塞將導致油循環不暢主機排氣溫度高，正常情況
下2 000 h需及時更換油過濾器芯。
2.3 溫控閥
TCV為溫控閥，當空壓機剛啟動時，油溫較低，潤滑油性能較
差同時冷的潤滑油會析出一定水分，為保護空壓機此時的潤滑油
不經過冷卻器而經過溫控閥的B- A通道，當油溫升高（一般在55
℃）時，溫控閥的B- A通道關閉，通過油冷卻器經溫控閥的C- A通
道對潤滑油進行冷卻。當溫控閥的膜片損壞時潤滑油直接經過溫
控閥的B- A通道，而不經過油冷卻器，從而導致油溫升高。
2.4 油冷卻器
CLR為油冷卻器，主要對潤滑油進行冷卻，以滿足進入主機
的油溫符合要求；通過觸摸（或用測溫儀）冷卻水的進出口溫差可
以判斷冷卻效果。油冷卻器的冷卻效果變差時，油溫會逐步升高，
造成此現象的原因有：①冷卻水質差，冷卻器銅管內部結垢，造成
冷卻通道變小；②冷卻水通道中分隔室密封件壞，使水路發生“短
路”；③對于后冷卻器與油冷卻器水路串聯的機型，當后冷卻器泄
漏時冷卻水無法到達油冷卻器造成油冷器冷卻效果差。④當油冷
器泄漏時，冷卻器內的油壓大于冷卻水壓力，潤滑油進入冷卻水
中造成潤滑油缺油主機高溫。
2.5 其它因素
止逆閥作用是防止空壓機停機時分離器內的壓縮空氣向主機
倒回，引起大量潤滑油從主機進氣口噴出；正常運行時不會引起油
路不暢，在止逆閥芯卡澀或彈簧失去彈力時容易噴油；2ATT主機排
氣溫度傳感器故障也是造成溫度高誤報警的原因，另外潤滑油更
換不及時油質臟或油中水分過大均會造成主機排氣溫度高。
3 卸載時主機排氣溫度高跳機原因分析
某單位一臺英格索蘭M300螺桿空壓機，于2006年投運至今
已運行五年左右，2011年3月份這臺空壓機頻繁出現高溫跳機，觀
察運行中各項參數均正常主機排氣溫度在88 ℃左右，通過檢查
油冷卻器、更換溫度傳感器、三濾和潤滑油后，觀察各項運行參數
均正常，但仍不定時高溫跳機，原因撲朔迷離，偶然機會下發現在
卸載的過程中主機排氣溫度高跳機，比對以上分析的高溫跳機原
因無論如何也找不到對號入座的“病癥”，針對此種特殊情況經認
真分析終鎖定斷油電磁閥的工作不正常才是罪魁禍首。
3.1 斷油閥的膜片損壞
在正常運行時斷油閥屬全開狀態，特別是加載是內部油壓較
高，能夠將斷油閥膜片頂開，使油系統暢通無阻，但是在卸載時油
壓較低在0.25 MPa左右，斷油閥內的膜片無法頂開或頂開不到位
導致油路不暢，造成主機高溫跳機。
3.2 斷油閥卸載時關閉
斷油閥的控制是在高壓開關合閘后其聯動輔助觸點閉合，斷
油電磁閥得電打開，由于在2011年3月份時高壓開關進行改造由
F+C真空接觸器組合開關改造為電保持真空接觸器開關，此故障
現象發生在高壓開關改造后，因此推斷高壓開關輔助觸點在卸載
時斷開也會造成斷油閥失電而空壓機高溫跳機。
針對以上分析我們采取兩項措施：①更換斷油電磁閥；②增
加開啟斷油閥的風扇電機開關輔助觸點，該觸點可有效防止空壓
機高壓開關聯動輔助觸點接觸不良或動作不到位引起的斷油閥
失電關閉導致空壓機高溫跳機的發生。通過采取以上措施后空壓
機運行恢復正常。
4 結語
空壓機主機排氣溫度高只是空壓機運行中的故障現象之一，
其它故障現象限于篇幅不再一一贅述，只要我們掌握空壓機的工
作原理，熟悉每一個元器件的功能，就能夠通過現象查處問題的
本質，希望此文能給大家帶來借鑒。

英格索蘭空壓機整機 哈爾濱 一級代理商

空氣壓縮機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。

空氣壓縮機（空壓機）的種類很多：

1、按工作原理可分為三大類：容積型、動力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機。

2、按潤滑方式可分為無油空壓機和機油潤滑空壓機。

3、按性能可分為：低噪音、可變頻、防爆等空壓機。

4、按用途可分為：冰箱壓縮機、空調壓縮機、制冷壓縮機、油田用壓縮機、天然氣加氣站用、鑿巖機用、風動工具、車輛制動用、門窗啟閉用、紡織機械用、輪胎充氣用、塑料機械用壓縮機、礦用壓縮機、船用壓縮機、醫用壓縮機、噴砂噴漆用。

5、按型式可分為：固定式、移動式、封閉式。

由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連桿使活塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。由于氣缸內壓力的變化，通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器（消聲器）進入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經過排氣閥的作用，經排氣管，單向閥（止回閥）進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關自動聯接啟動。

而空氣壓縮機就是提供氣源動力，是氣動系統的核心設備,機電引氣源裝置中的主體，它是將原動（通常是電動機或柴油機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置。